Proyectan una planta de hidrógeno verde en El Villar de Arnedo
Una nuevo planta de producción de energía renovable se está planteando en La Rioja. En concreto, el BOR publicaba este lunes el inicio del trámite de información pública del expediente de la autorización ambiental integrada y la evaluación de impacto ambiental de una planta de una planta de hidrógeno verde en los términos municipales de El Villar de Arnedo, Pradejón y Tudelilla.
La empresa promotora es Atlántica Sail H2, SL y el proyecto contempla una superficie de 1,1 hectáreas, con tres plantas de producción en el término municipal del Villar de Arnedo, con capacidad de 20 MW, lo que permitirá producir hidrógeno utilizando energías renovables e inyectarlo en la red de gas natural. La planta podría producir cada día 8.630,4 kg de hidrógeno renovable…
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Fuente: Rioja2
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VI Encuentro Sectorial del Hidrógeno PMH2 2025
¿QUÉ ES PMH2?
PMH2 es una jornada profesional especializada cuyo objetivo es fomentar el networking, la colaboración y las oportunidades dentro del sector del hidrógeno nacional.
El VI Encuentro Sectorial del Hidrógeno PMH2 2025 reunirá expertos, empresas e instituciones de toda la cadena de valor del hidrógeno para debatir los últimos proyectos, noticias y avances del sector.
El VI Encuentro Sectorial del Hidrógeno (PMH2) es la oportunidad perfecta para presentar tu empresa o proyecto con las siguientes temáticas aceptadas:
-Producción y logística.
-Equipamiento y seguridad.
-Servicios.
-Proyectos I+D+i.
-Financiación y Regulación.
-Usos Finales y Derivados.
Además, podrás disfrutar de: Mesas redondas, Conferencias, Espacios de Networking, Exposición Comercial, Reuniones Empresariales, etc..
Si tu interés es mostrar tu compromiso con el desarrollo del sector de hidrógeno, tienes la posibilidad de participar en el XI Encuentro Sectorial del Hidrógeno como Patrocinador y/o Expositor.
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Para más información, puede visitar la página web del Encuentro: https://pmh2.com/
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Enagás invertirá 2.640 millones en una red de hidrógeno que llegará a 13 comunidades
Enagás, empresa gestora de infraestructuras energéticas, prevé invertir 2.640 millones de euros en la futura red troncal española de hidrógeno, que atravesará trece comunidades autónomas y enlazará zonas de producción y consumo de hidrógeno verde.
Este viernes se ha presentado en el Centro Nacional del Hidrógeno de Puertollano (Ciudad Real) el Plan Conceptual de Participación Pública (PCPP) de la futura red troncal española de hidrógeno, el mayor de estas características desarrollado hasta la fecha en España.
En ese acto, el consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo Aizpiri, ha explicado que el desarrollo de la red de hidrógeno en España -que sumará 2.600 kilómetros de ductos soterrados, nuevos o reconvertidos- consta de cinco ejes, divididos en quince tramos, que discurrirán por trece comunidades autónomas…
Fuente: Intereconomía.
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La primera planta marina de España para generar hidrógeno verde estará en Canarias
La Plataforma Oceánica de Canarias (Plocan) construirá la primera planta marina de generación de hidrógeno verde en España con una capacidad de producción de hasta 15 toneladas anuales y que servirá como laboratorio real para probar su uso en el medio marino.
Según ha informado este viernes Plocan en un comunicado, la construcción de la planta forma parte del proyecto H2Verde, cofinanciado por el Gobierno de Canarias y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con fondos europeos Next Generation EU.
Su puesta en marcha favorecerá la descarbonización y la autonomía energética del archipiélago, transformando la movilidad y la economía azul e impulsando la sostenibilidad en las islas…
Fuente: La Voz de Lanzarote
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Galicia fabrica el primer tanque criogénico en 3D para almacenar hidrógeno líquido en los aviones del futuro
El centro tecnológico Aimen, ubicado en O Porriño, ha fabricado el primer tanque criogénico impreso en 3D capaz de almacenar hidrógeno líquido como combustible para aviones del futuro. Este innovador desarrollo que busca soluciones sostenibles para el sector aeronáutico forma parte del proyecto europeo Overleaf, liderado por la empresa burgalesa Aciturri.
El tanque criogénico destaca por su diseño revolucionario de doble sistema: un depósito interior de material termoplástico que mantiene el hidrógeno líquido a temperaturas extremas, inferiores a -250º C, y una estructura exterior de fibra de carbono que garantiza resistencia y seguridad. Aimen fabricó la pieza interior con una tecnología de fabricación aditiva de gran formato y alta precisión, una metodología que posiciona al centro como referente nacional. Aimen ya lo es en I+D+i y en la prestación de servicios tecnológicos en los ámbitos de los materiales, procesos de fabricación avanzada, digitalización y sostenibilidad…
Fuente: La Voz de Galicia.
