Cuatro empresas municipales germanas planean un proyecto de hidrógeno de 50 MW
Un consorcio de Renania del Norte-Westfalia formado por EMERGY, Gelsenwasser, Stadtwerke Münster y Trianel está impulsando el desarrollo del hidrógeno y tiene la intención de desarrollar un electrolizador en la zona de Coesfeld. Los directores generales de los futuros socios del proyecto firmaron un memorando de entendimiento el 20 de agosto de 2024.
En un estudio de viabilidad conjunto, los cuatro socios investigan un proyecto pionero de hidrógeno para la región de Münsterland: está previsto un electrolizador con una potencia de unos 50 MW, que producirá hidrógeno a partir de electricidad verde generada predominantemente a nivel regional. Este hidrógeno verde se introducirá luego en la red central de hidrógeno. Se espera que el proyecto “GreenLink Münsterland” esté finalizado en 2028…
Fuente: El Periódico de la Energía
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Formaciones geológicas en Baja California serán parte del proyecto más grande de hidrógeno verde en el mundo
Baja California será sede de una innovadora iniciativa para producir hidrógeno verde que planea iniciar actividades comerciales a partir del año 2029.
Las formaciones geológicas como el domo de sal de Piedras Pintas, ubicado en Baja California, México, han servido de base conceptual para diseñar el proyecto más grande del mundo en cuanto a producción de hidrógeno verde. Estas formaciones, conocidas por su capacidad de almacenamiento, impermeabilidad, estabilidad y temperatura constante, son ideales para inspirar soluciones de almacenamiento de energía a gran escala…
Fuente: La república
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WEBINAR: LA IMPORTANCIA DE LA REFRIGERACIÓN EN LA CADENA DE VALOR DEL HIDRÓGENO.
1 de octubre 2024, 17:00 PM, GTM +2
En este webinar, se abordará la importancia del control de temperatura en la cadena de valor del hidrógeno, explorando las tecnologías de refrigeración más avanzadas. También se analizará la situación actual de los refrigerantes, la normativa F-Gas, las limitaciones de uso futuro y su impacto ambiental. Finalmente, se discutirán los desafíos y retos que enfrenta el sector en el futuro.
Impartido por Pedro Espinar Márquez, Ingeniero de Prescripción Mercado Hidrógeno y Energía en KEYTER e INTARCON.
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Este es el primer coche en el mundo que utiliza un motor de hidrógeno líquido
El Toyota GR Corolla H2 es el primer vehículo del mundo que ha participado en una competición haciendo uso de hidrógeno líquido en su sistema de propulsión. Lo hizo en las 24 Horas NAPAC Fuji SUPER TEC en Japón mostrando un rendimiento significativo.
La firma japonesa ha competido con el GR Corolla H2 desde mayo de 2021 con hidrógeno gaseoso. El principal cambio en el vehículo se dio en 2023 con el paso al hidrógeno líquido, ganando competitividad al resultar más rápidas y eficientes las paradas en boxes, que se realizan en la misma zona que los vehículos de gasolina…
Fuente: Movilidad Eléctrica
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Presentan a Japón la hoja de ruta andaluza del hidrógeno verde
El consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela, ha presentado la Hoja de ruta del Hidrógeno verde elaborada por el Gobierno andaluz en colaboración con las empresas y entidades que forman parte de la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde al embajador de Japón, Takahiro Nakamae, y el primer secretario y agregado comercial, Shinichiro Miyaguchi, con quienes se ha reunido en Madrid.
Este encuentro busca dar continuidad a los contactos iniciados a comienzos del mes de febrero cuando el consejero y el embajador mantuvieron una primera reunión en Sevilla en el marco de la firma de un memorando de entendimiento entre la agencia oficial de promoción comercial y económica dependiente del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, JETRO, y el Clúster Andaluz del Hidrógeno para abrir la puerta al desarrollo conjunto de proyectos, la transferencia de tecnología y la colaboración en investigación, entre otras actuaciones…
Fuente: malagaldía
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Solaris suministrará 10 autobuses de hidrógeno Urbino 12 a la región de Bohemia Central
La empresa de transportes checa Martin Uher Bus ha elegido a Solaris para suministrar los primeros autobuses de hidrógeno para su flota. El pedido consta de diez vehículos de hidrógeno Urbino 12 que se utilizarán en el transporte público en la región de Bohemia Central, en los alrededores de Praga. La entrega de los autobuses está prevista para finales de 2025.
Se trata del primer proyecto de autobuses de hidrógeno en Bohemia Central y los autobuses suministrados por Solaris estarán equipados con pilas de combustible de última generación con una potencia total de 70 kW. Los únicos subproductos de la reacción química que tiene lugar en la pila de combustible son calor y vapor, por lo que estos vehículos no producen ninguna emisión nociva…
Fuente: Diario de transporte
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Las placas bipolares basadas en carbono son más rentables y escalables que las de titanio, según los investigadores
Investigadores del Instituto Fraunhofer de Tecnología Ambiental, de Seguridad y Energética UMSICHT y de la Universidad del Ruhr de Bochum han descubierto que las placas bipolares basadas en carbono pueden ser una alternativa más rentable y escalable a las placas bipolares de titanio que se utilizan normalmente en la electrólisis PEM.
