Fertiberia, con planta en Huelva, emite 50 millones en el Nordic Capital Market para afrontar su plan de inversiones
El grupo Fertiberia, con planta en Huelva, ha indicado este lunes que ha emitido 50 millones en el Nordic Capital Market para afrontar su plan de inversiones, con el fin de reforzar su estructura de capital para afrontar su plan de inversiones para los próximos cinco años, con el objetivo de “liderar” la transición energética de la industria europea de los fertilizantes.
Según ha informado en una nota de prensa, la compañía –la mayor productor de soluciones para la nutrición vegetal de la Península Ibérica– culminó a inicios de 2021 la emisión de un bono de 125 millones de euros a cinco años en el mercado noruego (Nordic Capital Market), que cotiza en la Bolsa de Oslo y la de Fráncfort.
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Qué son los valles de hidrógeno y por qué acabarás viviendo en uno
Estos valles son la base de una futura economía del hidrógeno renovable. Porque este gas, producido de manera respetuosa con el planeta, vertebra las estrategias medioambientales del presente y el futuro más inmediato. Su potencial es tan alto, que es uno de los ejes principales del Pacto Verde Europeo, la gran hoja de ruta que los responsables de los cuarteles generales de Bruselas han hecho llegar a los países que integran la UE.
Año 2040. Imaginemos a un hipotético Don Quijote del futuro que transita tierras manchegas. El ingenioso hidalgo no se toparía solo con molinos de viento. No viajaría a lomos de su entrañable caballo Rocinante porque lo ha sustituido por un coche propulsado por combustibles sintético. Puede que incluso confunda con un gigante a alguno de los electrolizadores que generan hidrógeno sostenible. El paisaje de la llanura castellana que atraviesa es algo distinto, ese árido paraje se ha convertido en un valle de hidrógeno. ¿Escenario futuro? Sí, pero cercano, porque los cimientos de estos valles ya se están levantando. La generalización del uso de este prometedor vector energético hará que, en un futuro, casi seguro que vivamos cerca de uno de ellos.
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Dos nuevas furgonetas Renault de hidrógeno: Hyvia dobla su apuesta por esta solución
Aunque Hyvia se creó hace apenas seis meses, ya ha desvelado tres vehículos comerciales ligeros de hidrógeno. Primero fue el Renault Master Van H2-Tech, hace un mes, y ahora revela dos nuevos prototipos de vehículos comerciales de hidrógeno: el Renault Master Chasis Cabina H2-Tech y el Renault Master City Bus H2-Tech.
Estos vehículos buscan responder a diferentes usos, para flotas profesionales o diversos colectivos. Además, también desvelaron su estación de recarga de hidrógeno la última vez, la cual permitirá a la compañía ofrecer a los clientes opciones de recarga donde la infraestructura de hidrógeno aún esté en desarrollo. De esta manera, Hyvia aporta soluciones que persiguen responder a los retos de la movilidad verde de hidrógeno, así como a la descarbonización de los transportes.
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Toyota se alía con Drivr para introducir 100 taxis de hidrógeno en las calles de Copenhague
Toyota y Drivr se han aliado para introducir 100 taxis de hidrógeno en las calles de Copenhague, en el marco de la norma impuesta por Gobierno danés de no permitir circular a nuevos taxis que emitan dióxido de carbono u otros tipos de contaminación atmosférica para 2025 y de que todos los taxis sean de cero emisiones desde 2030.
Para 2025, la Administración danesa busca que en Copenhague ningún taxi nuevo emita dióxido de carbono (CO2) u otro tipo de contaminación atmosférica. En este objetivo, Toyota se ha aliado con la app de taxis Drivr para incluir en su flota 100 nuevos vehículos de pila de combustible.
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Madrid tendrá la primera flota de reparto propulsada por hidrógeno
SEUR acaba de unirse al proyecto INSPIRA Madrid para crear la primera flota de reparto propulsada por hidrógeno en Europa.
Madrid dispondrá de la primera flota de reparto propulsada por hidrógeno. Así lo contempla el proyecto INSPIRA, cuyo objetivo es impulsar el hidrógeno renovable como combustible alternativo. Para llevarlo a cabo se pondrá en marcha una planta de producción de hidrógeno verde y una red de al menos cinco estaciones de repostaje que atenderán las necesidades del sector transporte en Madrid.
