Los factores que impiden que el hidrógeno reemplace a la gasolina y las baterías
El coche de baterías está destinado a fracasar por la limitación del litio. Es hora de apostar todo al hidrógeno, antes de que sea demasiado tarde
Científicos y organizaciones como el World Economic Forum advierten que es materialmente imposible que los vehículos de baterías sustituyan al coche de combustión, por mucho que se empeñen Elon Musk y los políticos de turno…
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Webinar: Fusion Fuel Technology, un camino diferente
15 diciembre 2022, 17:00, UTC +1
En este seminario os presentamos la tecnología de Fusion Fuel que viene de un ángulo distinto a las tecnologías convencionales permitiendo ventajas y precios más competitivos. Abordaremos la situación actual de la tecnología y su futuro, así como una actualización de los proyectos que tenemos en marcha. En la presentación también analizaremos las ventajas competitivas de la tecnología frente a los electrolizadores convencionales y sus aplicaciones.
Ponente: Ignacio Esteve.
Partner en Fusion Fuel Spain.
Formulario de inscripción:
https://forms.gle/AniLr1kEoE8PeTkL6
¡TE ESPERAMOS!
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El Gobierno publicará en los próximos días la resolución final del Perte VEC
Con el objetivo de movilizar una inversión cercana a los 12.000 millones de euros, entre ayudas públicas y financiación privada
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo prevé publicar a finales de esta semana la resolución definitiva de adjudicatarios del proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (Perte) del vehículo eléctrico y conectado (VEC).
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El primer buque eléctrico de pasaje y carga con cero emisiones es de Baleária
Durante todas las fases de aproximación, maniobra, amarre y estancia a puerto el barco no emitirá gases contaminantes a la atmósfera
España ya dispone del primer buque eléctrico de pasaje y carga con emisiones cero, un ferry que pertenece a la compañía Baleária y que va a tener capacidad para 90 pasajeros y 240 ml de carga.
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CANCELLED. Webinar: Experiences with fuel cell buses and hydrogen refueling infrastructure in Denmark.
3 november 2022, 10:00 AM, UTC +1
For reasons outside the organization´s control, the webinar has been cancelled.
(English) Presentation:
As a part of the EU project, 3Emotion, the North Denmark Region has purchased three fuel cell buses and a hydrogen refueling station. They started operating in March 2020 and will drive for 3 years. The 3 fuel cell buses are the first in Denmark, and as all pioneering projects, a lot of experiences have been gained.
The presentation will go through the experiences with fuel cell buses and hydrogen refueling infrastructure in Denmark, the lessons learned, and the results and data that have been gathered so far in the project.
Sandra Bødker is project manager in Regional Development in the North Denmark Region, where she primarily works with green public transport solutions. She graduated from the University of Aalborg with a master’s degree in Development and International Relations in 2017. Before her current job, she worked as a project coordinator for the IT company, ATEA A/S. For the past two years, she has been coordinating the acquisition and operation of the first fuel cell buses in Denmark, which are part of the bigger EU project, 3Emotion.
Registration form:
https://forms.gle/cH2jYzFTxYLh3a1i8
(Español) Presentación:
Como parte del proyecto de la UE 3Emotion, la región del norte de Dinamarca ha adquirido tres autobuses de pila de combustible y una estación de servicio de hidrógeno. Empezaron a funcionar en marzo de 2020 y circularán durante 3 años. Estos autobuses son los primeros de Dinamarca, y como en cada proyecto pionero, se han adquirido muchos aprendizajes.
La presentación detalla las experiencias con autobuses de pilas de combustible y la infraestructura de estaciones de servicio de hidrógeno de Dinamarca, las lecciones aprendidas, y los resultados y datos que se han alcanzado durante el proyecto.
Sandra Bødker es project manager de desarrollo en la región del norte de Dinamarca, donde se ocupa de soluciones de transporte público ecológicas. Se graduó en la Universidad de Aalborg con un máster en Development and International Relations en 2017.
Anteriormente trabajó como coordinadora de proyecto para la empresa de informática, ATEA A/S. En los últimos dos años ha coordinado la adquisición y operación de los primeros autobuses de pilas de combustible en Dinamarca, que forman parte del proyecto 3Emotion de la UE.
Formulario de inscripción:
https://forms.gle/cH2jYzFTxYLh3a1i8
¡TE ESPERAMOS!
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Las primeras aplicaciones del hidrógeno a la movilidad en España, un éxito en busca de palancas
Días atrás, empresas de energía y transporte se daban cita en Madrid con motivo del Green Gas Mobility Summit organizado por Gasnam, escenario ideal para tomar el pulso a las satisfactorias primeras aplicaciones del hidrógeno en nuestro país
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Nuevo proyecto de hidrógeno verde de 3,2 MW en España con tecnología de la portuguesa Fusion Fuel
El proyecto Gedisol se desarrollará en 2023 en Alcalá la Real, e invertirá 5 millones de euros en la tecnología Hevo-Solar de Fusion Fuel.
La portuguesa Fusion Fuel ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con el promotor español Gedisol para suministrar su tecnología de conversión de energía solar en hidrógeno para un proyecto de hidrógeno verde de 3,2 MW situado en Alcalá la Real (Jaén).
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Es urgente incentivar la demanda del hidrógeno para que sea viable
Promover proyectos no será suficiente si no se fomentan los usos finales de esta energía
En el siglo XVIII Henry Cavendish, un físico y químico británico, observó que el ácido sulfúrico en contacto con algunos metales desprendía un gas inflamable que, al combinarse con el oxígeno, se convertía en agua.
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España participa con 7 proyectos en una iniciativa europea de 5.200 millones sobre hidrógeno verde
El Ejecutivo comunitario da luz verde a estas ayudas públicas multimillonarias para impulsar infraestructuras y aplicaciones industriales.
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El Gobierno solo ha puesto en marcha una tercera parte de los fondos europeos para hidrógeno verde y ‘baterías’
Fedea calcula que solo se ha movilizado cerca de un 30% del dinero previsto para estas tecnologías de renovables, frente al casi 50% que se ha ejecutado del conjunto del Plan de Recuperación. Transición Ecológica explica que había que “crear desde cero” un mercado nuevo y eso se hace “progresivamente”
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