RWE pone en marcha su electrolizador piloto de 14 MW en Alemania
RWE ha puesto en marcha un electrolizador piloto de 14 megavatios (MW) en Lingen, Alemania, marcando el inicio de la producción de hidrógeno verde en la región.
Esta instalación, ubicada en el sitio de la planta de energía de gas de Emsland de RWE, tiene la capacidad de generar hasta 270 kilogramos de hidrógeno verde por hora utilizando electricidad proveniente de fuentes renovables. Lo innovador de esta planta piloto es su combinación de dos tecnologías de electrólisis diferentes, lo que permitirá a RWE obtener conocimientos clave para el desarrollo de futuras instalaciones industriales de hidrógeno a gran escala.
Además, RWE ya está construyendo una planta comercial de electrolizadores de gran tamaño a pocos metros de distancia. Como parte del proyecto GET H2 Nukleus, se espera que un electrolizador de 100 MW entre en operación en 2025, con planes de expansión a 300 MW para 2027…
Fuente: El periódico de la Energía
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Cuatro empresas municipales germanas planean un proyecto de hidrógeno de 50 MW
Un consorcio de Renania del Norte-Westfalia formado por EMERGY, Gelsenwasser, Stadtwerke Münster y Trianel está impulsando el desarrollo del hidrógeno y tiene la intención de desarrollar un electrolizador en la zona de Coesfeld. Los directores generales de los futuros socios del proyecto firmaron un memorando de entendimiento el 20 de agosto de 2024.
En un estudio de viabilidad conjunto, los cuatro socios investigan un proyecto pionero de hidrógeno para la región de Münsterland: está previsto un electrolizador con una potencia de unos 50 MW, que producirá hidrógeno a partir de electricidad verde generada predominantemente a nivel regional. Este hidrógeno verde se introducirá luego en la red central de hidrógeno. Se espera que el proyecto “GreenLink Münsterland” esté finalizado en 2028…
Fuente: El Periódico de la Energía
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Formaciones geológicas en Baja California serán parte del proyecto más grande de hidrógeno verde en el mundo
Baja California será sede de una innovadora iniciativa para producir hidrógeno verde que planea iniciar actividades comerciales a partir del año 2029.
Las formaciones geológicas como el domo de sal de Piedras Pintas, ubicado en Baja California, México, han servido de base conceptual para diseñar el proyecto más grande del mundo en cuanto a producción de hidrógeno verde. Estas formaciones, conocidas por su capacidad de almacenamiento, impermeabilidad, estabilidad y temperatura constante, son ideales para inspirar soluciones de almacenamiento de energía a gran escala…
Fuente: La república
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WEBINAR: LA IMPORTANCIA DE LA REFRIGERACIÓN EN LA CADENA DE VALOR DEL HIDRÓGENO.
1 de octubre 2024, 17:00 PM, GTM +2
En este webinar, se abordará la importancia del control de temperatura en la cadena de valor del hidrógeno, explorando las tecnologías de refrigeración más avanzadas. También se analizará la situación actual de los refrigerantes, la normativa F-Gas, las limitaciones de uso futuro y su impacto ambiental. Finalmente, se discutirán los desafíos y retos que enfrenta el sector en el futuro.
Impartido por Pedro Espinar Márquez, Ingeniero de Prescripción Mercado Hidrógeno y Energía en KEYTER e INTARCON.
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Este es el primer coche en el mundo que utiliza un motor de hidrógeno líquido
El Toyota GR Corolla H2 es el primer vehículo del mundo que ha participado en una competición haciendo uso de hidrógeno líquido en su sistema de propulsión. Lo hizo en las 24 Horas NAPAC Fuji SUPER TEC en Japón mostrando un rendimiento significativo.
La firma japonesa ha competido con el GR Corolla H2 desde mayo de 2021 con hidrógeno gaseoso. El principal cambio en el vehículo se dio en 2023 con el paso al hidrógeno líquido, ganando competitividad al resultar más rápidas y eficientes las paradas en boxes, que se realizan en la misma zona que los vehículos de gasolina…
Fuente: Movilidad Eléctrica
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Presentan a Japón la hoja de ruta andaluza del hidrógeno verde
El consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela, ha presentado la Hoja de ruta del Hidrógeno verde elaborada por el Gobierno andaluz en colaboración con las empresas y entidades que forman parte de la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde al embajador de Japón, Takahiro Nakamae, y el primer secretario y agregado comercial, Shinichiro Miyaguchi, con quienes se ha reunido en Madrid.
