Renfe prueba el uso de hidrógeno en sus trenes
La compañía ferroviaria estudia en una unidad de Cercanías Civia la utilización de esta energía limpia en sustitución de los motores diesel que circulan por tramos no electrificados.
El deterioro de la salud del planeta implica un cambio en el modelo de energía a partir de fuentes renovables y no contaminantes, y esto afecta a distintos ámbitos del transporte de personas y mercancías. En el transporte ferroviario se emplea energía eléctrica en la mayoría de los casos, pero hay tramos en los que la electrificación no es posible, y son las locomotoras diesel las que circulan por allí. Un proyecto de Renfe estudia la viabilidad del hidrógeno como fuente de energía limpia y renovable en estos casos.
Para ello, la factoría CAF de Zaragoza acometerá en los próximos días la remodelación de una unidad de Cercanías Civia cedida por Renfe Operadora para transformarla en un demostrador de tren de hidrógeno, dentro del proyecto FCH2Rail, desarrollado por un consorcio de 9 empresas de cuatro países europeos.
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Una empresa española asesora para crear un gran clúster del hidrógeno en Rusia
El proyecto aspira a una capacidad instalada de producción de entre 8 y 11 GW.
Elconsorcio.es, empresa española especialista en la prestación de servicios de gestión de inversiones, está detrás de la creación del mayor clúster de hidrógeno verde del mundo en Rusia. La misión del Clúster del Hidrógeno Verde del Ártico de Mezen es crear, de aquí a 2030, el principal centro mundial de producción de hidrógeno verde basado en energías renovables locales de las mareas.
Según explica a CincoDías el asesor estatal de la Federación de Rusia y director del proyecto, Yuri Krupnov, la bahía de Mezensky, en el mar Blanco, cuenta con unos recursos energéticos renovables de las mareas marinas únicos, gracias a los cuales se planificó en la época soviética la construcción de la central mareomotriz de Mezensky, con una capacidad de 8 gigavatios (GW).
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CAF ensaya el cambio de diésel a hidrógeno en una unidad de Cercanías
Será en la factoría de Zaragoza y forma parte del programa FCH2Rail en el que participa junto a 9 empresas de cuatro países europeos. CAF hoy +0,51%
Junto a otras 9 empresas de cuatro países europeos, CAF participa en la iniciativa FCH2Rail al que pertenece el proyecto para remodelar una unidad de Cercanías Civia y transformarla en un demostrador de tren de hidrógeno. Tendrá lugar en la factoría de CAF en Zaragoza en los próximos días y se trata de sustituir la tracción contaminante propulsada por diésel por hidrógeno, pasando así a una energía limpia.
Esta iniciativa, que se enmarca en el proyecto FCH2Rail, en el que participa un consorcio de 9 empresas de cuatro países europeos, también permitirá a esta unidad Civia, de tracción eléctrica, circular también por tramos no electrificados.
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Incentivos y normas estables: qué debe hacer España para impulsar el hidrógeno verde
España prevé movilizar hasta 8.900 millones de euros del sector público-privado hasta 2030, frente a los 33.000 millones que Alemania invertirá en esta tecnología.
Por sus condiciones meteorológicas, posición geográfica y una decidida apuesta desde hace 20 años, España se ha convertido en referente de la producción de energía renovable en un momento clave de la transición energética.
Las enegías renovables produjeron durante el último año el 44% del total de la energía en España y convirtieron 2020 en el año más verde desde que se cuenta con registros a nivel nacional (2007), según el ‘Avance del informe del sistema eléctrico español 2020‘. Además, España se ha colocado en octava posición en el ‘ranking’ de países con mayor capacidad renovable en 2021, por detrás de China, EEUU, Brasil, India, Alemania, Japón y Canadá; y superando países como Italia y Rusia, según datos del ‘Anuario estadístico de la capacidad renovable‘ que realiza la Agencia Internacional de Energía Renovable (Irena). El objetivo ahora es replicar esta historia de éxito con una nueva fuente de energía estrechamente ligada al sector de las renovables: el hidrógeno verde.
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Cinco distribuidoras de gas españolas participan en un proyecto europeo para el desarrollo del hidrógeno
Un total de 59 distribuidoras europeas de 13 países han lanzado la iniciativa ‘Ready4H2’ para apoyar el desarrollo de un mercado de hidrógeno que contribuya a la transformación de la infraestructura energética del continente y al cumplimiento de los objetivos de neutralidad climática de la Unión Europea, han informado este martes las empresas españolas participantes a través de un comunicado.
