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CISAF: El nuevo marco europeo que puede acelerar el despegue del hidrógeno renovable en España

El pasado 25 de junio de 2025, la Comisión Europea aprobó el Clean Deal State Aid Framework (CISAF), el nuevo marco normativo que regulará la concesión de ayudas estatales en sectores clave para la transición energética y la descarbonización industrial. Este instrumento sustituye al Marco Temporal de Crisis y Transición y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2030.

El CISAF nace en respuesta a un escenario marcado por la urgencia climática, la competencia internacional en tecnologías limpias, la necesidad de reforzar la autonomía estratégica europea y los riesgos de deslocalización industrial. En este contexto, la Comisión reconoce que la inversión privada, por sí sola, no es suficiente para alcanzar los objetivos de neutralidad climática, especialmente en sectores como el hidrógeno renovable, donde persisten barreras económicas y tecnológicas.

El CISAF introduce pues un enfoque más flexible para que los Estados miembros puedan otorgar ayudas a proyectos de energías renovables, descarbonización industrial, fabricación de tecnologías limpias y economía circular, siempre bajo los principios de:

• Efecto incentivador: La ayuda debe inducir una inversión que, sin apoyo público, no se realizaría o se llevaría a cabo en menor escala o con menor ambición tecnológica.

• Minimización de distorsiones: La ayuda no debe alterar indebidamente la competencia ni las condiciones del mercado interior de la UE.

• Proporcionalidad y eficiencia: La cuantía de las ayudas debe limitarse al mínimo necesario y basarse en costes adicionales o diferenciales respecto a soluciones convencionales.

El marco contempla diversas formas de ayuda: subvenciones directas, incentivos fiscales, préstamos, garantías, o inversiones en capital, adaptadas al tipo de proyecto, su tamaño y su ubicación.

Aunque España reúne condiciones estratégicas para convertirse en un actor relevante en el ámbito del hidrógeno renovable, el desarrollo a escala industrial del hidrógeno verde sigue condicionado por:

• Elevados costes de producción, principalmente por el CAPEX de los electrolizadores, aunque estos se han reducido de unos años acá.

• Estrado de un mercado no consolidado y señales de demanda claras.

• Incertidumbres regulatorias y dificultades en la financiación de proyectos a gran escala.

Estos condicionantes actuales suponen que muchos inversores se lo piensen antes de invertir el capital privado en un proyecto de esta índole, el CISAF se configura como una herramienta clave para abordar estas barreras, en las siguientes dimensiones:

1. Aceleración de inversiones en electrolizadores y generación asociada

El CISAF permite que los países articulen regímenes de ayudas para el despliegue de capacidades de electrólisis, vinculados al uso de electricidad renovable, bajo condiciones simplificadas y con procedimientos más ágiles. Esto es crítico para proyectos integrados de producción de hidrógeno verde, tanto en hubs industriales como en regiones con alto recurso renovable.

Además, el marco facilita que las ayudas cubran los costes diferenciales frente a alternativas fósiles, permitiendo una reducción progresiva de la brecha de competitividad del hidrógeno renovable.

2. Fomento de la demanda industrial e integración sectorial

El CISAF contempla ayudas para consumidores electrointensivos que inviertan en descarbonización y eficiencia energética. Esto abre la puerta a mecanismos que incentiven la adopción de hidrógeno verde en sectores ya conocidos como: refino y química pesada, siderurgia y metalurgia, fertilizantes y transporte pesado y marítimo.

La articulación de contratos bilaterales (PPA para hidrógeno), esquemas de subastas o mecanismos de garantía de origen son determinantes para consolidar la demanda y dar viabilidad financiera a los proyectos. Desde el CISAF se facilitan los procesos asociados a estos mecanismos para el arranque de la economía del hidrógeno.

3. Reforzamiento de la cadena de valor industrial

El CISAF permite a los Estados miembros apoyar la fabricación nacional de tecnologías críticas, como:

• Electrolizadores de diversas tipologías (PEM, alcalinos, SOEC)

• Sistemas de compresión, almacenamiento y transporte

• Componentes asociados (pilas, materiales avanzados)
  

España podrá diseñar esquemas de ayuda diferenciados en función del tamaño de las empresas y la ubicación geográfica, alineados con los objetivos de autonomía estratégica y resiliencia industrial definidos en el Reglamento de la Industria de Cero Emisiones Netas.

4. Despliegue territorial equilibrado y cohesión

El CISAF establece mayores intensidades de ayuda para proyectos ubicados en zonas asistidas o menos favorecidas, lo que puede potenciar la implantación de infraestructuras de hidrógeno en regiones de transición justa (e.g., áreas afectadas por el cierre de térmicas), zonas rurales con recursos renovables excedentarios y áreas industriales en reconversión.

Este criterio de localización de los proyectos, estándar en las evaluaciones para las concesiones de las ayudas por parte del MITECO, contribuye a evitar la concentración de inversiones solo en los grandes polos industriales y a maximizar el impacto social y económico de la transición energética.

5. Reducción de riesgos y atracción de capital privado

El marco permite que los Estados miembros establezcan fondos públicos o vehículos de inversión híbridos, que aporten financiación en forma de garantías, préstamos subordinados o coinversiones en capital. Estos instrumentos actúan como mecanismos de reparto de riesgo, especialmente relevantes en fases tempranas de proyectos con alta incertidumbre tecnológica o de mercado, donde el sector privado se muestra más reticente a participar. Al compartir parte del riesgo financiero, se mejora el perfil bancable de los proyectos, facilitando su cierre financiero y reduciendo el coste de
capital (WACC).

Además, el CISAF refuerza la previsibilidad normativa al establecer criterios objetivos, procedimientos simplificados y condiciones claras de elegibilidad, lo que permite una mayor anticipación y estructuración de operaciones por parte de inversores institucionales. Esta mayor seguridad jurídica, combinada con el apoyo público directo en casos justificados, contribuye a atraer capital privado a proyectos de alto impacto climático que, en ausencia de estas medidas, no serían rentables a corto plazo.

Este enfoque es esencial para movilizar inversión privada y acelerar la curva de aprendizaje, favoreciendo la reducción de costes y la maduración tecnológica.

