Los retos tecnológicos que marcarán el futuro del hidrógeno renovable en Europa
Europa está, en general, viviendo unos días donde el discurso político sobre el hidrógeno verde se está reorientando. En concreto en Alemania, este discurso cambió con la nueva coalición en el poder, donde la actual ministra federal alemana de Economía y Energía, Katherina Reiche, quien fuera desde 2020 al 2025 presidenta del Consejo Nacional del Hidrógeno de Alemania dejó la senda verde para pasarse a la azul y a la de las centrales térmicas, incluso retomando el asunto de las nucleares en tierras germanas.
Aun así, el Consejo donde realizaba sus funciones de sigue, menos mal, realizando sus tareas y el pasado 3 de julio de 2025 publicó un documento estratégico sobre los retos de investigación y desarrollo (I+D) que aún deben superarse en los distintos caminos de suministro de hidrógeno renovable y bajo en carbono.
El informe visualiza las diferentes vías de provisión para el hidrógeno renovable y con poco carbono y sus derivados, clasificados según la madurez tecnológica, TRL (Technology Readiness Level) que, aunque ya cuentan con avances significativos, todavía no han alcanzado la madurez industrial necesaria para un despliegue a gran escala.
Además, se considera toda la cadena de valor del hidrógeno, desde la producción hasta el transporte, el almacenamiento, la conversión en derivados y la seguridad en su manipulación.
Pasamos ahora a ver qué dice el informe. Lo primero, las principales vías de provisión identificadas como “críticas” por el Consejo son:
- Captura directa de aire para la obtención de CO₂ renovable
- Plasmólisis
- LOHC (hidrógeno en portadores líquidos orgánicos)
- Fischer-Tropsch a partir de CO₂ no fósil
- Amoníaco como vector energético
- Hidrógeno líquido (licuefacción, transporte marítimo, regasificación)
- Electrolizadores de nueva generación
- Reformado con vapor + CCS (SMR+CCS)
- Seguridad del hidrógeno (transversal)
1. Captura directa de CO₂ en aire (DAC) – TRL < 6
La captura directa de aire es todavía una tecnología incipiente: apenas existen plantas piloto, con altos costes operativos y un consumo energético muy elevado. A corto plazo, los esfuerzos se centran en desarrollar materiales de absorción y adsorción más selectivos y duraderos, así como en mejorar la eficiencia de los sistemas de ventilación y regeneración. A largo plazo, el reto pasa por explorar enfoques innovadores como la electro-adsorción o el carbonate looping, capaces de aumentar la escalabilidad y reducir costes. El horizonte temporal para que la DAC tenga un impacto real en la economía del hidrógeno no se sitúa antes de 2030. Más información al respecto en la web de IEA Greenhouse Gas R&D Programme (https://ieaghg.org)
2. Plasmólisis – TRL < 6
La plasmólisis consiste en usar descargas de plasma a alta temperatura para descomponer el agua o hidrocarburos en sus componentes básicos, liberando hidrógeno de manera rápida y sin necesidad de catalizadores. Sus ventajas principales son la alta eficiencia energética, la posibilidad de usar distintas materias primas (agua, biogás, residuos orgánicos) y la reducción de emisiones contaminantes en comparación con métodos convencionales.
Esta tecnología se encuentra todavía en fase experimental con proyectos piloto en marcha, como Plenesys en Francia o NexPlas y Graforce en Alemania. En el corto plazo, la prioridad es escalar estas tecnologías y encontrar aplicaciones seguras y económicas para el carbono sólido generado, evitando que se convierta en un residuo problemático. A más largo plazo, se espera mejorar la estabilidad de los procesos e incorporar variantes de plasma no térmico que reduzcan la intensidad energética. Su horizonte es claramente de medio a largo plazo, con potencial para complementar la producción de hidrógeno renovable en escenarios de transición.
