¿Hidrógeno o aeronáutica? Gobierno y Junta chocan por la planta de Airbus en Puerto Real
Airbus y los sindicatos mayoritarios han alcanzado esta semana un preacuerdo para la firma del VI Convenio Colectivo que incluye el cierre de la planta que la compañía europea tiene desde hace 33 años en la localidad gaditana de Puerto Real.
Esta factoría —una de las cuatro con que cuenta Airbus en Andalucía— era la única especializada en la fabricación de aviones civiles, ya que el resto se dedica principalmente a la rama militar. De hecho, la cancelación en el año 2019 del programa Superjumbo o A380 (los aviones de pasajeros más grandes existentes), de los que aquí se construían grandes piezas como la panza (‘belle fairing’), ha sido la puntilla para que el gigante aeronáutico tome esta dura decisión.
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Andalucía apuesta al verde: agricultura ecológica, energías renovables e hidrógeno verde
Andalucía está en una situación de emergencia climática y es la comunidad autónoma más vulnerable en España y Europa por su posicionamiento geoestratégico y las características del clima y el territorio. La Cumbre del Clima que ha celebrado durante estas últimas dos semanas en Glasgow ha puesto encima de la mesa las políticas que se están llevando a cabo no sólo por los principales países sino también por las regiones o comunidades que tienen competencias para frenar el cambio climático. Algunos expertos, como Enrique Figueroa, profesor de Ecología de la Universidad de Sevilla, entienden que ha sido un fracaso y creen que es más sencillo que el cambio llegue de abajo arriba, es decir, de los ciudadanos y los ayuntamientos hacia los gobiernos de los países.
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La propuesta de Clantech en Barcelona sobre el uso del hidrógeno verde en el transporte abrirá Iberquimia
Francisco Montalbán, CEO de Clan Tecnológica Group (Clantech), inaugurará la nueva edición de Iberquimia Barcelona, que se celebrará el próximo jueves 25 de noviembre.
Bajo el título de “El Hidrógeno Verde: la descarbonización del transporte”, el máximo responsable y fundado de esta firma sevillana presentará su propuesta a los asistentes de Iberquimia Barcelona, un encuentro que se celebrará en horario de mañana (de 9:00 a 13:40 h) en el hotel SB Icaria (Av. d´Icaria, 195).
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Hidrógeno verde: la mitad del agua de la cisterna del WC podría dar energía a tu casa durante días
El hidrógeno libre de emisiones podría sustituir algún día a los combustibles fósiles, y una empresa alemana cree tener el ingrediente clave para hacerlo accesible a todos.
Vaitea Cowan, nacida en una isla del Pacífico Sur afectada por el cambio climático, cree profundamente en el hidrógeno verde. Hace más de tres años cofundó Enapter, líder de la tecnología de electrólisis.
“Quería sustituir todos los generadores de gasóleo de Nueva Caledonia y de todas las zonas remotas que no necesitaban depender del sucio diesel”, explica Cowan. “Pero al darme cuenta del potencial del hidrógeno verde para sustituir a los combustibles fósiles, quise formar parte de este cambio”.
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Se constituye HyVus para la generación de energía fotovoltaica, producción y suministro hidrógeno
Vectalia, FRV, Iberdrola y Aguas de Alicante constituyen un consorcio por el hidrógeno verde para la descarbonización de la movilidad que incluye desde la generación fotovoltaica hasta la creación de una flota de transporte.
La Sede Universitaria Ciudad de Alicante ha acogido esta mañana la creación del consorcio para poner en marcha el proyecto HyVus, una iniciativa conjunta de Vectalia, Fotowatio Renewable Ventures (FRV), parte de Abdul Latif Jameel Energy; Iberdrola y Aguas de Alicante, para el impulso del hidrógeno verde en Alicante. Las cuatro empresas han firmado la constitución de un consorcio que servirá para desarrollar esta iniciativa “cuando lleguen los fondos europeos”, explican en un comunicado conjunto.
HyVus es un proyecto integral que usa hidrógeno renovable para la descarbonización de la movilidad de vehículos pesados a gran escala, mediante una iniciativa que abarca desde la generación de energía limpia, autoproducción y suministro hidrógeno, hasta la transformación de flotas. Junto a ello, también, la implementación de tecnología de blockchain para la trazabilidad de los certificados verdes de origen renovable.
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Cambio climático en Cádiz: atascados en las buenas intenciones
La transición energética y las medidas de adaptación a escenarios variables muestran tanto episodios de burbuja (huertos solares, hidrógeno verde), como proyectos a medio hacer.
Horas antes de la inauguración de la Cumbre del Clima en Glasgow, Joe Biden acudía a la reunión del G20 en Roma con una escolta de ochenta coches. Detalle que no le impidió, nada más aterrizar en tierra escocesa, lamentar que “nos estamos quedando cortos” en los plazos para reducir emisiones y subrayar la necesidad de alcanzar pronto el objetivo del 1,5 grados de subida. ¿Es una imagen insultante? Sin duda. ¿Estúpida? Por supuesto. Pero aún más que insultante y estúpida es otra cosa: paradigmática. A otra escala mucho más insignificante, Joe Biden somos todos.
