EL PROYECTO EUROPEO DE INNOVACIÓN FLAGSHIPS IMPLANTARÁ EL PRIMER BUQUE DE TRANSPORTE COMERCIAL DE MERCANCÍAS DEL MUNDO
La demanda de tecnologías sostenibles en el transporte fluvial va en aumento. En el marco del proyecto Flagships, lideran la reducción de las emisiones del transporte. Además, demuestran las características superiores de las pilas de combustible de hidrógeno en aplicaciones marinas.
El transporte marítimo ecológico y sostenible es un requisito previo para alcanzar los objetivos nacionales e internacionales de reducción de emisiones. Los buques propulsados por hidrógeno renovable contribuirán sustancialmente a reducir las emisiones del transporte marítimo. Por ello, mejorarán la calidad del aire en las ciudades y otras zonas densamente pobladas.
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El hidrógeno pide paso en los camiones y furgonetas
Stellantis, Hyundai y Mercedes-Benz insisten en vehículos de pila de combustible, pero exigen una red de recarga suficiente. El Grupo VW es el principal ‘enemigo’ de esta tecnología
Los partidarios de usar el hidrógeno para el transporte por carretera mueven ficha en la partida de ajedrez en que se ha convertido este elemento. Stellantis, el fabricante nacido de la fusión de PSA y FCA, ha sido el último. Peugeot, una de sus marcas, venderá desde finales de este año a clientes profesionales su furgoneta e-EXPERT Hydrogen, que recurre a una pila de hidrógeno para ofrecer una autonomía de más de 400 kilómetros cero emisiones.
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RENMAD HIDRÓGENO 31 de mayo, 1 y 2 de junio
RENMAD HIDRÓGENO es el evento que reúne todas partes involucradas en la cadena de valor del hidrógeno renovable, desde la regulación y mercados, la generación y el diseño de plantas hasta la demanda y los usos, pasando por transporte, almacenamiento y los proyectos más llamativos que se están desarrollando actualmente a nivel nacional e internacional.
Reuniremos a todas las empresas que tienen algo que decir y que aportar al desarrollo de la hoja de ruta del hidrógeno para conseguir los objetivos de los próximos años.
LOS PUNTOS PRINCIPALES EN EL EVENTO RENMAD HIDRÓGENO:
- Descubre la hoja de ruta para reducir el precio del hidrógeno renovable acelerando la curva de aprendizaje y la escala tecnológica para competir con el hidrógeno gris en unos años.
- Analiza las barreras y oportunidades en la implementación del hidrógeno renovable como vector energético para la descarbonización, desde regulación, tecnología, ayudas, creación de demanda, etc.
- Evalúa las tecnologías alcalina, PEM y SOEC de electrolizadores para determinar cuál es la que mejor se adapta a tus proyectos de hidrógeno renovable
- Descubre como dimensionar, diseñar, integrar, construir y operar proyectos de hidrógeno renovable rentables.
- Examina casos reales de los principales proyectos nacionales e internacionales – tanto de tipo valle como de inyección en red y blending, desde la inversión y el Business case hasta el uso final que se le dará su hidrógeno.
- Valora el potencial de demanda presentes y futuros de hidrógeno renovable en usos industriales, residenciales y en transporte y movilidad
- Considera tecnología puntera de almacenamiento y transporte de hidrógeno renovable para consumo y exportación; incluyendo hidroductos, pilas de combustible, contenedores, camiones, etc.
- Lo último en Power to X – entiende el business case de proyectos integrados de amoníaco y otros productos líquidos basados en el hidrógeno renovable.
+ Casos país: La oportunidad del hidrógeno renovable en LATAM
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Airbus apuesta por el hidrógeno como «una de las soluciones más prometedoras» para una aviación sostenible
La directora de desarrollo de negocio de Tecnologías de Airbus en España, Silvia Lazcano, ha destacado el hidrógeno como «una de las soluciones más prometedoras» para la descarbonización de los aviones, siendo la apuesta más fuerte del fabricante aeronáutico en materia de sostenibilidad.
Así lo ha manifestado durante una mesa redonda en la que Javier Gándara, director general de easyJet en el sur de Europa, y expertos del sector como Airbus, la Asociación Española del Hidrógeno y EcoAct, debatieron sobre los avances y retos de la sostenibilidad en el sector aéreo.
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FEDEME organiza una jornada on line para abordar el futuro del hidrógeno en el ámbito de la movilidad
La cita, que se emitirá en abierto, vía streaming a través del Canal de Youtube de FEDEME, este jueves 27 de mayo, se ha convertido en todo un éxito de convocatoria
Los expertos que participarán en este encuentro analizarán la implantación y las posibilidades de esta tecnología en los diferentes ámbitos y sectores de la movilidad (transporte urbano, aéreo, naval, ferroviario y red de abastecimiento)
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Iberdrola deja en manos de Cummins la planta de electrolizadores
La idea inicial era montar una nueva empresa, Iberlyzer, entre las vascas Iberdrola e Ingeteam con la noruega Nel de socio tecnológico, pero las reticencias del fabricante nórdico a compartir la tecnología y el deseo de Cummins de crecer en Europa en el hidrógeno con Iberdrola de socio ha hecho que, al final se apueste, porque sea solo la empresa americana la que desarrolle la factoría con una inversión de unos 50 millones de euros y la creación de unos 350 empleos.
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Crean un nuevo motor de hidrógeno que supera las deficiencias de las pilas de combustible
La israelí Aquarius Engines ha presentado un nuevo motor de hidrógeno que puede hacer olvidar a las pilas de combustible de hidrógeno y hacer que los combustibles fósiles sean cosa del pasado.
La pequeña máquina de sólo 10 kg se basa en la misma tecnología que el original motor lineal de un solo pistón, pero funciona exclusivamente con hidrógeno
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Mercedes comienza a probar el GenH2, su camión de hidrógeno de 1.000 km de autonomía
Las pruebas se centrarán, entre otras cosas, en comprobar el funcionamiento continuado de todos los componentes en diferentes condiciones climáticas y de la carretera, y en diversas maniobras de conducción. Unas pruebas muy exigentes en las que habrá de cumplir los mismos requisitos de durabilidad que un Mercedes-Benz Actros diésel convencional, los cuales recorren 1,2 millones de kilómetros en carretera durante un periodo de diez años y alcanzan un total de 25.000 horas de operación, según cifras de la propia Mercedes.
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Así es el gran proyecto de hidrógeno verde que Asturias envía a Europa
La iniciativa persigue instalar más de 20 electrolizadores. Participarán empresas como Enagás, EDP, Duro, TSK, Naturgy, Imasa, Hunosa o Iberdrola
En definitiva, persigue instalar un conjunto de más de 20 electrolizadores (celdas para la producción de hidrógeno a partir de agua mediante electrólisis) que, en total, sumarán casi 395 megavatios (MW) para la producción de hidrógeno verde. La red propuesta se agrupa en esta primera fase en tres grandes bloques, pero pueden incorporarse más actuaciones.
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Talgo podría fabricar trenes que combinen electricidad e hidrógeno, en Extremadura
Talgo baraja fabricar trenes propulsados con hidrógeno en Badajoz. Crearía una fábrica en la Plataforma Logística. Noticia que ha avanzado a Televisión Española, durante la selección de un prototipo de tren de la compañía, el primero que combina electricidad e hidrógeno como fuentes de energía.
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