La entrada en vigor del nuevo marco europeo CISAF debería obligar a España a movilizar rápidamente su arquitectura institucional para traducir sus disposiciones en regímenes de ayuda concretos, adaptados a las prioridades nacionales en materia de transición energética e industria limpia. El Gobierno, a través del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) y en coordinación con organismos como el IDAE o el CDTI, deberá diseñar líneas de apoyo compatibles con el marco europeo, notificar los esquemas pertinentes a la Comisión Europea y lanzar convocatorias que impulsen proyectos estratégicos en hidrógeno renovable, energías limpias o tecnologías industriales clave. Paralelamente, será necesario adaptar mecanismos ya existentes, como los PERTE o los fondos Next Generation, para alinearlos con los principios de necesidad, proporcionalidad y efecto incentivador
exigidos por el CISAF.

Además, las comunidades autónomas jugarán un papel crucial en la implementación territorial del marco, especialmente en regiones con potencial renovable o en transición industrial. El éxito del CISAF dependerá también de la capacidad del Estado para movilizar capital privado, a través de fondos mixtos o instrumentos financieros como garantías o coinversiones que reduzcan el riesgo para los inversores. Por último, será imprescindible garantizar una gobernanza transparente y eficaz: el marco impone obligaciones de publicación de ayudas, seguimiento anual y control que requerirán de una coordinación técnica y administrativa sólida entre los distintos niveles de la administración pública y el sector empresarial.

¿Sabremos movernos rápido?

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in

Fuente: https://hidrogenoandalucia.org/wp-content/uploads/2025/08/CISAF.pdf

España prepara el Real Decreto que transformará el transporte: más renovables, más hidrógeno y reglas claras

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha puesto sobre la mesa uno de los textos clave de esta legislatura en materia de energía y clima: el proyecto de Real Decreto de Fomento de los Combustibles Renovables, que acaba de entrar en fase de consulta pública.

Esta propuesta llega en un momento clave, tras la revisión de las directivas europeas sobre energías renovables y en plena carrera por cumplir los compromisos climáticos de 2030 y reconfigura el marco legal para la descarbonización del transporte, refuerza el papel de los combustibles renovables y coloca al hidrógeno verde en el epicentro de la transición energética.

El documento responde a varias necesidades urgentes:

• Trasponer las nuevas directivas europeas, en especial la Directiva (UE) 2023/2413, que eleva los objetivos de renovables en el transporte y refuerza los requisitos de sostenibilidad.
• Adaptar el marco español a los nuevos Reglamentos europeos ReFuelEU Aviation y FuelEU Maritime, que establecen obligaciones específicas para los sectores aéreo y marítimo.
• Incorporar los requisitos de certificación de los gases renovables y combustibles hipocarbónicos, incluidos los derivados del hidrógeno, en línea con la Directiva (UE) 2024/1788.
• Superar el marco legal actual, fragmentado y con objetivos ya desactualizados, para ofrecer seguridad jurídica, trazabilidad y mecanismos efectivos de cumplimiento.

En definitiva, se trata de dotar al sector energético de un marco normativo coherente, transparente y alineado con los estándares europeos, que impulse el uso de combustibles renovables, facilite la inversión en hidrógeno verde, así como de otras tecnologías y que brinde seguridad a los inversores.

La propuesta de Real Decreto es ambiciosa y compleja, con 41 artículos, distribuidos en 7 títulos, 12 capítulos y varios anexos. Aquí un resumen del contenido de la propuesta y sus objetivos asociados:

Detalle de los objetivos formulados en la propuesta:

En paralelo, la norma actualiza o deroga reglamentos anteriores, como el Real Decreto 1085/2015 sobre biocarburantes, para consolidar un único marco normativo robusto y adaptado a los desafíos actuales.

La transformación del transporte y el impulso al hidrógeno renovable no es solo una ambición europea: es una oportunidad real para Andalucía. Pero requiere anticipación, coordinación y participación activa.

El propio proceso de elaboración normativa subraya la importancia de la participación autonómica, la norma ha sido consultada con las comunidades a través de los órganos de la CNMC pero hasta el próximo 8 de septiembre se pueden presentar alegaciones de consulta pública y cualquier persona, empresa o entidad interesada puede remitir sus alegaciones. Andalucía, con su ecosistema de clústeres, universidades y empresas energéticas, tiene la oportunidad de influir en los detalles de la norma y garantizar que los proyectos regionales estén alineados y protegidos.

Más allá del enfoque nacional, Andalucía tiene mucho que decir (y que ganar) con este nuevo Real Decreto que incide directamente en los objetivos de la hoja de ruta andaluza. Los subobjetivos de hidrógeno renovable, tanto en el transporte como en usos intermedios en refinerías y procesos industriales, empujan al mercado creciente del hidrógeno donde Andalucía está bien posicionada para tomar ventaja competitiva.

Andalucía debe por tanto moverse rápido, acelerar y reforzar los sistemas de certificación y trazabilidad, sin esa validación, el hidrógeno andaluz no podrá acceder a los mercados europeos ni beneficiarse de los distintivos de “hidrógeno renovable certificado” que introduce la norma. Debe también aprovechar la alta penetración de renovables en el territorio para generar excedentes transformables en hidrógeno o en créditos de electricidad exportables posicionándose así como líder de la descarbonización en España.

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in

Alemania y el Hidrógeno: Las Ocho Prioridades Críticas para Consolidar el Mercado

Alemania se encuentra en una fase decisiva para transformar su sistema energético, y el hidrógeno, junto a sus derivados, jugará un rol estructural en ese proceso. El Consejo Nacional del Hidrógeno (NWR) ha presentado ocho prioridades concretas para la nueva legislatura política, cuya implementación marcará la diferencia entre acelerar la transición o quedar rezagados en la competencia global.

El primer pilar es la integración efectiva del hidrógeno en la política industrial y climática, no como una solución puntual, sino como un eje transversal de transformación sectorial. Sin este alineamiento estratégico, el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2045 quedará fuera de alcance, y la industria alemana corre el riesgo de perder posiciones clave en la economía global del hidrógeno.

Además, el NWR advierte que la fase inicial del despliegue debe gestionarse con pragmatismo. Restringir de forma prematura la flexibilidad tecnológica, por ejemplo, en torno al hidrógeno bajo en carbono, podría frenar la creación de mercado, encarecer la inversión y retrasar la adopción en aplicaciones industriales estratégicas.

Simplificar los procesos regulatorios y administrativos es otra condición imprescindible. Sin una drástica reducción de la burocracia, el desarrollo de la cadena de valor será fragmentado e ineficiente, desincentivando el capital privado y erosionando la competitividad frente a otros polos de hidrógeno como Estados Unidos o Asia.