3. LOHC (hidrógeno en portadores líquidos orgánicos) – TLR < 6
Los portadores líquidos orgánicos (LOHC) ofrecen una opción logística atractiva para transportar hidrógeno como si se tratara de un combustible convencional, pero la tecnología aún carece de grandes instalaciones de deshidrogenación. En el corto plazo, la atención está en reducir la toxicidad y el coste de los portadores, así como en incrementar su contenido de hidrógeno por unidad de volumen. A largo plazo, el desarrollo de portadores sostenibles basados en biomasa y la mejora de la eficiencia energética en el proceso de liberación serán determinantes. Se prevé que estas soluciones puedan alcanzar un grado de madurez industrial en la próxima década.
4. Fischer-Tropsch con CO₂ renovable – TRL < 6
La síntesis Fischer-Tropsch es un proceso histórico en la producción de combustibles líquidos, pero su adaptación a fuentes de CO₂ renovable está aún en fase piloto. A corto plazo, los avances se concentran en catalizadores más duraderos y en el diseño de reactores para escalas medianas, capaces de manejar impurezas en el CO₂. A largo plazo, el reto está en escalar plantas completas y en integrar la tecnología en refinerías existentes, optimizando subproductos y procesos asociados. Su horizonte temporal apunta a una adopción industrial a más de cinco años vista, como complemento a la producción de combustibles sintéticos.
5. Amoníaco como vector energético – TRL < 7
El amoníaco es un vector energético bien conocido en la industria química, pero su uso en energía, ya sea como combustible directo o como portador de hidrógeno, presenta importantes desafíos. En el corto plazo, el foco está en mejorar la seguridad en la manipulación, desarrollar catalizadores más eficientes para el cracking y optimizar motores y sistemas logísticos para reducir emisiones contaminantes. A largo plazo, será clave avanzar en catalizadores de baja temperatura que permitan reducir el consumo energético del proceso. El horizonte prevé una expansión gradual en aplicaciones marítimas e industriales, especialmente en el transporte internacional de energía.
6. Hidrógeno líquido (licuefacción, transporte y regasificación) – TRL < 7
El hidrógeno líquido se perfila como una de las opciones más viables para el comercio internacional, con primeras experiencias entre Australia y Japón. Sin embargo, los procesos de licuefacción y regasificación aún deben optimizarse para reducir costes y mejorar la eficiencia. A corto plazo, se busca mejorar compresores, turbinas y tanques criogénicos, reduciendo las pérdidas por evaporación. A largo plazo, el reto está en la optimización energética integral de la cadena logística. Su horizonte apunta a un despliegue más amplio en la segunda mitad de la década, ligado al crecimiento del comercio global de hidrógeno.
7. Electrolizadores de nueva generación – TRL < 7
Los electrolizadores son la pieza central del hidrógeno renovable, pero cada tecnología enfrenta retos propios. En el caso de la PEM, se busca reducir la dependencia de metales críticos como el iridio y aumentar la durabilidad de las membranas. La HTEL destaca por su eficiencia, aunque con problemas de estabilidad y gestión térmica, mientras que la AEM ofrece menores costes potenciales, pero aún está en fase inicial sin referencias industriales. A corto plazo, el foco está en escalar y reducir costes de fabricación, mientras que a largo plazo la prioridad será consolidar nuevas generaciones libres de metales preciosos y materiales PFAS. Su horizonte está directamente ligado al despliegue industrial del hidrógeno verde en esta década.
8. Reformado con vapor de metano + CCS
El reformado de metano con vapor (SMR) sigue siendo la principal fuente de hidrógeno a nivel mundial, pero su huella climática obliga a integrarlo con captura y almacenamiento de carbono (CCS). Aunque existen experiencias de captura en procesos asociados, la captura de más del 90% de CO₂ en operación continua no se ha demostrado a gran escala. A corto plazo, la prioridad es acumular experiencia en plantas en operación real y optimizar la combinación de procesos. A largo plazo, la meta es convertirlo en una opción viable como tecnología puente hacia el hidrógeno renovable. Su horizonte depende de la velocidad con que se despliegue CCS en Europa.