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Echa a andar el consorcio Green Hidrógeno Cantabria
El Clúster Marítimo de Cantabria–MarCA ha presentado el consorcio que pondrá en marcha el proyecto de energía renovable Green Hidrógeno Cantabria, formado por veintiséis empresas y organizaciones regionales.
La creación del consorcio de Green Hidrógeno Cantabria, que cuenta con un presupuesto estimado de entre 26,2 y 28,3 millones, abre las puertas para comenzar a buscar vías de financiación. En concreto, el consorcio prevé la captación de fondos nacionales y europeos para impulsar el desarrollo de este proyecto piloto. Según ha asegurado Juan Luis Sánchez, presidente del Clúster MarCA, esta iniciativa “fomentará la transformación económica y tecnológica de Cantabria” así como “generará nuevos puestos de trabajo entorno a la producción y distribución del hidrógeno”. Asmismo, aseguró que “este proyecto es una oportunidad para convertir a Cantabria en una región de referencia en el campo de las energías renovables y la descarbonización“.
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Arranca el proyecto de hidrógeno verde de Sines, en Portugal, que prevé hasta 1 GW
EDPR anunció la pasada semana que planea invertir en 1,5 GW de hidrógeno renovable para 2030, lo que implicará multiplicar por 6 su objetivo inicial de alcanzar 250 MW de capacidad de electrolizadores de hidrógeno para 2025.
La compañía coordinará, entre otros, el proyecto Green H2 Atlantic que generará hidrógeno verde en Sines, distrito de Setúbal, en Portugal. Supondrá una inversión total de 76,6 millones de euros, con una aportación de 30 millones de fondos europeos, según publica el diario portugués Jornal Economico.
Se utilizará energía solar y eólica para generar hasta 1 GW de hidrógeno verde que se consumirá en proyectos situados en Sines. Green H2 Atlantic creará 1.147 puestos de trabajo directos y 2.744 indirectos.
Read MoreLa Xunta lanza una línea de ayudas para proyectos pioneros de hidrógeno verde
El hidrógeno verde cobra protagonismo en el “polo energético innovador” que la Xunta quiere impulsar en Galicia, junto al almacenamiento y la implantación de nuevas tecnologías en el sector “que contribuyan a la transformación del tejido industrial y la generación de empleo cualificado”, según la vicepresidencia segunda y Consellería de Economía, Empresa e Innovación. Las cuentas del departamento que dirige Francisco Conde para el próximo ejercicio recogen una partida inicial de 2 millones de euros en el Instituto Enerxético de Galicia (Inega) para una línea de ayudas “pionera” en la comunidad destinada a colaborar en proyectos “con aplicaciones industriales” que favorezcan el hidrógeno verde. El presupuesto subirá hasta los 10 millones en el ejercicio de 2023 para formalizar los apoyos tras la certificación de las primeras iniciativas.
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Iberdrola lidera un consorcio para explorar la exportación de hidrógeno verde de Escocia a Alemania
Iberdrola, a través de su filial británica ScottishPower, lidera un consorcio, del que forman parte también Wood, KPMG Alemania y DS Consulting, para estudiar las oportunidades a futuro de exportar hidrógeno verde de Escocia a Alemania.
En concreto, el proyecto se denomina ‘Scot2Ger’ y ha sido encargado por el Scottish Enterprise. Además del respaldo de la industria, tiene detrás el apoyo del Gobierno de Escocia y los organismos públicos Highlands and Islands Enterprise y South of Scotland Enterprise, informó la filial de Iberdrola.
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Velasco apuesta por un centro 4.0 en Puerto Real enfocado en el “hidrógeno verde”
El consejero de Transformación Económica de la Junta de Andalucía, Rogelio Velasco, recordó que el Ejecutivo andaluz ha defendido “siempre el mantenimiento del empleo como una cuestión innegociable”.
A renglón seguido, Velasco se refirió al futuro centro 4.0. que vendría a ocupar las instalaciones de Puerto Real una vez que Airbus las desaloje. En su opinión, pueden ser un complemento al Centro de Fabricación Avanzada (CFA) cuya puesta en marcha es inminente, según apuntó, y que se ubicará a un kilómetro escaso en línea recta en una nave cedida por Navantia.
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