La infraestructura es otro cuello de botella crítico. Alemania necesita expandir de forma sincronizada las capacidades de transporte, almacenamiento e importación. Retrasos en este frente comprometerían no solo el abastecimiento interno, sino también la posición del país como hub europeo de hidrógeno.

En paralelo, es esencial consolidar mercados líquidos, transparentes y con señales de precio estables. Mecanismos como las cuotas de hidrógeno verde o los acuerdos a largo plazo son indispensables para generar certidumbre y atraer inversiones de alto volumen.

El acceso a financiamiento sostenible representa otro reto clave. Sin instrumentos de mitigación de riesgos, seguros de inversión y políticas de apoyo robustas, la captación de capital privado será insuficiente, ralentizando el despliegue tecnológico y elevando los costos.

El NWR también subraya la necesidad de impulsar clústeres regionales de hidrógeno, que integren generación, demanda e infraestructura en áreas industriales específicas. Ignorar esta dimensión territorial debilitaría el impacto económico y social de la transición, limitando la creación de empleo y valor añadido local.

Finalmente, dada la inevitable dependencia de importaciones de hidrógeno, las alianzas internacionales deben convertirse en un pilar estratégico. Fallar en este punto comprometería tanto la seguridad de suministro como la competitividad en el emergente mercado global del hidrógeno.

Las 8 medidas del NWR no son propuestas aisladas, sino que operan como palancas concretas sobre los pilares de la Estrategia Nacional (NWS), acelerando su implementación y reduciendo riesgos críticos. No ejecutarlas comprometería los plazos, la competitividad y la seguridad energética de Alemania… pero ¿tienen sentido que se adopten estas medidas en España?

Lo cierto es que España y Alemania parten de situaciones muy distintas. Mientras Alemania lidia con la necesidad de importar grandes volúmenes de hidrógeno por su limitada capacidad de generación renovable, España se encuentra en una posición singularmente favorable.

Por tanto, aunque las medidas propuestas por Alemania son interesantes y en su mayoría aplicables, no deben asumirse de forma automática. España necesita un plan alineado con sus propias fortalezas.

Por ejemplo, la integración del hidrógeno en la política industrial y climática es fundamental, pero en el caso español, esa integración debe contemplar no solo el autoconsumo o el uso en sectores locales, sino el objetivo de posicionar al país como proveedor estratégico de hidrógeno renovable sea para la exportación hacia el resto de Europa o bien para atraer industria por los bajos costes.

En cuanto al pragmatismo tecnológico que plantea Alemania, basado en permitir el uso inicial de hidrógeno bajo en carbono, en España la situación es diferente. Aquí, con el potencial renovable disponible, el hidrógeno verde puede y debe ser el eje principal de desarrollo. Apostar de forma significativa por otras formas de hidrógeno podría suponer desviar recursos y comprometer la ventaja competitiva española en el mercado europeo.

Sí existe plena coincidencia en la necesidad de simplificar los trámites administrativos y reducir la burocracia, que en España sigue siendo un lastre para el avance de proyectos energéticos, incluidos los del hidrógeno. Tal como se reflejó en el primer Informe del Clima Empresarial en Andalucía que sacamos en enero de 2025.

El desarrollo acelerado de infraestructuras es otro punto crítico. España necesita garantizar los corredores de transporte y exportación, como el H2Med, y adaptar los principales puertos a la logística del hidrógeno, si quiere materializar su papel como proveedor hacia el norte de Europa, esto incluye firmar alianzas con Francia como intermediario. 

Por supuesto, sin señales claras de mercado, marcos de financiación robustos y mecanismos de mitigación de riesgos, será difícil atraer las inversiones que este sector requiere. En este sentido, las lecciones alemanas son perfectamente aplicables.

Además, el concepto de crear clústeres regionales de hidrógeno con una integración completa de la cadena de valor es especialmente interesante para el caso español. Regiones como Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha o el País Vasco ya se están posicionando como nodos clave en este ámbito y deben contar con el apoyo institucional y la coordinación necesaria para consolidar sus proyectos. En este sentido y para atraer nueva industria, desde la Península se deberían identificar áreas donde posibles grandes consumidores de h2 podrían instalar nuevas fábricas, definir paquetes de medidas que atraigan la inversión y allanar el camino a estos proyectos donde se generarían nuevos puestos de trabajo. Esto permitiría diseñar un plan de industrialización acorde a las necesidades del país.

Por último, pero no menos importante, la dimensión internacional. España tiene la oportunidad de convertirse en un actor central dentro de las alianzas energéticas europeas y mediterráneas. La cooperación con Francia, Portugal y los países del Norte de África será determinante para garantizar la viabilidad técnica, económica y geopolítica de su estrategia del hidrógeno.

En definitiva, España no debe copiar mecánicamente la hoja de ruta alemana. Debe inspirarse en lo que funciona, pero construir un modelo propio, coherente con su potencial de generación renovable, su rol exportador y su ventaja geográfica.

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in

DE Alemania: all-in al hidrógeno o nos quedamos sin nada

Alemania publicó el pasado marzo una nueva declaración de su Consejo Nacional del Hidrógeno (NWR), titulada “La siguiente fase del despliegue del hidrógeno: avanzar con decisión”, en la que lanza una advertencia rotunda: o Europa acelera decididamente su apuesta por el hidrógeno, o corre el riesgo de quedarse a medio camino en su transición energética. En un ejercicio de autocrítica, Alemania reconoce los cuellos de botella que aún frenan el desarrollo de una economía del hidrógeno: lentitud regulatoria, costes elevados, incertidumbre sobre la demanda y una infraestructura que avanza más despacio de lo necesario.

El NWR, órgano consultivo independiente creado por el Gobierno alemán, tiene como misión asesorar al Comité de Secretarios de Estado para el Hidrógeno, responsable de supervisar e implementar la estrategia nacional del hidrógeno. Con este documento, el consejo lanza una señal de alarma al ejecutivo alemán sobre la situación actual y la urgencia de actuar.

La nueva publicación del NWR no se limita al diagnóstico: propone medidas concretas para corregir el rumbo. Entre ellas, destacan:

– Aprobación de la Ley de Aceleración del Hidrógeno. Esta norma, propuesta por el anterior ejecutivo, busca agilizar la concesión de permisos para proyectos de hidrógeno. Su tramitación sigue pendiente, aunque cuenta ahora con un impulso favorable: la nueva ministra de Economía y Energía, Katherina Reiche, proviene del sector energético y formaba parte del propio Consejo Nacional del Hidrógeno antes de su nombramiento.