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HVR Energy emite un bono de 5 millones de euros a través de Enerfip.
Nuestro asociado, HVR Energy, empresa dedicada a la producción y distribución de hidrógeno verde, ha dado un paso estratégico para acelerar la movilidad sostenible en España con el anuncio de la emisión de un bono por valor de 5 millones de euros. Lanzada durante el pasado mes de marzo a través de Enerfip, la plataforma de inversión sostenible líder en Europa, esta financiación impulsará el despliegue de 20 estaciones de repostaje de hidrógeno (hidrolineras) en el país antes de finalizar 2027.
Este ambicioso proyecto es clave para que España cumpla con los objetivos de despliegue establecidos por la Regulación de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR). Con estas 20 estaciones, HVR Energy contribuirá significativamente a las metas fijadas para España (aproximadamente el 25 % del objetivo), facilitando la adopción de vehículos de hidrógeno y consolidando el papel de nuestro país como referente en la transición energética y la movilidad limpia.
De acuerdo a Luis Suárez Olea (CEO) y Santiago Ramas (director general), esta operación financiera, canalizada a través de Enerfip, ofrece una oportunidad de inversión competitiva y responsable tanto para inversores institucionales como particulares, permitiéndoles apoyar directamente el desarrollo de infraestructuras cruciales para la descarbonización.
La solidez de la iniciativa de HVR Energy cuenta además con un importante respaldo institucional. La empresa es beneficiaria de una subvención de 4,2 millones de euros del programa Connecting Europe Facility (CEF) de la UE, dentro de su proyecto Activa H2. Asimismo, cuenta con el apoyo del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT), que facilitará una prueba del prototipo Activa H2 en colaboración con Wolftank Iberia en las instalaciones de BMW Group a mediados de 2025.
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Bruselas aprueba 400 millones de euros de ayuda para producir hidrógeno verde en España
La Comisión Europea aprobó este martes un régimen de ayudas de Estado de España por valor de 400 millones de euros para apoyar la producción de hidrógeno verde a través del sistema de subastas del Banco Europeo del Hidrógeno.
El plan permitirá financiar hasta 345 megavatios de capacidad instalada de electrolizadores y la producción de 221.000 toneladas de hidrógeno renovable, lo que podría evitar la emisión de un millón de toneladas de CO2…
Fuente: El periódico de la Energía
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Un autobús de hidrógeno de Irizar exhibe una autonomía de 900 km y carga completa en menos de 20 minutos
El autobúsIrizar i6S Efficient Hidrógeno ha recorrido 2.500 kilómetros entre las localidades de Ormaiztegi (Guipuzcoa) y Briançon (Alpes Franceses), demostrando “una autonomía de 900 kilómetros durante la prueba” y carga completa en surtidores de hidrógeno “en menos de 20 minutos”.
En un comunicado, la empresa vasca Irizar ha señalado que el Irizar i6S Efficient Hidrógeno ha completado “con éxito” un trayecto de ida y vuelta entre Ormaiztegi, sede central de Irizar, y Briançon, en los Alpes Franceses.
La distancia total del recorrido ha sido de 2.500 kilómetros, en los que ha atravesado diversas localidades de los Pirineos y Provenza, antes de llegar a los Alpes Franceses, superando un desnivel positivo superior a 1.400 metros…
Fuente: El periódico de la Energía
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Así es el primer barco español propulsado por hidrógeno: más de 100 km de autonomía para navegar sin contaminar
La búsqueda de combustibles más sostenibles y eficientes está impulsando una profunda transformación en el sector del transporte. En este contexto, el hidrógeno se posiciona como una de las alternativas más prometedoras por tierra, mar y aire, gracias a su capacidad para generar energía limpia y abundante, con cero emisiones de CO₂ y vapor de agua como único subproducto. Estas cualidades lo convierten en un pilar clave para avanzar hacia un modelo energético más verde y respetuoso con el medio ambiente.
En el sector marítimo, su aplicación adquiere una relevancia particular, ya que ofrece una vía real para reducir la huella de carbono en una industria históricamente dependiente de los combustibles fósiles.
En esta línea, la empresa española Dhamma Blue ha dado un paso significativo al desarrollar su primer prototipo de barco propulsado por hidrógeno, abriendo nuevas posibilidades para la navegación sostenible del futuro…
Fuente: El Español
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Tiempo para el análisis y la reflexión.