Tras un rosario de Cumbres del Clima arropadas por informes cada vez más enconados del IPCC sobre la necesidad de reducir las emisiones, el público en general, y las agrupaciones ecologistas en particular, son más que escépticos al respecto: para Ecologistas en Acción, los buenos propósitos chocan “de manera frontal con los bajos compromisos de reducción de las emisiones aportados por los diferentes países”. En un intento por simplificar las cosas, la actual COP26 transmite dos mensajes: la importancia de reducir de forma drástica las emisiones y la necesidad de proteger los escenarios vulnerables.
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Renfe prueba el uso de hidrógeno en sus trenes
La compañía ferroviaria estudia en una unidad de Cercanías Civia la utilización de esta energía limpia en sustitución de los motores diesel que circulan por tramos no electrificados.
El deterioro de la salud del planeta implica un cambio en el modelo de energía a partir de fuentes renovables y no contaminantes, y esto afecta a distintos ámbitos del transporte de personas y mercancías. En el transporte ferroviario se emplea energía eléctrica en la mayoría de los casos, pero hay tramos en los que la electrificación no es posible, y son las locomotoras diesel las que circulan por allí. Un proyecto de Renfe estudia la viabilidad del hidrógeno como fuente de energía limpia y renovable en estos casos.
Para ello, la factoría CAF de Zaragoza acometerá en los próximos días la remodelación de una unidad de Cercanías Civia cedida por Renfe Operadora para transformarla en un demostrador de tren de hidrógeno, dentro del proyecto FCH2Rail, desarrollado por un consorcio de 9 empresas de cuatro países europeos.
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Una empresa española asesora para crear un gran clúster del hidrógeno en Rusia
El proyecto aspira a una capacidad instalada de producción de entre 8 y 11 GW.
Elconsorcio.es, empresa española especialista en la prestación de servicios de gestión de inversiones, está detrás de la creación del mayor clúster de hidrógeno verde del mundo en Rusia. La misión del Clúster del Hidrógeno Verde del Ártico de Mezen es crear, de aquí a 2030, el principal centro mundial de producción de hidrógeno verde basado en energías renovables locales de las mareas.
Según explica a CincoDías el asesor estatal de la Federación de Rusia y director del proyecto, Yuri Krupnov, la bahía de Mezensky, en el mar Blanco, cuenta con unos recursos energéticos renovables de las mareas marinas únicos, gracias a los cuales se planificó en la época soviética la construcción de la central mareomotriz de Mezensky, con una capacidad de 8 gigavatios (GW).
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CAF ensaya el cambio de diésel a hidrógeno en una unidad de Cercanías
Será en la factoría de Zaragoza y forma parte del programa FCH2Rail en el que participa junto a 9 empresas de cuatro países europeos. CAF hoy +0,51%
Junto a otras 9 empresas de cuatro países europeos, CAF participa en la iniciativa FCH2Rail al que pertenece el proyecto para remodelar una unidad de Cercanías Civia y transformarla en un demostrador de tren de hidrógeno. Tendrá lugar en la factoría de CAF en Zaragoza en los próximos días y se trata de sustituir la tracción contaminante propulsada por diésel por hidrógeno, pasando así a una energía limpia.
Esta iniciativa, que se enmarca en el proyecto FCH2Rail, en el que participa un consorcio de 9 empresas de cuatro países europeos, también permitirá a esta unidad Civia, de tracción eléctrica, circular también por tramos no electrificados.
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Incentivos y normas estables: qué debe hacer España para impulsar el hidrógeno verde
España prevé movilizar hasta 8.900 millones de euros del sector público-privado hasta 2030, frente a los 33.000 millones que Alemania invertirá en esta tecnología.
Por sus condiciones meteorológicas, posición geográfica y una decidida apuesta desde hace 20 años, España se ha convertido en referente de la producción de energía renovable en un momento clave de la transición energética.
Las enegías renovables produjeron durante el último año el 44% del total de la energía en España y convirtieron 2020 en el año más verde desde que se cuenta con registros a nivel nacional (2007), según el ‘Avance del informe del sistema eléctrico español 2020‘. Además, España se ha colocado en octava posición en el ‘ranking’ de países con mayor capacidad renovable en 2021, por detrás de China, EEUU, Brasil, India, Alemania, Japón y Canadá; y superando países como Italia y Rusia, según datos del ‘Anuario estadístico de la capacidad renovable‘ que realiza la Agencia Internacional de Energía Renovable (Irena). El objetivo ahora es replicar esta historia de éxito con una nueva fuente de energía estrechamente ligada al sector de las renovables: el hidrógeno verde.
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