– Simplificación del sistema de certificación, tanto para el hidrógeno renovable como para el de bajo en carbono. El NWR aboga por un sistema único europeo, compatible a nivel internacional, y por flexibilizar los criterios técnicos de forma realista, sin renunciar a la sostenibilidad.

– Desarrollo de infraestructuras de transporte, almacenamiento y distribución. El informe respalda el avance de la red troncal del hidrógeno y plantea el desarrollo de planes regionales piloto de distribución 100 % H₂ en clústeres industriales o logísticos. También subraya la importancia del almacenamiento a gran escala para equilibrar oferta y demanda, respaldar la seguridad del sistema eléctrico (por ejemplo, mediante centrales H₂-ready) y fortalecer la resiliencia energética nacional.

– Impulso a la demanda industrial y en movilidad, con mecanismos como contratos por diferencia, cuotas obligatorias o incentivos directos.

– Apoyo a clústeres regionales y formación de talento especializado, con el objetivo de crear un ecosistema completo y sostenible.

El comunicado reconoce que Alemania ha hecho mucho, pero que aún no es suficiente. Como ejemplo de avance, en diciembre de 2024 se reformó la 4ª Ordenanza para la aplicación de la Ley Federal de Control de Inmisiones (4. BImSchV). Desde entonces, los electrolizadores de menos de 5 MW ya no requieren permiso conforme a esta ley, sino solo una licencia de construcción según la normativa urbanística. Esta reforma, aunque positiva, no ha sido suficiente para desbloquear completamente la ejecución de proyectos, ya que persisten otros cuellos de botella en los procesos administrativos y financieros.

El manifiesto también deja claro que ningún país podrá construir una economía del hidrógeno en solitario. La cooperación internacional —en regulación, infraestructura, comercio y conocimiento— es vista como una condición indispensable.

Esta reflexión germana podría aplicarse casi punto por punto a España, donde muchos de estos obstáculos son igualmente conocidos y persistentes. Hoy más que nunca, necesitamos una gobernanza clara y cohesionada, que coordine esfuerzos a nivel nacional e internacional, y que facilite el paso del potencial a la realidad. Hace falta un auténtico director de proyecto: alguien que analice las fortalezas y debilidades de cada actor, que identifique riesgos y oportunidades, y que orqueste a todos los jugadores para que esta gran empresa europea —la del hidrógeno— llegue a buen puerto.

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in

España adjudica el 19 % de su objetivo de hidrógeno verde: los clústeres definitivos alcanzan 2.292 MW y producirán 269.000 toneladas anuales

La resolución definitiva publicada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) el pasado 12 de junio marca un antes y un después en la transición en la consolidación del hidrógeno como elemento de cambio en la transición energética.

Con la confirmación oficial de los siete grandes clústeres de hidrógeno renovable seleccionados en la primera convocatoria del programa de incentivos, España adjudica ya el 19,1 % del objetivo nacional de capacidad de electrólisis marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030, que contempla alcanzar 12 GW instalados en 2030.

En total, se han concedido 1.223 millones de euros a proyectos distribuidos entre Aragón, Andalucía, Castilla y León, Galicia y Cataluña, con una potencia conjunta de 2.292,8 megavatios (MW) y una producción esperada de 269.142 toneladas anuales de hidrógeno renovable.

De los 16 proyectos presentados, 12 proyectos presentaron alegaciones. El proyecto COMPOSTILLA GREEN consiguió un aumento en la subvención de algo más de 2,51 mill. de euros al presentar un escrito de alegación aportando justificación de la potencia de electrólisis, que, aunque no cambió la puntuación total final, sí que cambió la base de cálculo de las ayudas. Mientras tanto otros 5 proyectos obtuvieron modificaciones en su puntuación final, de los cuales 4 proyectos no vieron modificadas sus cuantías de las ayudas y tan solo el proyecto T-HYNET consiguió un amento en la subvención de 6 mill. de euros al aumentar en 0,8 puntos en el criterio 2.1.1. Grado de avance en la obtención de permisos y también al revisarse la potencia de electrólisis.

No obstante, el IDEA confirmó íntegramente la selección inicial de proyectos subvencionados de la resolución provisional por lo que no se incorporaron nuevos proyectos a la resolución definitiva.

Desde Andalucía solo el proyecto ONUBA obtuvo casi 304 mill. de ayudas mientras que los otros tres proyectos andaluces no pasaron los criterios del programa después de la fase de alegaciones, en concreto:

– CHALLENGE 2.0: No se modificó ninguna puntuación tras la alegación.

– ROCIO H2: Obtuvo un aumento de puntuación de 0,5 puntos en el criterio 3.1.1 Generación de empleo directo.

– COLON: Que no presentó alegación alguna.

La resolución definitiva ha mostrado datos técnicos de los proyectos seleccionados, en concreto, las capacidades de los siete proyectos aceptados suman un total de 2.292,8 MW, lo que supone un 19,1 % del objetivo de 12.000 MW fijado en el PNIEC. En cuanto a producción, las 269.000 toneladas de hidrógeno verde cubren cerca de un 18 % de las necesidades industriales estimadas para 2030, incluyendo usos en refino, química y movilidad pesada.

España cuenta actualmente con menos de 100 MW instalados, por lo que este despliegue multiplica por más de 20 la capacidad nacional operativa actual.

El impacto económico-social de estos proyectos seleccionados se traduce en la movilización de una inversión total de 5.821 millones de euros, lo que supondrá la generación de 8.012 empleos directos y un estimado de 9.615 empleos indirectos – basados en un ratio conservador de 1,2 empleos indirectos por cada directo, en línea con los multiplicadores sectoriales del INE y organismos como IRENA o CEPAL.

Estos empleos abarcan tanto el personal técnico y operativo de los centros de producción, como los servicios auxiliares: obra civil, transporte, fabricación de componentes, ingeniería, digitalización, mantenimiento, formación, y servicios ambientales. Buena parte de estos puestos se desarrollan en zonas de transición justa y combinan la incorporación de nuevos perfiles con la adaptación de trabajadores existentes del sector energético convencional.