9. Seguridad del hidrógeno
El despliegue masivo del hidrógeno exige reforzar la seguridad en transporte, almacenamiento y uso. En el corto plazo, los esfuerzos se centran en el desarrollo de materiales resistentes a la fragilización, en la creación de estándares de certificación y en la mejora de la instrumentación de detección. A largo plazo, será necesario profundizar en la seguridad del almacenamiento geológico y en la integración de sistemas a gran escala. La seguridad se presenta, por tanto, como un desafío transversal cuyo horizonte es permanente: acompañará todo el ciclo de expansión del hidrógeno renovable.
El mensaje es claro: el hidrógeno renovable será un pilar de la transición energética, pero solo si se acelera la innovación tecnológica, lo que nos sugiere algunas preguntas ¿Sabrá Europa invertir lo suficiente en innovación para transformar el hidrógeno en una realidad industrial? ¿Podremos, al igual que ocurrió con el desarrollo de la vacuna para el virus del corona, alinear los esfuerzos de manera conjunta para alcanzar antes soluciones efectivas? ¿Sabremos proteger a las industrias pioneras en aceptación de esta tecnología para que no pierdan competitividad por el camino?
Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in
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Combustibles para aviación hechos con aceites usados y a partir de la combinación de CO2 e hidrógeno verde
El centro tecnológico Eurecat ha anticipado este miércoles en el aeropuerto de Lleida-Alguaire soluciones tecnológicas para la producción de biocombustibles sintéticos para la aviación en una jornada de la red H2CAT, la red catalana de hidrógeno renovable.
Se han presentado nuevos combustibles para la aviación realizados a partir de aceites usados y también a partir de la combinación de CO2 capturado e hidrógeno verde.
En la jornada se ha mostrado cómo estos materiales pueden convertirse en queroseno sostenible para aviones a través de diferentes procesos innovadores, con el objetivo de reducir de forma significativa las emisiones que provocan el efecto invernadero. La jornada también quiere servir para generar oportunidades industriales en el territorio…
Fuente: La Vanguardia
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Moeve anuncia que la construcción del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde comenzará “en los próximos meses”
Moeve ha anunciado que “en los próximos meses” comenzarán las obras para la construcción de la parte onubense del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, el macroproyecto energético de la compañía en Andalucía y que cuenta con su extensión en la provincia de Cádiz.
Las obras en el parque energético La Rábida (Palos de la Frontera, Huelva) son las primeras en comenzar y lo harán en los próximos meses y, previsiblemente, antes de que acabe el año. De hecho, el pasado mes de julio, Carlos Barrasa, vicepresidente ejecutivo de Energías Comerciales y Limpias de Moeve, apuntó que la compañía aguardaba “la concesión de la capacidad de conexión a red, es decir, de saber cuánta capacidad tenemos en el nudo en la zona de Huelva”. El consejero de Industria, Jorge Paradela, ya aventuró en la presentación de la memoria de AIQBE, en julio, que los planes de la energética pasaban por arrancar las obras en 2025. El proyecto fue incorporado en marzo a la Unidad Aceleradora de Proyectos de la Junta, y ha sido declarado como Proyecto de Interés Común Europeo (IPCEI)…
Fuente: El Conciso
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WEBINAR: ‘LOS PROYECTOS ESTRATÉGICOS DE AVALON RENOVABLES’
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23 SEPTIEMBRE DE 2025, 17:00 PM, GTM +2
Acompáñanos en este encuentro donde conoceremos de primera mano los proyectos estratégicos de Avalon Renovables y las estrategias que está implementando la compañía para acelerar la transición energética, con un enfoque especial en el papel del hidrógeno verde como vector clave para descarbonizar la economía.