Este encuentro busca dar continuidad a los contactos iniciados a comienzos del mes de febrero cuando el consejero y el embajador mantuvieron una primera reunión en Sevilla en el marco de la firma de un memorando de entendimiento entre la agencia oficial de promoción comercial y económica dependiente del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, JETRO, y el Clúster Andaluz del Hidrógeno para abrir la puerta al desarrollo conjunto de proyectos, la transferencia de tecnología y la colaboración en investigación, entre otras actuaciones…
Fuente: malagaldía
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Solaris suministrará 10 autobuses de hidrógeno Urbino 12 a la región de Bohemia Central
La empresa de transportes checa Martin Uher Bus ha elegido a Solaris para suministrar los primeros autobuses de hidrógeno para su flota. El pedido consta de diez vehículos de hidrógeno Urbino 12 que se utilizarán en el transporte público en la región de Bohemia Central, en los alrededores de Praga. La entrega de los autobuses está prevista para finales de 2025.
Se trata del primer proyecto de autobuses de hidrógeno en Bohemia Central y los autobuses suministrados por Solaris estarán equipados con pilas de combustible de última generación con una potencia total de 70 kW. Los únicos subproductos de la reacción química que tiene lugar en la pila de combustible son calor y vapor, por lo que estos vehículos no producen ninguna emisión nociva…
Fuente: Diario de transporte
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Las placas bipolares basadas en carbono son más rentables y escalables que las de titanio, según los investigadores
Investigadores del Instituto Fraunhofer de Tecnología Ambiental, de Seguridad y Energética UMSICHT y de la Universidad del Ruhr de Bochum han descubierto que las placas bipolares basadas en carbono pueden ser una alternativa más rentable y escalable a las placas bipolares de titanio que se utilizan normalmente en la electrólisis PEM.
El objetivo de su investigación fue una nueva placa bipolar a base de carbono desarrollada y patentada por Fraunhofer UMSICHT. Consiste en una matriz de carbono unida con polímero termoplástico con aditivos conductores como el negro de carbono y se produce mediante un proceso de polvo a laminación. Este material y método de producción permiten la fabricación continua de una placa bipolar de fácil procesamiento y soldadura, que ya se utiliza comercialmente en baterías de flujo redox…
Fuente: HYDROGEN TECH WORLD
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Enagás Renovable se alía con Verbund para impulsar la producción y transporte de hidrógeno verde desde España
Enagás Renovable y Verbund Green Hydrogen GmbH, filial de la energética austriaca Verbund AG, han suscrito un memorándum de entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para explorar la producción y el transporte a gran escala de hidrógeno verde desde España a Centroeuropa, con el objetivo de contribuir a la reducción de emisiones en los sectores más difíciles de descarbonizar.
En concreto, la alianza estratégica se centrará en el desarrollo de proyectos de hidrógeno verde a gran escala en zonas de España con alto potencial de recurso eólico y solar, para producir grandes volúmenes de hidrógeno renovable a bajo coste.
El hidrógeno se exportará a la Unión Europea a través del hidroducto H2Med, en el que participa Enagás, y la Red Troncal Europea de Hidrógeno, que se espera que esté en funcionamiento aproximadamente en 2030…
Fuente: El Periódico de la Energía
Read MoreEspaña y Portugal cubrirían hasta un tercio de las importaciones de hidrógeno verde de Alemania para 2035
Alemania podría responder a más del 10% de sus necesidades estimadas de energía para 2035 mediante la importación a través de ductos de hasta 100 teravatios hora (Twh) de hidrógeno verde, de los que casi la tercera parte procederían de España y Portugal, según las proyecciones contempladas en un estudio publicado por el ‘think tank’ alemán Agora Energiewende.
Según las estimaciones realizadas, para mediados de la próxima década, Alemania podrá importar entre 64 y 100 TWh de hidrógeno verde al año a través de tuberías, aunque para alcanzar el máximo potencial sería necesario recurrir a los corredores del sur de Europa y el norte de África, lo que exige acuerdos con los países de tránsito y, si es necesario, apoyo de los países exportadores para reducir los costes de financiación…
Fuente: El periódico de la Energía.
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