Distribución de los puestos de trabajo por comunidad autónoma:

Otro aspecto que ha salido a la luz con la resolución definitiva, es la aparición del indicador la inclusión de medidas específicas para reducir brechas de género en los equipos del proyecto. Aunque la convocatoria no fijaba cuotas obligatorias en este sentido, la resolución definitiva sí ha visualizado este aspecto, en línea con los compromisos de la Agenda 2030. En concreto estas acciones contribuyen al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible:

– ODS 5: Igualdad de género.

– ODS 8: Trabajo decente y crecimiento económico.

– ODS 10: Reducción de desigualdades.

De esta forma se afirma que implantación del hidrógeno verde no solo representa una oportunidad industrial, sino también un reto de cohesión social y de equidad de género.

Con esta adjudicación, España se sitúa a la vanguardia europea del hidrógeno renovable. El desafío ahora será ejecutar estos proyectos dentro de los 36 meses establecidos, superar las barreras tecnológicas y logísticas, y garantizar que los beneficios económicos, ambientales y sociales llegan al conjunto del territorio.

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in

Fuentes consultadas:

1. IDAE – Resolución definitiva Clústeres H₂ (2025)
2. PNIEC 2023-2030 (MITECO)
3. IRENA: Geopolitics of Hydrogen (2022)
4. Hydrogen Council: Hydrogen Insights (2023)
5. INE: Multiplicadores Input-Output de la economía española
6. CEPAL: Empleo verde y transición energética en América Latina y Europa (2020)

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Andalucía Oriental y la Asociación Andaluza del Hidrógeno firman un acuerdo de colaboración para impulsar las tecnologías del hidrógeno

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Andalucía Oriental (COIIAOR), corporación de derecho público con personalidad jurídica propia dedicada a la organización y defensa de la profesión de Ingeniería Industrial, y la Asociación Andaluza del Hidrógeno, han suscrito un acuerdo de colaboración estratégico para promover el desarrollo y la innovación en tecnologías basadas en el hidrógeno.

El acuerdo fue firmado por Manuel Medina Texeira, Decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Andalucía Oriental, y Francisco Montalbán Gómez, Presidente de la Asociación Andaluza del Hidrógeno. Esta alianza busca unir esfuerzos para impulsar proyectos comunes que favorezcan el avance tecnológico y la sostenibilidad en la región.

Entre los principales objetivos de esta colaboración destacan:

• Difundir y promover actividades que incrementen el conocimiento público sobre las tecnologías del hidrógeno, sus aplicaciones y los beneficios energéticos y medioambientales asociados.

• Apoyar la investigación, desarrollo e innovación en el uso industrial del hidrógeno, así como en sus múltiples aplicaciones.

• Fomentar la colaboración público-privada para el desarrollo de proyectos que potencien las tecnologías del hidrógeno, beneficiando a ambas entidades y al entorno industrial de Andalucía.

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Andalucía Oriental, además de ser un órgano consultivo de la administración en su ámbito territorial, se rige por los Estatutos y Código Deontológico que regulan la profesión, y tiene como misión principal liderar y acompañar a sus colegiados a lo largo de su vida profesional, potenciando su desarrollo en el entorno tecnológico y profesional.

Este acuerdo representa un paso significativo hacia la innovación y el liderazgo tecnológico en Andalucía, alineándose con la visión del Colegio de potenciar el desarrollo profesional de sus miembros y apoyar soluciones tecnológicas de vanguardia.

Cultura de seguridad en el despliegue del hidrógeno: una prioridad compartida para Alemania y España.

En un momento clave para la transición energética europea, el desarrollo del hidrógeno como vector energético sostenible avanza con paso firme en países como Alemania y España. Ambos comparten objetivos ambiciosos de descarbonización, expansión de energías renovables y liderazgo tecnológico en la producción y uso de hidrógeno verde. Sin embargo, el éxito de esta transformación no puede medirse únicamente en capacidad instalada o kilómetros de red construidos. La cultura de seguridad debe ocupar un lugar central en la estrategia.

Esta es una de las principales conclusiones de la reciente declaración del Consejo Nacional Alemán del Hidrógeno (Nationaler Wasserstoffrat, NWR), publicada el 13 de marzo de 2025. El documento pone de relieve la necesidad de consolidar una cultura de seguridad transversal y robusta en todos los niveles del ecosistema del hidrógeno: producción, almacenamiento, transporte, distribución y consumo.

La incorporación de nuevos actores al ecosistema del hidrógeno —como startups, operadores logísticos o pequeñas ingenierías— exige una base común de formación, protocolos y aprendizaje continuo sobre seguridad.

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Alemania: el marco estratégico exige acompañamiento técnico y humano.

La Estrategia Nacional Alemana para el Hidrógeno (NWS 2023) establece un plan integral que incluye metas como la duplicación de la capacidad nacional de electrólisis hasta los 10 GW en 2030, el despliegue de una red troncal de 9.040 km de infraestructura específica (40% de la cual de nueva construcción) y la consolidación de Alemania como mercado y exportador líder de tecnologías H₂. Sin embargo, en palabras del propio NWR, la complejidad del sector exige una arquitectura paralela de seguridad que se articule en la formación, la normalización y la gestión de riesgos reales y percibidos. Esto implica desarrollar estándares técnicos, marcos regulatorios claros y programas de capacitación continua, especialmente dirigidos a nuevos actores con menor experiencia previa en la manipulación de hidrógeno.

Entre las medidas recomendadas por los alemanes se incluye la creación de una base de datos nacional de incidentes y buenas prácticas, inspirada en la plataforma estadounidense HyRAM+, así como el impulso de redes de intercambio entre industria, ciencia y administración pública a nivel nacional. 

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España: un escenario similar con margen para la anticipación.

España ha asumido un papel estratégico en la arquitectura energética europea, gracias a su capacidad renovable, sus planes nacionales de hidrógeno con el objetivo de 12GW de capacidad de electrólisis instalada y su implicación en proyectos como H2Med, que conectará la Península con el norte industrial del continente.

No obstante, al igual que Alemania, España afronta el desafío de garantizar que el despliegue del hidrógeno no quede limitado por la falta de recursos normativos, técnicos y humanos en materia de seguridad. Actualmente, no existe una estructura institucional específica dedicada a la gestión integrada de la seguridad del hidrógeno, ni programas de formación a gran escala homologados con los socios europeos. 

Esto abre una oportunidad clara para avanzar de forma proactiva en el diseño de mecanismos institucionales, consorcios público-privados y programas internacionales de cooperación.