El webinar será impartido por Sergio Martínez Zarza, Director de Desarrollo de Negocio de Avalon Renovables, quien compartirá la visión de la empresa, los retos del sector y las oportunidades que marcan el camino hacia un futuro más sostenible.
Una sesión clave para profesionales, empresas e instituciones interesados en comprender cómo Avalon impulsa la innovación y la sostenibilidad en el ámbito de las energías renovables y el desarrollo del hidrógeno.
📅 Fecha: 23 de septiembre de 2025 | Modalidad ONLINE
🎙️ Ponente: Sergio Martínez Zarza – Director de Desarrollo de Negocio, Avalon Renovables
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El evento ha concluido. Muy pronto anunciaremos nuevas fechas
¡Muchas gracias!
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Francia y Alemania sellan su apoyo al corredor de hidrógeno que unirá la Península Ibérica con el corazón de Europa
Francia y Alemania por fin han dado el espaldarazo definitivo al Southwestern Hydrogen Corridor —que integra los proyectos H2Med y HY-FEN—, la futura infraestructura destinada a transportar hidrógeno renovable desde la Península Ibérica hasta el centro de Europa. La decisión se anunció en el marco del 25º Consejo de Ministros conjunto, encabezado por el presidente francés, Emmanuel Macron, y el canciller alemán, Friedrich Merz, quienes calificaron el corredor como un “proyecto emblemático” para la transición energética europea.
El respaldo se enmarca en la nueva Agenda Económica Franco-Alemana, un ambicioso plan bilateral que busca reforzar la soberanía europea en sectores estratégicos como la energía, la industria y la digitalización. En ese contexto, ambos países reafirmaron su “enfoque conjunto y compromiso a largo plazo” con la construcción del corredor, considerado clave para diversificar el suministro energético y garantizar una economía descarbonizada y competitiva…
Fuente: El Periódico de la Energía
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El senador Robert Hertzberg, figura destacada en la legislación sobre hidrógeno renovable, intervendrá en el III Congreso Nacional del Hidrógeno Verde en Huelva
El evento se celebrará del 4 al 6 de febrero de 2026, consolidado como punto de encuentro estratégico para la industria internacional del hidrógeno
El senador Robert Hertzberg, expresidente de la Asamblea de California y líder de la mayoría del Senado de California, será uno de los ponentes destacados del III Congreso Nacional de Hidrógeno Verde, organizado por la Federación Onubense de Empresarios (FOE). El evento, que tendrá lugar en Huelva del 4 al 6 de febrero de 2026, se ha consolidado como uno de los principales foros europeos para el impulso de la economía del hidrógeno verde.
El senador Hertzberg cuenta con casi 30 años de experiencia en servicio público, políticas de energía limpia e innovación climática internacional. Arquitecto clave de la histórica legislación de California sobre energías renovables y tecnologías limpias, ha contribuido a definir el panorama regulatorio que ha convertido al estado en un modelo global para la transición energética.
Su participación marca un hito para el Congreso de Huelva y refleja la creciente convergencia transatlántica en materia de políticas y tecnología del hidrógeno. California y la Unión Europea han sido pioneros en enfoques regulatorios innovadores, y las perspectivas del senador Hertzberg sobre los nuevos estándares del hidrógeno y la coordinación de políticas internacionales contribuirán a un diálogo oportuno y valioso.
A principios de la década de 2000, el senador Hertzberg apoyó el lanzamiento de la iniciativa de la Autopista del Hidrógeno de California por parte del gobernador Arnold Schwarzenegger, uno de los primeros esfuerzos integrales para promover la infraestructura de hidrógeno para el transporte de cero emisiones. Su aportación fue clave para el avance de los marcos de políticas iniciales que contribuyeron al liderazgo a largo plazo de California en hidrógeno limpio y movilidad sostenible.
