ABB encarga el primer sistema de pila de combustible de hidrógeno alcalino de AFC Energy
– ABB encarga el primer sistema de pila de combustible de hidrógeno alcalino de AFC Energy para su uso en carga de movilidad eléctrica de alta potencia
AFC Energy (“AFC Energy” o “la compañía”), un proveedor líder de tecnologías de generación de energía de hidrógeno, se complace en anunciar que ABB B.V. (“ABB”), una compañía líder en tecnología global, ha realizado su primer pedido de sistema de pila de combustible de hidrógeno de la serie “S” de alta densidad energética. El pedido tiene un valor de 4 millones de libras, y el sistema de generador de energía de cero emisiones está programado para entregarse antes de lo previsto a principios de 2023.
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Producir hidrógeno verde más barato es posible gracias a esta revolucionara técnica que utiliza la energía termosolar
Producir hidrógeno verde es una labor muy importante para la descarbonización del transporte y es algo en lo que hay que invertir para poder alcanzar los objetivos de cero emisiones que se han marcado los diferentes países.
Por eso, las empresas norteamericanas Heliogen y Bloom Energy han aunado fuerzas para intentar producir ese combustible verde de una manera más económica, intentando evitar así uno de los grandes problemas del hidrógeno verde, y es que este es un proceso caro.
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El proyecto piloto de Cantabria para producir hidrógeno verde: del amoníaco a los gemelos digitales
‘Green Hidrógeno Cantabria’ comienza a tomar forma con un plan diseñado por 26 empresas y el centro tecnológico SOERMAR y el apoyo público.
Por un lado, 26 empresas, el conocimiento de un gran centro tecnológico y el apoyo de las instituciones. Por otro, un problema por resolver: mejorar las cifras de impacto y producción del hidrógeno como energía verde en el tejido productivo. Y como resultado, un proyecto regional con un notable potencial: ‘Green Hidrógeno Cantabria‘.
Presentado como declaración de intenciones en el mes de marzo, este proyecto empieza a tomar forma. Las principales innovaciones que van supeditadas al plan han sido presentadas recientemente y, entre ellas, figuran elementos como la inteligencia artificial o los gemelos digitales.
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Iberdrola construirá dos plantas para producir hidrógeno verde en Palos
- El primero de los electrolizadores de 210 megavatios de potencia puede entrar en servicio en 2024.
- El segundo de 370 megavatios estará operativo en 2007.
Iberdrola tiene previsto construir dos plantas para la generación de hidrógeno verde en las instalaciones que Fertiberia tiene en la localidad de Palos. Se trata de dos de los electrolizadores más potentes instalados en todo el territorio nacional y tienen previsto comenzar la producción de los mismos para dentro de dos años, aunque depende de la agilidad en la tramitación de los fondos europeos Next Generation a cuya financiación opta.
Según confirmó Millán García-Tola, director global de Hidrógeno Verde de Iberdrola, la estrategia de la energética se sustenta en una apuesta decidida por el este combustible “que está llamado a ser la solución de la descarbonización en aquellos sectores difícilmente descarbonizables, donde podrá sustituir a los combustibles fósiles”.
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Fertiberia, con planta en Huelva, emite 50 millones en el Nordic Capital Market para afrontar su plan de inversiones
El grupo Fertiberia, con planta en Huelva, ha indicado este lunes que ha emitido 50 millones en el Nordic Capital Market para afrontar su plan de inversiones, con el fin de reforzar su estructura de capital para afrontar su plan de inversiones para los próximos cinco años, con el objetivo de “liderar” la transición energética de la industria europea de los fertilizantes.
Según ha informado en una nota de prensa, la compañía –la mayor productor de soluciones para la nutrición vegetal de la Península Ibérica– culminó a inicios de 2021 la emisión de un bono de 125 millones de euros a cinco años en el mercado noruego (Nordic Capital Market), que cotiza en la Bolsa de Oslo y la de Fráncfort.
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Qué son los valles de hidrógeno y por qué acabarás viviendo en uno
Estos valles son la base de una futura economía del hidrógeno renovable. Porque este gas, producido de manera respetuosa con el planeta, vertebra las estrategias medioambientales del presente y el futuro más inmediato. Su potencial es tan alto, que es uno de los ejes principales del Pacto Verde Europeo, la gran hoja de ruta que los responsables de los cuarteles generales de Bruselas han hecho llegar a los países que integran la UE.