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Propuesta institucional de cooperación bilateral.

El contexto político y tecnológico invita a fortalecer la colaboración estructurada entre Alemania y España, dos países llamados a desempeñar roles complementarios en la economía del hidrógeno, los germanos como importadores y los ibéricos como exportadores. Las siguientes líneas de acción podrían formar parte de una agenda bilateral específica:

1. Establecimiento de un marco común de formación y certificación, respaldado por centros tecnológicos y universidades de ambos países, con enfoque en operadores industriales, gestores públicos y cuerpos de protección civil. En este sentido, desde el Clúster Andaluz del Hidrógeno estamos colaborando con las Universidades para definir un plan de formación específico para el hidrógeno que cubra las necesidades del sector.
2. Desarrollo de una base de datos europea compartida sobre riesgos e incidentes relacionados con hidrógeno, que permita una respuesta informada y la mejora continua de estándares.
3. Lanzamiento de proyectos piloto conjuntos que integren producción, almacenamiento y uso del hidrógeno, bajo criterios de seguridad y sostenibilidad, en territorios como Andalucía y Baja Sajonia.
4. Harmonización técnica y regulatoria, contribuyendo a los trabajos normativos de la UE en cuanto a materiales, protocolos de emergencia, tecnologías de detección, etc.
5. Participación conjunta en foros y mecanismos europeos, impulsando criterios de seguridad previamente acordado entre sendos países.

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Conclusión: la seguridad como base de una economía del hidrógeno sostenible.

El impulso al hidrógeno debe ir acompañado de una arquitectura institucional sólida que garantice su uso seguro, socialmente aceptado y técnicamente controlado. Esto no solo es imprescindible para reducir riesgos, sino también para generar confianza entre la ciudadanía y facilitar la atracción de inversiones.

Alemania parece haber tomado la iniciativa con un enfoque claro y estratégico. España cuenta con el potencial y los recursos para alinearse y convertirse en un socio clave en la construcción de una cultura europea del hidrógeno basada en la excelencia técnica y la responsabilidad institucional, y aumentar a su vez el rol de líder en la transformación energética dentro de Europa.

Una alianza hispano-alemana en materia de seguridad no solo es conveniente: es necesaria para que el hidrógeno sea una solución real y segura.

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in/j-zurbaran/

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El Banco Europeo del Hidrógeno impulsa la transición energética con su segunda subasta y una nueva plataforma digital

Bruselas, abril de 2025. La European Clean Hydrogen Alliance ha publicado su informe mensual destacando los avances clave en la transición hacia una economía basada en el hidrógeno. Entre los anuncios más importantes se encuentra la segunda subasta del Banco Europeo del Hidrógeno, que ha logrado atraer 61 ofertas, y el desarrollo de una plataforma digital que conectará productores y consumidores de hidrógeno en toda Europa. Además, se presentó el nuevo Marco de Ayudas Estatales para la Industria Limpia (CISAF), que proporcionará apoyo financiero a proyectos clave hasta 2030.

Segunda subasta del Banco Europeo del Hidrógeno: 61 ofertas para impulsar el mercado

El Banco Europeo del Hidrógeno, creado para estimular el desarrollo del hidrógeno renovable y de bajo carbono en Europa, ha cerrado su segunda subasta con 61 ofertas recibidas. Este proceso de licitación, financiado a través del Fondo de Innovación de la Unión Europea, cuenta con un presupuesto total de 1.200 millones de euros, distribuidos en dos categorías:

– 1.000 millones de euros destinados a proyectos bajo la categoría general de producción de hidrógeno.

– 200 millones de euros específicos para proyectos relacionados con el sector marítimo.

Las empresas que han presentado ofertas buscan apoyo financiero en forma de una prima fija por kilogramo de hidrógeno renovable producido y certificado. Este incentivo está diseñado para reducir la diferencia de costos entre la producción de hidrógeno limpio y los precios actuales del mercado, garantizando la viabilidad comercial de estos proyectos.

En un esfuerzo adicional por apoyar a los productores de hidrógeno, países como España, Lituania y Austria han contribuido hasta 836 millones de euros mediante el mecanismo de “Auction-as-a-Service“. Este fondo permitirá financiar proyectos que, a pesar de ser evaluados positivamente por la Comisión Europea, no hayan recibido apoyo debido a limitaciones presupuestarias.

La Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente (CINEA) está actualmente evaluando las ofertas, y los resultados finales de la subasta se anunciarán a finales de mayo de 2025.

Nueva plataforma digital para conectar la oferta y la demanda de hidrógeno

Además de la subasta, la Comisión Europea ha anunciado el desarrollo de un mecanismo innovador para facilitar la comercialización de hidrógeno en el continente. Se trata de una plataforma digital, impulsada por el Banco Europeo del Hidrógeno, que conectará a productores, consumidores e inversores en el sector del hidrógeno limpio.

Esta plataforma ofrecerá tres servicios clave:

1. Interconexión entre oferta y demanda: permitirá a los productores encontrar compradores interesados en adquirir hidrógeno renovable o de bajo carbono.

2. Mapeo de infraestructura y almacenamiento: incluirá información sobre la capacidad existente en Europa para el transporte y almacenamiento de hidrógeno, facilitando la planificación de proyectos.

3. Acceso a financiamiento: proporcionará información sobre esquemas de apoyo financiero disponibles a nivel europeo, ayudando a los participantes a reducir sus costos iniciales.

El lanzamiento oficial de la plataforma está previsto en junio de 2025, cuando se abrirá el registro para los interesados. Se espera que las operaciones comiencen en septiembre de 2025, permitiendo las primeras transacciones comerciales entre compradores y vendedores de hidrógeno en Europa.

CISAF: Un nuevo marco de ayudas estatales para la industria limpia

Otro de los anuncios destacados es la introducción del Marco de Ayudas Estatales para la Industria Limpia (CISAF), diseñado para proporcionar estabilidad financiera a proyectos de descarbonización y transición energética hasta 2030. Este marco sustituirá al Marco Temporal de Crisis y Transición (TCTF) y ofrece una planificación más a largo plazo para los Estados miembros y las empresas.

El CISAF se estructura en cuatro áreas principales de apoyo:

1. Aceleración del despliegue de energías renovables.

2. Descarbonización industrial.

3. Fabricación de tecnologías limpias.

4. Reducción del riesgo de inversión en proyectos de transición energética.

La Comisión Europea ha abierto una consulta pública sobre este marco, con el objetivo de recopilar comentarios de los distintos actores involucrados antes de su implementación definitiva.