Recientemente, Hertzberg participó en la formulación de múltiples iniciativas políticas relacionadas con la energía, el hidrógeno y el medio ambiente. Entre ellas se incluyen el Proyecto de Ley Senatorial 1174, diseñado para fortalecer la infraestructura de´
transmisión de energías renovables, y el Proyecto de Ley Senatorial 1075, de la senadora Nancy Skinner, que establece estrictos umbrales de emisiones de carbono para definir el hidrógeno como verdaderamente “verde”. Estas y otras medidas que Hertzberg ha liderado son vitales para garantizar la claridad regulatoria, la integridad ambiental y la creación de mercados sólidos para las tecnologías limpias y el hidrógeno.
Desde que dejó el cargo a principios de 2023, el senador Hertzberg se ha desempeñado como investigador principal de Mission Possible Partnership , una alianza sin ánimo de lucro de líderes climáticos globales que trabaja para descarbonizar las industrias con mayores emisiones en la próxima década. El hidrógeno desempeña un papel fundamental en este sentido, impulsando la transición a energías limpias en sectores como el acero, el cemento, el aluminio, el amoníaco, el transporte pesado, el transporte marítimo, la aviación y el almacenamiento de energía a escala de red.
Además de su labor legislativa, Hertzberg ha desempeñado cargos de liderazgo en el sector de las energías renovables. Fue presidente de Solar Integrated Technologies, empresa ganadora del Premio a la Innovación en Energía de The Wall Street Journal , y posteriormente dirigió G24 Innovations, fabricante de paneles solares con operaciones en el Reino Unido, la Unión Europea y China.
Actualmente forma parte de la junta directiva de First Public Hydrogen Authority (FPH2), la primera empresa pública de hidrógeno de Estados Unidos, y es director de H2C Safety Pipe, Inc., empresa que posee tecnologías patentadas para un transporte intermedio de hidrógeno más seguro y económico, así como para la modernización de tuberías existentes para el uso de hidrógeno. Estos cargos reflejan su compromiso continuo con el desarrollo de soluciones prácticas y escalables para la comercialización y el suministro de hidrógeno.
La presentación del senador Hertzberg en el Congreso ofrecerá una perspectiva única del cambiante panorama político y legislativo de Estados Unidos, la colaboración público-privada en el despliegue de la infraestructura del hidrógeno y la importancia de la colaboración internacional, en particular con países como España, que está preparada para desempeñar un papel fundamental en el sector del hidrógeno de Europa gracias a su ubicación estratégica, sus abundantes recursos renovables y su sólida base industrial.
Por su labor, el senador Hertzberg ha recibido importantes reconocimientos internacionales. Fue nombrado por The Guardian (Reino Unido) como una de las “50 personas que podrían salvar el planeta”; recibió el Premio Iluminando África del Banco Mundial; y ha sido galardonado por las Naciones Unidas, la CNBC y The Wall Street Journal por sus contribuciones a la innovación en clima y energía. Para más información, visite https://www.roberthertzberg.com/.
“Contar con la visión y la experiencia del senador Hertzberg en Huelva es un privilegio para el Congreso y una oportunidad para todo el ecosistema energético europeo”, ha declarado Luis Arroyo, director del Congreso. “Sus propuestas legislativas están marcando el rumbo de la política energética en California y representan una hoja de ruta que Europa no puede ignorar”.
El III Congreso Nacional de Hidrógeno Verde reunirá durante tres días a profesionales del sector, incluidos CEO y directivos de empresas energéticas, representantes institucionales, clústeres, centros tecnológicos y asociaciones nacionales e internacionales. El programa combinará ponencias de alto nivel, paneles técnicos, espacios expositivos y sesiones de networking, en un evento que volverá a situarse como punto de encuentro clave para el futuro energético del sur de Europa.