Tras la preevaluación de proyectos, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y el IDAE ha dado un nuevo impulso al programa H2 Valles, asignando 1.214 millones de euros de fondos NextGenEU a siete proyectos estratégicos en Aragón, Andalucía, Castilla y León, Cataluña y Galicia.
Con este paquete de ayuda se pretende llegar a los 2.278 MW de capacidad de electrólisis en 11 instalaciones, lo que supondría según los pronósticos 9.000 empleos directos y 11.000 indirectos en la construcción y operación y supondrá una inversión total movilizada de 4.907 millones de euros. Además el 90% de electrolizadores de los proyectos presentados son de fabricación europea, lo cual supondrá un fortalecimiento de la industria local.
En la preevaluación ya destacamos la importancia de los criterios ambientales y socioeconómicos, como la reducción de emisiones, el impacto en el empleo local, la cercanía de productor-consumidor o la integración de pymes. Ahora, con la resolución provisional, se refuerza la apuesta por proyectos estratégicos que consolidan la producción y el uso de hidrógeno renovable en España.
Andalucía lideraba en número de proyectos admitidos en la fase anterior pero en esta nueva fase abandona la primera plaza para quedar cuarta después de Castilla y León, Aragón y Cataluña en cuanto al número de proyectos que siguen adelante para la obtención de las ayudas.
Nuestra enhorabuena al proyecto ONUBA dentro del valle andaluz del hidrógeno de MOEVE.
Aunque nos encontramos en una fase de alegaciones y ajustes en la lista de seleccionados, desde el clúster hemos querido profundizar en qué criterios no han cumplido los tres proyectos (CHALLENGE 2.0, ROCÍO H2 y COLÓN) que no continúan adelante y reflexionar sobre ello.
Para ello hemos analizado uno a uno los proyectos descartados y hemos analizado sus fortalezas y debilidades en función de las puntuaciones obtenidas en los criterios de evaluación definidos desde el IDAE.
Proyecto: CHALLENGE 2.0
Empresa líder: EDP España S.A.* (NIF: A10580397)
Puntuación total: 60,79/100 puntos
Motivo de no adjudicación: Excedió el límite presupuestario de la convocatoria.
Objetivo del proyecto: CHALLENGE tiene el objetivo de poner en marcha 130 MW de electrolizadores con una inversión de 195 millones de euros utilizando fuentes de energía renovable para alimentar un electrolizador de gran capacidad. El hidrógeno generado se destinaría para la descarbonización de los sectores de difícil electrificación, como la industria siderúrgica y otros sectores industriales y de transportes, y como materia prima limpia para la fabricación de fertilizantes, por ejemplo.
📊 Análisis de evaluación
Criterio: Puntuación obtenida / Máximo posible
• Ratio específico de ayuda solicitada: 43,89 €/MW
• Grado de madurez del proyecto: 2,65 / 5
• Solvencia técnica y experiencia: 2,45 / 5
• Impacto social y económico: 3 / 4
• Impacto en reducción de emisiones y circularidad: 3,2 / 4
• Formación e I+D+i: 1 / 3
• Competitividad y resiliencia industrial: 0,6 / 5
• Cercanía entre producción y consumo: 4 / 4
Entre las principales fortalezas evaluadas para este proyecto se encuentran la cercanía entre producción y consumo, el impacto medioambiental positivo y la contribución a la economía local con la generación de nuevo puestos de trabajo directos.
Por contraparte, las principal debilidad evaluada desde la administración es la contribución a la competitividad y resiliencia tecnológica e industrial de la UE (máx. 5 puntos), lo que según en la misma descripción de los criterios significa que bien el proyecto NO apoyará la cadena de valor del hidrógeno y su resiliencia, NO aportará beneficios al desarrollo de tecnología a nivel europeo, NO prevé la obtención de alguna patente como resultado del proyecto, NO prevé algún tipo de alianza con organismos de investigación europeos o bien NO dispone de estrategias de reciclaje o reducción de materias primas críticas.
El motivo oficial de la denegación de ayudas ofrecido por el IDEA ha sido que el proyecto excede el límite presupuestario máximo para la convocatoria, lo que según las bases supone que el proyecto solicitó ayudas por más del 33% del presupuesto total, es decir más de 400 millones de euros aproximadamente.