Año 2040. Imaginemos a un hipotético Don Quijote del futuro que transita tierras manchegas. El ingenioso hidalgo no se toparía solo con molinos de viento. No viajaría a lomos de su entrañable caballo Rocinante porque lo ha sustituido por un coche propulsado por combustibles sintético. Puede que incluso confunda con un gigante a alguno de los electrolizadores que generan hidrógeno sostenible. El paisaje de la llanura castellana que atraviesa es algo distinto, ese árido paraje se ha convertido en un valle de hidrógeno. ¿Escenario futuro? Sí, pero cercano, porque los cimientos de estos valles ya se están levantando. La generalización del uso de este prometedor vector energético hará que, en un futuro, casi seguro que vivamos cerca de uno de ellos.
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Dos nuevas furgonetas Renault de hidrógeno: Hyvia dobla su apuesta por esta solución
Aunque Hyvia se creó hace apenas seis meses, ya ha desvelado tres vehículos comerciales ligeros de hidrógeno. Primero fue el Renault Master Van H2-Tech, hace un mes, y ahora revela dos nuevos prototipos de vehículos comerciales de hidrógeno: el Renault Master Chasis Cabina H2-Tech y el Renault Master City Bus H2-Tech.
Estos vehículos buscan responder a diferentes usos, para flotas profesionales o diversos colectivos. Además, también desvelaron su estación de recarga de hidrógeno la última vez, la cual permitirá a la compañía ofrecer a los clientes opciones de recarga donde la infraestructura de hidrógeno aún esté en desarrollo. De esta manera, Hyvia aporta soluciones que persiguen responder a los retos de la movilidad verde de hidrógeno, así como a la descarbonización de los transportes.
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Toyota se alía con Drivr para introducir 100 taxis de hidrógeno en las calles de Copenhague
Toyota y Drivr se han aliado para introducir 100 taxis de hidrógeno en las calles de Copenhague, en el marco de la norma impuesta por Gobierno danés de no permitir circular a nuevos taxis que emitan dióxido de carbono u otros tipos de contaminación atmosférica para 2025 y de que todos los taxis sean de cero emisiones desde 2030.
Para 2025, la Administración danesa busca que en Copenhague ningún taxi nuevo emita dióxido de carbono (CO2) u otro tipo de contaminación atmosférica. En este objetivo, Toyota se ha aliado con la app de taxis Drivr para incluir en su flota 100 nuevos vehículos de pila de combustible.
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Madrid tendrá la primera flota de reparto propulsada por hidrógeno
SEUR acaba de unirse al proyecto INSPIRA Madrid para crear la primera flota de reparto propulsada por hidrógeno en Europa.
Madrid dispondrá de la primera flota de reparto propulsada por hidrógeno. Así lo contempla el proyecto INSPIRA, cuyo objetivo es impulsar el hidrógeno renovable como combustible alternativo. Para llevarlo a cabo se pondrá en marcha una planta de producción de hidrógeno verde y una red de al menos cinco estaciones de repostaje que atenderán las necesidades del sector transporte en Madrid.
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Echa a andar el consorcio Green Hidrógeno Cantabria
El Clúster Marítimo de Cantabria–MarCA ha presentado el consorcio que pondrá en marcha el proyecto de energía renovable Green Hidrógeno Cantabria, formado por veintiséis empresas y organizaciones regionales.
La creación del consorcio de Green Hidrógeno Cantabria, que cuenta con un presupuesto estimado de entre 26,2 y 28,3 millones, abre las puertas para comenzar a buscar vías de financiación. En concreto, el consorcio prevé la captación de fondos nacionales y europeos para impulsar el desarrollo de este proyecto piloto. Según ha asegurado Juan Luis Sánchez, presidente del Clúster MarCA, esta iniciativa “fomentará la transformación económica y tecnológica de Cantabria” así como “generará nuevos puestos de trabajo entorno a la producción y distribución del hidrógeno”. Asmismo, aseguró que “este proyecto es una oportunidad para convertir a Cantabria en una región de referencia en el campo de las energías renovables y la descarbonización“.
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