Con un amplio respaldo del sector energético a nivel nacional e internacional, el III Congreso Nacional de Hidrógeno Verde ofrece un espacio de encuentro para los principales actores de la industria, así como una oportunidad para el desarrollo de redes de colaboración a nivel global. La tercera edición llega avalada por el éxito de su convocatoria anterior, que reunió a más de 1.400 asistentes de 28 nacionalidades, 450 empresas, más de 80 ponentes y 40 asociaciones e instituciones del sector provenientes de todo el mundo. Durante sus tres jornadas, se celebraron más de 1.000 encuentros de negocios, en un espacio expositivo ampliado a 1.000 metros cuadrados con la participación de 40 stands. Para 2026, el Congreso reforzará su vocación internacional y su papel como palanca de alianzas estratégicas, inversión y desarrollo industrial.
El evento cuenta para su tercera edición con el patrocinio de entidades y empresas líderes del sector energético como Moeve, Siemens Energy, Enagás, Avalon Renovables, Masa, Cátedra UHU-Gabitel o Atlantic Copper, que ya han confirmado su participación y que compartirán su visión y los últimos avances en la industria; además el congreso está respaldado por el apoyo institucional del Ayuntamiento de Huelva, Junta de Andalucía, Diputación Provincial de Huelva y Puerto de Huelva, subrayando la importancia de la colaboración público-privada en el desarrollo de esta tecnología.
Fuente: Congreso Nacional de Hidrógeno Verde
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Las refinerías europeas podrían tener la clave para escalar el hidrógeno verde
Los altos costos han impedido el despegue de los proyectos de hidrógeno verde, pero nuevas regulaciones en el sector de refino de la Unión Europea (UE) ofrecen una solución para lanzar esta tecnología amigable con el carbono a gran escala, según un nuevo informe de Horizons de Wood Mackenzie.
Según el informe “¿No es irónico? Cómo los refineros europeos podrían ofrecer una vía para escalar el hidrógeno verde”, se estima que los refineros europeos necesitarán aproximadamente 0,5 millones de toneladas de hidrógeno verde al año para 2030 para cumplir con las regulaciones de la UE, reemplazando alrededor del 30% de la producción actual de hidrógeno que emite CO₂. La refinación representa una de las mayores oportunidades para el hidrógeno a nivel global, junto con la producción de amoníaco y metanol, que en conjunto representan el 98% de la demanda actual…
Fuente: El Periódico de la Energía
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El ITER prueba el sistema de detección de fugas en hidrogeneras LEAKWIT en el Instituto Tecnológico de Canarias
Personal investigador y técnico del Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER), dependiente del Cabildo de Tenerife, se desplazó la pasada semana a Gran Canaria para llevar a cabo la instalación de sensores acústicos inteligentes en la planta piloto de hidrógeno verde del Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), ubicada en Pozo Izquierdo.
Esta actuación forma parte de la fase de validación del proyecto denominado “Sistema de monitoreo continúo para el almacenamiento y uso seguro del hidrógeno en hidrogeneras (LEAKWIT)”, centrado en el desarrollo de un sistema avanzado de detección de fugas de hidrógeno en estaciones de repostaje (hidrogeneras)…
Fuente: El Periódico de la Energía
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Sevilla estrenará en otoño la primera estación de servicio de Andalucía para vehículos de hidrógeno
Los expertos aseguran que el futuro de la movilidad vendrá de la mano del hidrógeno verde, un combustible que se obtiene mediante el proceso de electrólisis del agua utilizando electricidad generada por fuentes de energía renovables, como la solar y la eólica. Sin embargo, el número de vehículos de pila de hidrógeno matriculados en España es anecdótico: 115 desde 2018. ¿Por qué no terminan de despegar estos vehículos? Fundamentalmente porque no hay apenas hidrogeneras. Sevilla inaugurará en otoño la primera estación de servicio pública de Andalucía para turismos, camiones, buses y carretillas de hidrógeno. La ha construido la empresa SailH2 y está en el polígono La Isla (Dos Hermanas)…
Fuente: El Conciso.