El objetivo de su investigación fue una nueva placa bipolar a base de carbono desarrollada y patentada por Fraunhofer UMSICHT. Consiste en una matriz de carbono unida con polímero termoplástico con aditivos conductores como el negro de carbono y se produce mediante un proceso de polvo a laminación. Este material y método de producción permiten la fabricación continua de una placa bipolar de fácil procesamiento y soldadura, que ya se utiliza comercialmente en baterías de flujo redox…
Fuente: HYDROGEN TECH WORLD
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Enagás Renovable se alía con Verbund para impulsar la producción y transporte de hidrógeno verde desde España
Enagás Renovable y Verbund Green Hydrogen GmbH, filial de la energética austriaca Verbund AG, han suscrito un memorándum de entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para explorar la producción y el transporte a gran escala de hidrógeno verde desde España a Centroeuropa, con el objetivo de contribuir a la reducción de emisiones en los sectores más difíciles de descarbonizar.
En concreto, la alianza estratégica se centrará en el desarrollo de proyectos de hidrógeno verde a gran escala en zonas de España con alto potencial de recurso eólico y solar, para producir grandes volúmenes de hidrógeno renovable a bajo coste.
El hidrógeno se exportará a la Unión Europea a través del hidroducto H2Med, en el que participa Enagás, y la Red Troncal Europea de Hidrógeno, que se espera que esté en funcionamiento aproximadamente en 2030…
Fuente: El Periódico de la Energía
Read MoreEspaña y Portugal cubrirían hasta un tercio de las importaciones de hidrógeno verde de Alemania para 2035
Alemania podría responder a más del 10% de sus necesidades estimadas de energía para 2035 mediante la importación a través de ductos de hasta 100 teravatios hora (Twh) de hidrógeno verde, de los que casi la tercera parte procederían de España y Portugal, según las proyecciones contempladas en un estudio publicado por el ‘think tank’ alemán Agora Energiewende.
Según las estimaciones realizadas, para mediados de la próxima década, Alemania podrá importar entre 64 y 100 TWh de hidrógeno verde al año a través de tuberías, aunque para alcanzar el máximo potencial sería necesario recurrir a los corredores del sur de Europa y el norte de África, lo que exige acuerdos con los países de tránsito y, si es necesario, apoyo de los países exportadores para reducir los costes de financiación…
Fuente: El periódico de la Energía.
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El DOE otorga 2 millones de dólares a ganadores de premios con planes para instalaciones de fabricación de energía limpia a nivel nacional
H2Clipper, dueño e inventor de este tipo de tubería dentro de tubería, junto con NOV Fiber Glass Systems (que fabrica el tubo portador de hidrógeno verde que fue probado por ORNL y SRNL, y utilizado en su prototipo), emitió una Carta de Intención para presentar una solicitud para un programa del DOE (DOE = Departamento de Energía de USA), llamado el Premio MAKE-IT, que busca catalizar nuevas capacidades de fabricación para importantes tecnologías de energía limpia. H2Clipper ha sido uno de los más de 500 grupos aprobados para presentar una solicitud de 500.000 dólares para la Fase 1 del premio.
El DOE ha anunciado en estos dias que el equipo de H2Clipper ha sido uno de los 13 grupos seleccionados para recibir el premio de la Fase 1, que, además del premio en metálico, (500 K$) nos da la oportunidad de optar a uno de los cinco premios de la Fase 2, de 4,5 millones de dólares cada uno, para realizar las mejoras que proponemos.
El objetivo del nuevo utillaje propuesto en su solicitud es permitir a NOV fabricar el tubo portador de hidrógeno interior con el tubo de seguridad exterior ya colocado antes de que el producto se envíe al campo. Estimamos que esto reducirá el tiempo de instalación y disminuirá aún más el coste de capital de la instalación de la tubería de seguridad H2Clipper. Aunque se trata de una mejora “deseable”, hay otros dos objetivos principales al solicitar este premio. En primer lugar, se espera que el proceso de revisión -dirigido por el Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) del DOE- fuera útil para demostrar las cualidades superiores de los materiales poliméricos para tuberías de hidrógeno. En segundo lugar, permite que la selección de esta iniciativa por parte del NREL situará la tecnología de tuberías de seguridad H2C en el radar de la industria del hidrógeno, aumentando así nuestro alcance comercial a proyectos que están considerando la mejor manera de transportar su hidrógeno desde el lugar de producción hasta el usuario final.
Ganar este premio tiene otras ramificaciones en Estados Unidos, ya que el NREL es también el laboratorio nacional que lidera la iniciativa Hydrogen Hubs. Pero sobre todo es interesante para generar confianza en la tecnología de tuberías de seguridad H2Clipper, ya sea creada a través de dos instalaciones separadas o, quizá en el futuro, como producto manufacturado.
Véase el comunicado de prensa del DOE
NOV Fiber Glass Systems, en asociación con H2C Safety Pipe, Inc, reequipará una planta existente en Houston, Texas, para fabricar una tubería de polímero reforzado con fibra de vidrio de doble pared para tuberías de hidrógeno más seguras, económicas y eficientes.
El Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL), (Laboratorio Nacional de Estados Unidos especializado en la investigación y el desarrollo de energías renovables, eficiencia energética y tecnologías de integración de sistemas energéticos), eligió esta propuesta, que se basa intrínsecamente en dos valoraciones fundamentales…
1. 1. Que las tuberías de polímero reforzado con fibra de vidrio (PRFV) presentan una serie de características superiores a las de acero revestido para las conducciones de hidrógeno.
2. 2. La contención secundaria proporciona una importante seguridad, protección medioambiental y gestión de la integridad.
La tecnología y por tanto el producto, ya está disponible para el mercado, no hay que esperar a que se produzcan innovaciones adicionales. Lo que ya tenemos entre manos es suficiente para proceder inmediatamente a su aplicación al sector del transporte de Hidrógeno.
Fuente: ENERGY.GOV
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