Un paso clave hacia la descarbonización europea

Estos mecanismos no solo impulsarán la producción y el consumo de hidrógeno renovable, sino que también reducirán la burocracia, fortalecerán la competitividad industrial, donde Europa se posiciona a la vanguardia de la economía del hidrógeno, asegurando que la transición hacia un modelo energético sostenible sea viable, eficiente y accesible para todos los actores del sector.

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in/j-zurbaran/

Hidrógeno verde en el Sáhara: Marruecos atrae inversiones

El pasado 16 de marzo, Marruecos confirmó una inversión de 319.000 millones de dirhams (aproximadamente 30.237 millones de euros) para el desarrollo de seis proyectos de hidrógeno verde en las regiones del sur del país. Esta decisión se tomó durante una reunión del Comité de Pilotaje de “L’Offre Maroc”, presidida por el jefe de gobierno Aziz Akhannouch.

Marruecos da así un paso firme hacia la sostenibilidad y seleccionó cinco consorcios internacionales para desarrollar seis proyectos de hidrógeno verde en el Sáhara marroquí. 

Entre las empresas seleccionadas destacan las españolas Acciona y Moeve, reafirmando el lugar de España respecto a las energías renovables.

Como ya comentamos, Acciona se une al consorcio ORNX, junto con la estadounidense Ortus y la alemana Nordex, para centrarse en la producción de amoníaco verde. Por su parte, Moeve colabora con la emiratí Taqa y la marroquí Nareva en la producción de amoníaco, combustibles industriales y acero verde. 

Estos proyectos se alinean con la estrategia de Marruecos de alcanzar un 52% de capacidad instalada de energías renovables para 2030. El país ha implementado un marco integral que incluye la asignación de hasta 30.000 hectáreas (unos 42.000 campos de fútbol) de terreno público por consorcio, el desarrollo de infraestructuras clave y la oferta de incentivos fiscales para atraer inversión extranjera. 

La colaboración entre empresas españolas y Marruecos en el ámbito del hidrógeno verde no es nueva. Durante la cuarta edición de la Cumbre Mundial del Hidrógeno Verde en Marrakech, se firmaron acuerdos para acelerar proyectos integrados en este sector, destacando la cooperación tecnológica entre el Instituto de Investigación en Energía Solar y Nuevas Energías de Marruecos y el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial, organismo público profesional del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades de España. 

La participación de empresas como Acciona y Moeve en estos proyectos fortalece la posición de España en el ámbito global de las energías renovables. Al mismo tiempo, cabe destacar que otros países europeos también están mostrando un interés creciente en colaborar con Marruecos. Sin ir más lejos, el pasado mes de febrero una delegación del gobierno de Baviera visitó el IRESEN – Institut de Recherche en Énergie Solaire et Énergies Nouvelles, en busca de nuevas oportunidades de cooperación en el ámbito energético. Este tipo de visitas reflejan un movimiento conjunto dentro de Europa para avanzar hacia la transición energética y la descarbonización, en línea con los objetivos estratégicos comunes del continente.

Estos ejemplos evidencian la relevancia de establecer alianzas internacionales sólidas para construir un futuro más sostenible. No obstante, también ponen de manifiesto la oportunidad de fomentar una mayor coordinación entre los países miembros de la Unión Europea en su acercamiento a terceros países como Marruecos. ¿Podría España desempeñar un papel de puente entre Europa y el norte de África? ¿Sería beneficioso establecer una estrategia común europea para facilitar y potenciar este tipo de colaboraciones internacionales?

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in/j-zurbaran/

Tiempo para el análisis y la reflexión.

Tras la preevaluación de proyectos, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y el IDAE ha dado un nuevo impulso al programa H2 Valles, asignando 1.214 millones de euros de fondos NextGenEU a siete proyectos estratégicos en Aragón, Andalucía, Castilla y León, Cataluña y Galicia.

Con este paquete de ayuda se pretende llegar a los 2.278 MW de capacidad de electrólisis en 11 instalaciones, lo que supondría según los pronósticos 9.000 empleos directos y 11.000 indirectos en la construcción y operación y supondrá una inversión total movilizada de 4.907 millones de euros. Además el 90% de electrolizadores de los proyectos presentados son de fabricación europea, lo cual supondrá un fortalecimiento de la industria local.

En la preevaluación ya destacamos la importancia de los criterios ambientales y socioeconómicos, como la reducción de emisiones, el impacto en el empleo local, la cercanía de productor-consumidor o la integración de pymes. Ahora, con la resolución provisional, se refuerza la apuesta por proyectos estratégicos que consolidan la producción y el uso de hidrógeno renovable en España.

Andalucía lideraba en número de proyectos admitidos en la fase anterior pero en esta nueva fase abandona la primera plaza para quedar cuarta después de Castilla y León, Aragón y Cataluña en cuanto al número de proyectos que siguen adelante para la obtención de las ayudas.

Nuestra enhorabuena al proyecto ONUBA dentro del valle andaluz del hidrógeno de MOEVE.

Aunque nos encontramos en una fase de alegaciones y ajustes en la lista de seleccionados, desde el clúster hemos querido profundizar en qué criterios no han cumplido los tres proyectos (CHALLENGE 2.0, ROCÍO H2 y COLÓN) que no continúan adelante y reflexionar sobre ello.

Para ello hemos analizado uno a uno los proyectos descartados y hemos analizado sus fortalezas y debilidades en función de las puntuaciones obtenidas en los criterios de evaluación definidos desde el IDAE.

Proyecto: CHALLENGE 2.0
Empresa líder: EDP España S.A.* (NIF: A10580397)
Puntuación total: 60,79/100 puntos
Motivo de no adjudicación: Excedió el límite presupuestario de la convocatoria.
Objetivo del proyecto: CHALLENGE tiene el objetivo de poner en marcha 130 MW de electrolizadores con una inversión de 195 millones de euros utilizando fuentes de energía renovable para alimentar un electrolizador de gran capacidad. El hidrógeno generado se destinaría para la descarbonización de los sectores de difícil electrificación, como la industria siderúrgica y otros sectores industriales y de transportes, y como materia prima limpia para la fabricación de fertilizantes, por ejemplo.