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CISAF: El nuevo marco europeo que puede acelerar el despegue del hidrógeno renovable en España
El pasado 25 de junio de 2025, la Comisión Europea aprobó el Clean Deal State Aid Framework (CISAF), el nuevo marco normativo que regulará la concesión de ayudas estatales en sectores clave para la transición energética y la descarbonización industrial. Este instrumento sustituye al Marco Temporal de Crisis y Transición y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2030.
El CISAF nace en respuesta a un escenario marcado por la urgencia climática, la competencia internacional en tecnologías limpias, la necesidad de reforzar la autonomía estratégica europea y los riesgos de deslocalización industrial. En este contexto, la Comisión reconoce que la inversión privada, por sí sola, no es suficiente para alcanzar los objetivos de neutralidad climática, especialmente en sectores como el hidrógeno renovable, donde persisten barreras económicas y tecnológicas.
El CISAF introduce pues un enfoque más flexible para que los Estados miembros puedan otorgar ayudas a proyectos de energías renovables, descarbonización industrial, fabricación de tecnologías limpias y economía circular, siempre bajo los principios de:
- Efecto incentivador: La ayuda debe inducir una inversión que, sin apoyo público, no se realizaría o se llevaría a cabo en menor escala o con menor ambición tecnológica.
- Minimización de distorsiones: La ayuda no debe alterar indebidamente la competencia ni las condiciones del mercado interior de la UE.
- Proporcionalidad y eficiencia: La cuantía de las ayudas debe limitarse al mínimo necesario y basarse en costes adicionales o diferenciales respecto a soluciones convencionales.
El marco contempla diversas formas de ayuda: subvenciones directas, incentivos fiscales, préstamos, garantías, o inversiones en capital, adaptadas al tipo de proyecto, su tamaño y su ubicación.
Aunque España reúne condiciones estratégicas para convertirse en un actor relevante en el ámbito del hidrógeno renovable, el desarrollo a escala industrial del hidrógeno verde sigue condicionado por:
- Elevados costes de producción, principalmente por el CAPEX de los electrolizadores, aunque estos se han reducido de unos años acá.
- Estrado de un mercado no consolidado y señales de demanda claras.
- Incertidumbres regulatorias y dificultades en la financiación de proyectos a gran escala.
Estos condicionantes actuales suponen que muchos inversores se lo piensen antes de invertir el capital privado en un proyecto de esta índole, el CISAF se configura como una herramienta clave para abordar estas barreras, en las siguientes dimensiones:
1. Aceleración de inversiones en electrolizadores y generación asociada
El CISAF permite que los países articulen regímenes de ayudas para el despliegue de capacidades de electrólisis, vinculados al uso de electricidad renovable, bajo condiciones simplificadas y con procedimientos más ágiles. Esto es crítico para proyectos integrados de producción de hidrógeno verde, tanto en hubs industriales como en regiones con alto recurso renovable.
Además, el marco facilita que las ayudas cubran los costes diferenciales frente a alternativas fósiles, permitiendo una reducción progresiva de la brecha de competitividad del hidrógeno renovable.
2. Fomento de la demanda industrial e integración sectorial
El CISAF contempla ayudas para consumidores electrointensivos que inviertan en descarbonización y eficiencia energética. Esto abre la puerta a mecanismos que incentiven la adopción de hidrógeno verde en sectores ya conocidos como: refino y química pesada, siderurgia y metalurgia, fertilizantes y transporte pesado y marítimo.
La articulación de contratos bilaterales (PPA para hidrógeno), esquemas de subastas o mecanismos de garantía de origen son determinantes para consolidar la demanda y dar viabilidad financiera a los proyectos. Desde el CISAF se facilitan los procesos asociados a estos mecanismos para el arranque de la economía del hidrógeno.
