Realizan en Málaga una prueba con un autobús urbano impulsado con hidrógeno verde
Un vehículo de transporte urbano fabricado por CaetanoBus -el mayor fabricante portugués de autobuses- e impulsado por el hidrógeno verde de una hidrogenera portátil, instalada por Carburos Metálicos en las instalaciones de la Empresa Malagueña de Transportes, ha realizado el trayecto de la línea 20 en la ciudad de Málaga…
Por: PV Magazine España
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La revolución de EAT para el hidrógeno se llama Si+
Se trata de un nuevo material para generar localmente, almacenar y transportar hidrógeno de forma sencilla y con un coste bajo.
EPRO Advance Technology (EAT) ha anunciado una forma sencilla y de bajo coste para generar, almacenar y transportar hidrógeno. Se basa en el desarrollo de un innovador material, Si+. La compañía indica que su empleo supone una revolución para impulsar la economía del hidrógeno, además de adelantar en décadas su utilización. …
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Webinar: Comportamiento de materiales frente al hidrógeno.
Lunes 26 de septiembre del 2022 17:00 horas
Ponente: Álvaro Reyes Carmona
Director técnico y de hidrógeno de Arcamo Group
En este seminario se va a explicar las principales pautas de diseño en lo que respecta a la selección de materiales y su comportamiento frente al hidrógeno, especialmente en altas presiones y temperaturas extremas.
Comentaremos los principales fenómenos de degradación y afectación de los materiales utilizados habitualmente en líneas de proceso y aquellos más adecuados para una correcta operación en toda la cadena de valor del hidrógeno.
Estas cuestiones, entre otras, serán tratadas en nuestro próximo Webinar del día 26 de septiembre a las 17:00.
Formulario de inscripción:
https://forms.gle/y4v6w1DHKCLfp6Ti9
¡TE ESPERAMOS!
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La basura, materia prima para fabricar hidrógeno
La alicantina Greene Waste to Energy consigue dar una nueva vida a los residuos urbanos que acaban en el vertedero
En 2019, son los últimos datos disponibles en el Instituto Nacional de Estadística (INE), los españoles generaron 483,7 kilogramos de residuos urbanos por habitante y que casi la mitad de la basura recogida acabó en el vertedero a la espera de su descomposición por el paso del tiempo o ser enterrados en los terrenos destinados a ello. Pero, ¿y si esos desechos tienen todavía valor? …
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Porsche desarrolla un prototipo de motor de hidrógeno, tan potente como un gasolina pero sin apenas emisiones
Porsche ha desarrollado un prototipo de motor de hidrógeno que tiene como objetivo igualar la potencia y el par de los actuales propulsores de gasolina de altas prestaciones, tomando como punto de partida un motor de gasolina de ocho cilindros y 4.4 litros.
Su objetivo es crear un motor que iguale en prestaciones a los de combustión, pero con sin emisiones contaminantes y con unos consumos realmente bajos.
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BioH2, un proyecto para generar hidrógeno con aguas residuales
Un consorcio aragonés liderado por la empresa Ingeobras concluye la primera fase de la iniciativa, financiada con fondos de la UE.
Desarrollar una tecnología de generación biológica de hidrógeno a partir de aguas residuales que, mediante la aplicación de la ingeniería y la biotecnología, permita producir este vector energético sin propagar gases de efecto invernadero. Ese es el objetivo del proyecto BioH2, puesto en marcha por las empresas aragonesas Ingeobras, DAB Tecnología y Rivi Grupo Técnico y que ha concluido su primera fase este mes de agosto.
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Viridi prevé instalar en Linares una planta de hidrógeno verde
La empresa Viridi Energías Renovables España, Viridi, y Green Enesys Group, prevé desarrollar en Linares (Jaén) uno de los tres proyectos de metanol renovable que contempla para Andalucía y que supondrán en su conjunto más de 1.000 empleos. Hasta el momento, la iniciativa más avanzada es la de Arcos de la Frontera (Cádiz), mientras que Linares y Córdoba están en cartera.
Según informa el Servicio de Andalucía Orienta, en el que se hace eco de la creación de los mil empleos, la producción del hidrógeno en el caso de la planta de Linares se realizará gracias a fuentes fotovoltaicas.
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Investigadores desarrollan una nueva celda de combustible de hidrógeno con mayor velocidad de carga
Sabemos que el hidrógeno está ganando una atención significativa como una forma eficiente de almacenar “energía verde” a partir de energías renovables como la eólica y la solar.
Como gas comprimido es la forma más común de almacenamiento de hidrógeno, sin embargo, también se puede almacenar en estado líquido o sólido.
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Construir nuevos gasoductos hacia Europa, un plan con el hidrógeno como objetivo final
El desarrollo de un gasoducto para conectar la península Ibérica con Francia y Alemania no tiene racional de mercado y su racional se basaría exclusivamente en la seguridad de suministro europea, por tanto, sería la UE quien debería tomar esa decisión junto con los estados miembros para llevar a cabo el proyecto con fondos europeos.
Actualmente la capacidad de interconexión entre España y Francia son 7 bcm al año y con el gasoducto propuesto pasaríamos a doblar dicha capacidad hasta alcanzar los 14 bcm. De esta forma, Europa se beneficiaría de los más de 60 bcm al año de capacidad existente en las plantas de regasificación de la península Ibérica.
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¿Aviones sin emisiones? Las aerolíneas se debaten entre hidrógeno, litio y SAF
Los combustibles SAF son la punta de lanza de la industria para iniciar con su paulatina descarbonización, pero su viabilidad financiera es incierta sin subsidios gubernamentales.
Para industrias como la automotriz y de transporte terrestre, la ruta para la descarbonización parece estar trazada; sin embargo, para el sector aéreo aún resulta incierta. Mientras la electrificación es una opción viable en casos muy contados, los combustibles de aviación sostenibles (o SAF, por su sigla en inglés) han emergido como una alternativa, aunque a un costo muy alto.
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