📊 Análisis de evaluación
Criterio: Puntuación obtenida / Máximo posible

• Ratio específico de ayuda solicitada: 43,89 €/MW
• Grado de madurez del proyecto: 2,65 / 5
• Solvencia técnica y experiencia: 2,45 / 5
• Impacto social y económico: 3 / 4
• Impacto en reducción de emisiones y circularidad: 3,2 / 4
• Formación e I+D+i: 1 / 3
• Competitividad y resiliencia industrial: 0,6 / 5
• Cercanía entre producción y consumo: 4 / 4

Entre las principales fortalezas evaluadas para este proyecto se encuentran la cercanía entre producción y consumo, el impacto medioambiental positivo y la contribución a la economía local con la generación de nuevo puestos de trabajo directos.

Por contraparte, las principal debilidad evaluada desde la administración es la contribución a la competitividad y resiliencia tecnológica e industrial de la UE (máx. 5 puntos), lo que según en la misma descripción de los criterios significa que bien el proyecto NO apoyará la cadena de valor del hidrógeno y su resiliencia, NO aportará beneficios al desarrollo de tecnología a nivel europeo, NO prevé la obtención de alguna patente como resultado del proyecto, NO prevé algún tipo de alianza con organismos de investigación europeos o bien NO dispone de estrategias de reciclaje o reducción de materias primas críticas.

El motivo oficial de la denegación de ayudas ofrecido por el IDEA ha sido que el proyecto excede el límite presupuestario máximo para la convocatoria, lo que según las bases supone que el proyecto solicitó ayudas por más del 33% del presupuesto total, es decir más de 400 millones de euros aproximadamente.

Proyecto: ROCÍO H2
Empresa líder: Hyren S.L. (NIF: B10966356)
Puntuación total: 55,21 / 100 puntos
Motivo de no adjudicación: No alcanza la puntuación mínima de 5 puntos en los criterios técnicos y 10 puntos en los criterios ambientales y socioeconómicos
Objetivo del proyecto: La compañía Hyren en Almonte, con su proyecto RocíoH2, tiene como meta la construcción de un clúster de hidrógeno verde en Andalucía. La instalación, que pondrá en marcha con la sociedad creada por Matrix Renewables (perteneciente a la norteamericana TPG) y Rolwind Renovables, contempla la puesta en marcha de una planta de hidrógeno verde dotada de un electrolizador de 350 MW combinando producción, almacenamiento y distribución. Su enfoque se centra en el suministro de hidrógeno para industrias pesadas, con un sistema de almacenamiento avanzado para garantizar el suministro en periodos de baja producción renovable.

📊 Análisis de evaluación
Criterio: Puntuación obtenida / Máximo posible

• Ratio específico de ayuda solicitada: 44,36 €/MW
• Grado de madurez del proyecto: 2 / 5
• Solvencia técnica y experiencia: 1,8 / 5
• Impacto social y económico: 0,75 / 4
• Impacto en reducción de emisiones y circularidad: 3,5 / 4
• Formación e I+D+i: 0 / 3
• Competitividad y resiliencia industrial: 2,8 / 5
• Cercanía entre producción y consumo: 0 / 4

La principal fortaleza del proyecto almonteño es su impacto en la reducción de emisiones y circularidad, lo que significa que el proyecto por ejemplo tiene en cuenta el aprovechamiento de residuos y estrategias de economía circular o que acredita la reducción de emisiones de CO2.

En cuanto a las debilidades, el proyecto no ha superado el mínimo de 5 puntos en cuanto a criterios técnicos (Grado de madurez + Solvencia técnica y experiencia), lo que se podría traducir en que el proyecto aún se encuentra en una fase muy inicial del permiting. Además, ha sido evaluado con un impacto social y económico muy bajo; los aspectos considerados en este criterio son la generación de empleo directo, la contribución al desarrollo económico de la región, el compromiso con el empleo femenino y si el proyecto incluye o no a colectivos locales y/o PYMEs en su desarrollo.

Proyecto: COLÓN – Clúster Onubense del hidrógeno renovable
Empresa líder: Iberdrola Clientes S.A. (NIF: A95758389)
Puntuación total: 36,85 / 100 puntos
Motivo de no adjudicación: Excedió el límite presupuestario de la convocatoria
Objetivo del proyecto: El proyecto COLÓN se centra en la producción de hidrógeno renovable en la localidad de Palos de la Frontera para aplicaciones marítimas y portuarias, con el objetivo de descarbonizar el sector logístico en el sur de España. También busca integrar un modelo de economía circular utilizando subproductos industriales como insumos para la producción de hidrógeno.

📊 Análisis de evaluación
Criterio: Puntuación obtenida / Máximo posible

• Ratio específico de ayuda solicitada: 16,15 €/MW
• Grado de madurez del proyecto: 4,05 / 5
• Solvencia técnica y experiencia: 2,45 / 5
• Impacto social y económico: 2,5 / 4
• Impacto en reducción de emisiones y circularidad: 3 / 4
• Formación e I+D+i: 2 / 3
• Competitividad y resiliencia industrial: 2,7 / 5
• Cercanía entre producción y consumo: 4 / 4

El proyecto COLÓN es el proyecto entre todos los presentados mejor evaluado en cuanto al grado de madurez, además de presenta una excelente localización entre productor y consumidor.

Entre los criterios peores evaluados para este proyecto se encuentra la solvencia técnica y la experiencia. En este apartado la administración consideró si el proyecto dispone de preacuerdos o compromisos de compra-venta del H2 renovable o derivados por encima del mínimo requerido, si incluye una planta de producción de combustibles derivados del hidrógeno renovable conectada al electrolizador, si presenta un plan de negocios o si se acredita la experiencia y capacidades operacionales de la empresa en el sector.

Al igual que ocurrió con CHALLENGE 2.0 y otros dos proyectos presentados (CASTELLON Fase II y Electrolizador CARTAGENA), el proyecto de Palos de la Frontera no pasaron a la siguiente fase porque se excede el límite presupuestario máximo para la convocatoria. Esto significa en que dichos proyectos solicitaron ayudas por más del 33% del presupuesto total, tal como se recoge en el BOE Nr. 130 del martes 30 de julio de 2024, es decir, algo más de 400 millones de euros aproximadamente.

Desde el clúster tenemos el objetivo de arrancar de manera rápida y efectiva la economía del hidrógeno, por eso pensamos que se debe hacer una reflexión sobres las causas que originan que los proyectos no perciban ayudas y definir las lecciones aprendidas para el futuro.

Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in/j-zurbaran/