La iniciativa busca facilitar la puesta en marcha de un marco normativo nacional y europeo para el desarrollo del hidrógeno, y de las 59 distribuidoras de gas participantes, cinco son españolas, en concreto; Nedgia (del grupo Naturgy), Nortegas, Madrileña Red de Gas, Redexis y Gas Extremadura.
Madrid apuesta por el hidrógeno verde, el combustible del futuro
El hidrógeno verde es para muchos expertos el combustible del futuro. Y en 2022 estará operativa la primera planta de hidrógeno verde de la Comunidad de Madrid.
Es una fuente de energía inagotable y no deja huella de carbono en la atmósfera. Se obtiene del agua mediante electrolisis.
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CAF ultima su asalto al capital de firmas de hidrógeno para acelerar su giro verde
El equipo de M&A del fabricante de trenes vasco tiene sobre la mesa varias opciones de inversión que permitan al grupo convertirse en un actor relevante en la transición energética.
El gigante vasco CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) se ha propuesto posicionarse como un actor relevante en la transición energética aplicada al transporte. El grupo con sede en Beasain (Guipúzcoa) ultima el diseño de un plan de inversiones que pasa por lograr el desembarco de la compañía en el capital de una o varias empresas dedicadas a la explotación del hidrógeno verde, según coinciden varias fuentes financieras consultadas por La Información.
El apetito del fabricante de trenes y autobuses por la industria del hidrógeno verde tiene un importante carácter estratégico, dado el momento que vive la compañía, volcada desde hace meses en la diversificación de su negocio. El equipo de fusiones y adquisiciones (M&A, en la jerga financiera) de CAF está sondeando el mercado con el objetivo de dirigir el esfuerzo inversor del grupo que preside Andrés Arizkorreta hacia empresas de pequeño tamaño que cubran distintos eslabones de la cadena de valor de este gas renovable, tal y como han confirmado a este medio desde la firma vasca.
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El emprendimiento energético español avisa: “Los fondos europeos están llegando más rápido a otros países”
EIT InnoEnergy muestra su preocupación por la desventaja competitiva para las startups nacionales: “Otras empresas nos tomarán la delantera”.
Todo está listo en Berlín para que durante el 3 y 4 de noviembre la capital alemana se convierta en el epicentro europeo de la innovación energética sostenible. Han pasado dos años y una pandemia desde que los principales agentes de esta industria se vieran las caras en el último encuentro presencial de 2019.
The Business Booster es el evento insignia anual de EIT InnoEnergy que este año congregará durante dos días más de 1.200 asistentes de más de 40 países.
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“La innovación que va a cambiar la industria energética es el hidrógeno”
El CEO y mánager nacional de ENGIE Perú, Rik De Buyserie, tiene claro que el hidrógeno verde será la próxima gran revolución en el sector energético, una industria cada vez más compleja y en la que se hace necesario reducir las distancias con el cliente
En los últimos años, la industria energética ha entendido la importancia de virar hacia modelos más verdes que contribuyan a una economía más respetuosa con el medioambiente. El CEO y Country Manager de ENGIE Perú, Rik De Buyserie, ha podido comprobar de primera mano cómo ese cambio de mentalidad ha ido filtrándose en cosas tan cotidianas como las negociaciones en los despachos. Antes, explica, la sostenibilidad era un criterio secundario para sus clientes. Ahora, son ellos mismos los que demandan energía limpia.
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Hidrógeno: la solución para “guardar” energía renovable cuando no brilla el sol ni sopla el viento
El verano y España forman un equipo de éxito. Y no estamos hablando aquí de las playas y fiestas populares que atraen visitantes de toda Europa. Estamos hablando de una dupla fundamental para contribuir con el medioambiente: en verano hay más sol, y si hay más sol se puede producir más energía fotovoltaica, una de las energías renovables que ayudan a combatir el cambio climático.
Así, el sistema eléctrico español se caracteriza por un efecto estacional. En verano, la energía solar brilla en su máximo esplendor, debido a las buenas condiciones meteorológicas y al mayor número de horas de exposición solar. Por este motivo, las placas solares instaladas en todo el país, generan más electricidad que en invierno, época del año en que las horas de exposición solar se reducen y las condiciones meteorológicas son adversas. Por el contrario, en invierno normalmente hay más viento y la energía eólica produce al máximo, mientras que en verano suele reducir su contribución. Hasta ahí, el panorama es alentador.
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