Proyecto: ROCÍO H2
Empresa líder: Hyren S.L. (NIF: B10966356)
Puntuación total: 55,21 / 100 puntos
Motivo de no adjudicación: No alcanza la puntuación mínima de 5 puntos en los criterios técnicos y 10 puntos en los criterios ambientales y socioeconómicos
Objetivo del proyecto: La compañía Hyren en Almonte, con su proyecto RocíoH2, tiene como meta la construcción de un clúster de hidrógeno verde en Andalucía. La instalación, que pondrá en marcha con la sociedad creada por Matrix Renewables (perteneciente a la norteamericana TPG) y Rolwind Renovables, contempla la puesta en marcha de una planta de hidrógeno verde dotada de un electrolizador de 350 MW combinando producción, almacenamiento y distribución. Su enfoque se centra en el suministro de hidrógeno para industrias pesadas, con un sistema de almacenamiento avanzado para garantizar el suministro en periodos de baja producción renovable.
📊 Análisis de evaluación
Criterio: Puntuación obtenida / Máximo posible
• Ratio específico de ayuda solicitada: 44,36 €/MW
• Grado de madurez del proyecto: 2 / 5
• Solvencia técnica y experiencia: 1,8 / 5
• Impacto social y económico: 0,75 / 4
• Impacto en reducción de emisiones y circularidad: 3,5 / 4
• Formación e I+D+i: 0 / 3
• Competitividad y resiliencia industrial: 2,8 / 5
• Cercanía entre producción y consumo: 0 / 4
La principal fortaleza del proyecto almonteño es su impacto en la reducción de emisiones y circularidad, lo que significa que el proyecto por ejemplo tiene en cuenta el aprovechamiento de residuos y estrategias de economía circular o que acredita la reducción de emisiones de CO2.
En cuanto a las debilidades, el proyecto no ha superado el mínimo de 5 puntos en cuanto a criterios técnicos (Grado de madurez + Solvencia técnica y experiencia), lo que se podría traducir en que el proyecto aún se encuentra en una fase muy inicial del permiting. Además, ha sido evaluado con un impacto social y económico muy bajo; los aspectos considerados en este criterio son la generación de empleo directo, la contribución al desarrollo económico de la región, el compromiso con el empleo femenino y si el proyecto incluye o no a colectivos locales y/o PYMEs en su desarrollo.
Proyecto: COLÓN – Clúster Onubense del hidrógeno renovable
Empresa líder: Iberdrola Clientes S.A. (NIF: A95758389)
Puntuación total: 36,85 / 100 puntos
Motivo de no adjudicación: Excedió el límite presupuestario de la convocatoria
Objetivo del proyecto: El proyecto COLÓN se centra en la producción de hidrógeno renovable en la localidad de Palos de la Frontera para aplicaciones marítimas y portuarias, con el objetivo de descarbonizar el sector logístico en el sur de España. También busca integrar un modelo de economía circular utilizando subproductos industriales como insumos para la producción de hidrógeno.
📊 Análisis de evaluación
Criterio: Puntuación obtenida / Máximo posible
• Ratio específico de ayuda solicitada: 16,15 €/MW
• Grado de madurez del proyecto: 4,05 / 5
• Solvencia técnica y experiencia: 2,45 / 5
• Impacto social y económico: 2,5 / 4
• Impacto en reducción de emisiones y circularidad: 3 / 4
• Formación e I+D+i: 2 / 3
• Competitividad y resiliencia industrial: 2,7 / 5
• Cercanía entre producción y consumo: 4 / 4
El proyecto COLÓN es el proyecto entre todos los presentados mejor evaluado en cuanto al grado de madurez, además de presenta una excelente localización entre productor y consumidor.
Entre los criterios peores evaluados para este proyecto se encuentra la solvencia técnica y la experiencia. En este apartado la administración consideró si el proyecto dispone de preacuerdos o compromisos de compra-venta del H2 renovable o derivados por encima del mínimo requerido, si incluye una planta de producción de combustibles derivados del hidrógeno renovable conectada al electrolizador, si presenta un plan de negocios o si se acredita la experiencia y capacidades operacionales de la empresa en el sector.
Al igual que ocurrió con CHALLENGE 2.0 y otros dos proyectos presentados (CASTELLON Fase II y Electrolizador CARTAGENA), el proyecto de Palos de la Frontera no pasaron a la siguiente fase porque se excede el límite presupuestario máximo para la convocatoria. Esto significa en que dichos proyectos solicitaron ayudas por más del 33% del presupuesto total, tal como se recoge en el BOE Nr. 130 del martes 30 de julio de 2024, es decir, algo más de 400 millones de euros aproximadamente.
Desde el clúster tenemos el objetivo de arrancar de manera rápida y efectiva la economía del hidrógeno, por eso pensamos que se debe hacer una reflexión sobres las causas que originan que los proyectos no perciban ayudas y definir las lecciones aprendidas para el futuro.
Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in/j-zurbaran/
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