3. Reforzamiento de la cadena de valor industrial
El CISAF permite a los Estados miembros apoyar la fabricación nacional de tecnologías críticas, como:
- Electrolizadores de diversas tipologías (PEM, alcalinos, SOEC)
- Sistemas de compresión, almacenamiento y transporte
- Componentes asociados (pilas, materiales avanzados)
España podrá diseñar esquemas de ayuda diferenciados en función del tamaño de las empresas y la ubicación geográfica, alineados con los objetivos de autonomía estratégica y resiliencia industrial definidos en el Reglamento de la Industria de Cero Emisiones Netas.
4. Despliegue territorial equilibrado y cohesión
El CISAF establece mayores intensidades de ayuda para proyectos ubicados en zonas asistidas o menos favorecidas, lo que puede potenciar la implantación de infraestructuras de hidrógeno en regiones de transición justa (e.g., áreas afectadas por el cierre de térmicas), zonas rurales con recursos renovables excedentarios y áreas industriales en reconversión.
Este criterio de localización de los proyectos, estándar en las evaluaciones para las concesiones de las ayudas por parte del MITECO, contribuye a evitar la concentración de inversiones solo en los grandes polos industriales y a maximizar el impacto social y económico de la transición energética.
5. Reducción de riesgos y atracción de capital privado
El marco permite que los Estados miembros establezcan fondos públicos o vehículos de inversión híbridos, que aporten financiación en forma de garantías, préstamos subordinados o coinversiones en capital. Estos instrumentos actúan como mecanismos de reparto de riesgo, especialmente relevantes en fases tempranas de proyectos con alta incertidumbre tecnológica o de mercado, donde el sector privado se muestra más reticente a participar. Al compartir parte del riesgo financiero, se mejora el perfil bancable de los proyectos, facilitando su cierre financiero y reduciendo el coste de
capital (WACC).
Además, el CISAF refuerza la previsibilidad normativa al establecer criterios objetivos, procedimientos simplificados y condiciones claras de elegibilidad, lo que permite una mayor anticipación y estructuración de operaciones por parte de inversores institucionales. Esta mayor seguridad jurídica, combinada con el apoyo público directo en casos justificados, contribuye a atraer capital privado a proyectos de alto impacto climático que, en ausencia de estas medidas, no serían rentables a corto plazo.
Este enfoque es esencial para movilizar inversión privada y acelerar la curva de aprendizaje, favoreciendo la reducción de costes y la maduración tecnológica.
La entrada en vigor del nuevo marco europeo CISAF debería obligar a España a movilizar rápidamente su arquitectura institucional para traducir sus disposiciones en regímenes de ayuda concretos, adaptados a las prioridades nacionales en materia de transición energética e industria limpia. El Gobierno, a través del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) y en coordinación con organismos como el IDAE o el CDTI, deberá diseñar líneas de apoyo compatibles con el marco europeo, notificar los esquemas pertinentes a la Comisión Europea y lanzar convocatorias que impulsen proyectos estratégicos en hidrógeno renovable, energías limpias o tecnologías industriales clave. Paralelamente, será necesario adaptar mecanismos ya existentes, como los PERTE o los fondos Next Generation, para alinearlos con los principios de necesidad, proporcionalidad y efecto incentivador
exigidos por el CISAF.
Además, las comunidades autónomas jugarán un papel crucial en la implementación territorial del marco, especialmente en regiones con potencial renovable o en transición industrial. El éxito del CISAF dependerá también de la capacidad del Estado para movilizar capital privado, a través de fondos mixtos o instrumentos financieros como garantías o coinversiones que reduzcan el riesgo para los inversores. Por último, será imprescindible garantizar una gobernanza transparente y eficaz: el marco impone obligaciones de publicación de ayudas, seguimiento anual y control que requerirán de una coordinación técnica y administrativa sólida entre los distintos niveles de la administración pública y el sector empresarial.
¿Sabremos movernos rápido?
Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in
Fuente: https://hidrogenoandalucia.org/wp-content/uploads/2025/08/CISAF.pdf
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