El motor Wankel y su futuro unido al hidrógeno
– El Mazda MX–30 presentará una variante de autonomía extendida con motor Wankel
– Estas mecánicas podrían usar hidrógeno para reducir al mínimo las emisiones contaminantes
Ya hemos escuchado en más de una ocasión que los motores rotativos pueden tener un gran futuro como extensores de autonomía, de hecho Mazda ya lo prepara la finalización de su desarrollo para el MX-30. No obstante, el uso de combustibles fósiles ha de terminarse en algún momento, por lo que dar el salto al hidrógeno parece un paso lógico. O al menos es lo que asegura un grupo de investigadores expertos en mecánicas rotativas.
Ha sido ya en tiempos recientes cuando se ha comenzado a rumorear el regreso de mecánicas Wankel a la automoción. Es cierto que todos desearíamos una vuelta por todo lo alto de un deportivo de pura cepa como el ‘eterno’ RX–9, pero los tiros no van actualmente por ahí. No, el motor rotativo está de vuelta… como extensor de autonomía para vehículos eléctricos.
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El coche volador llegará a Madrid en 2023
La compañía española Ventor Innovations ha desarrollado un automóvil eléctrico que usa amoniaco para obtener hidrógeno, multiplicando por 10 la autonomía.
El futuro cercano de los automóviles pasa por la movilidad eléctrica por hidrógeno. Por ello, los científicos se han enfocado en estudiar cómo se puede usar este gas barato como fuente para producir energía eléctrica. Ventor Innovations, compañía española con sede en Moralzarzal (Madrid), es una de las muchas empresas que están llevando a cabo estas investigaciones y tienen puestas muchas esperanzas en este modelo. “Creemos que se va a hablar mucho del hidrógeno en los próximos meses”, ha declarado su CEO, Emilio Martín, a El Español-Omicrono.
Esta compañía ha sacado a la luz recientemente una línea de coches voladores eléctricos y autónomos. Para generar la electricidad, emplean hidrógeno con una pila de combustible a baja temperatura, extrayendo el gas in situ. “Utilizamos amoniaco para obtener hidrógeno dentro de la aeronave con un reactor de disociación“, explica Martín. Este compuesto es mucho menos delicado de manejar y la cantidad de la que se dispone es mucho mayor.
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José Miguel Bermúdez: “El hidrógeno limpio ya es una realidad, el momento ha llegado”
“El único combustible sin emisiones es el que ni se produce ni se consume”, señala el analista de la Agencia Internacional de la Energía
“El hidrógeno limpio, algo que parecía lejano, ya es una realidad, a partir de tecnologías bajas en emisiones; el momento ha llegado y producirlo con gas natural es el modo más barato”. Así de rotundo se manifestó ayer en el Club Prensa Asturiana de LA NUEVA ESPAÑA el científico José Miguel Bermúdez Menéndez (México, 1984), ingeniero químico, doctor por la Universidad de Oviedo y analista de Tecnologías Energéticas en la Agencia Internacional de la Energía, con sede en París.
Bermúdez fue presentado por Ángel Menéndez, investigador en el Instituto de Ciencia y Tecnología del Carbono (Incar-CSIC), que definió al conferenciante como “uno de los investigadores que más saben de hidrógeno en Europa”.
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España presenta en Dubái la mayor planta de Hidrógeno Verde en Europa, de Iberdrola, situada en Puertollano
Iberdrola tiene en el Pabellón de España una maqueta de la mayor planta de hidrógeno verde para uso industrial en Europa que está en Puertollano
Una delegación española, encabezada por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez Jiménez, ha presentado en la Expo Dubái 2020 una ponencia sobre «La necesidad de acelerar la transformación hacia la movilidad sostenible” que ha contado con la participación de Santiago Bañales, director de Iberdrola Innovation Middle East. La Exposición Universal se celebra en la capital de Emiratos hasta el 31 de marzo de 2022 y cuenta con pabellones de 192 países entre los que destaca el Pabellón de España por su llamativa arquitectura bioclimática adaptada a un entorno desértico.
El director de Iberdrola Innovation Middle East, Santiago Bañales, en su ponencia ha destacado que “la electrificación del transporte es un elemento crítico para alcanzar los ambiciosos objetivos de descarbonización acordados en la COP26”.
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La regulación del hidrógeno verde que necesita España
Las ayudas públicas, las garantías de origen o la simplificación administrativa serán elementos clave
Expertos del sector energética apuntan a España como una de las zonas de toda Europa con más potencial para producir hidrógeno verde. Y es que la transición hacia un modelo económico sostenible, de llevarse a cabo sobre unas sólidas bases, podría ser el motor para que el país consiga una posición líder.
El hidrógeno renovable aún no es igual de competitivo que otras tecnologías de bajas emisiones, pero hay excepciones dependiendo de la ubicación y otros factores. Algunos ejemplos están en las carretillas elevadoras o los vehículos utilizados en la minería. Los lugares dotados de ricas condiciones de energía renovable con viento y sol, como España, pueden ofrecer un entorno mucho más favorable para esta tecnología.
Para lograrlo, será clave definir claramente el marco regulatorio del hidrógeno renovable, que desempeñará un papel importante en la descarbonización de sectores de difícil electrificación, donde no existen soluciones eficientes o técnicamente viables.
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Repsol produce por primera vez hidrógeno renovable a partir de biometano
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Fertiberia muestra a la Cámara de Comercio su proyecto de hidrógeno verde en Huelva
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El Instituto de Ciencia de Materiales del CSIC de Sevilla participa en el desarrollando un nuevo tipo de electrolizador
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El Puerto de Sevilla da nuevos pasos para impulsar la creación de un ‘hub’ de hidrógeno
La compañía ha completado con éxito las pruebas realizadas en la planta productiva de Cáseda (Navarra) para sustituir progresivamente el gas natural que utiliza una de sus calderas de generación de vapor por hidrógeno verde.
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Viscofan será pionera en el uso de hidrógeno verde en la fabricación
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