Bp activará el primer electrolizador de hidrógeno verde en el Serrallo en 2024… si los fondos no se retrasan
La multinacional energética bp se marca hitos en sus planes de descarbonización de la refinería del Serrallo. El primero ya tiene fecha: en 2024 la compañía pretende poner en marcha el primer electrolizador con el que comenzar a producir hidrógeno verde en su planta castellonense. Pero esto se puede topar con un problema, la llegada de los fondos europeos con que financiar la actuación.
Fuentes de la firma ubicada en el Grau de Castelló reconocen que las convocatorias y los plazos de los fondos europeos a los que opta el proyecto “se están retrasando, lo cual, con toda probabilidad, influirá en las fechas”.
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El coste de la energía lastra los buenos resultados de Acerinox en Los Barrios
En un año récord, la factoría de Palmones tiene los peores márgenes del grupo por la escalada energética
La compañía estudia las fórmulas de aprovechamiento del hidrógeno verde, incluida una pequeña hidrogenera propia
El grupo Acerinox cerró en el año 2021 un ejercicio de récord, con el mejor resultado en 51 años (572 millones de euros), una producción histórica (2,6 millones de toneladas de acería) y unas perspectivas de mantenimiento de esos buenos datos en el primer semestre de este año. Pero en la fábrica de Los Barrios, esas cifras excepcionales lo fueron menos: la escalada de precios de la energía lastró los resultados y provocó que la factoría de Palmones fuese la que menores márgenes tuvo del grupo.
Acerinox (y el resto de las industrias electrointensivas) lleva años advirtiéndolo: los costes energéticos en España dañan la competitividad de las empresas situadas en territorio nacional. Y lo hacen incluso en un contexto global de altos precios; en el caso de Acerinox, el 80% del sobrecoste energético soportado durante el pasado ejercicio (de 85 millones de euros) fue provocado en España, a pesar de que esta supone solo un 30% de la producción.
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Solaris enviará 5 autobuses de hidrógeno a Mallorca
Solaris ha ganado la licitación de Palma de Mallorca, cuya EMT ha elegido el modelo Urbino 12 Hydrogen.
“El interés por la tecnología del hidrógeno crece constantemente y la decisión de las autoridades de Palma de Mallorca de comprar los autobuses de hidrógeno Urbino 12 es un perfecto ejemplo de ello. Estamos muy orgullosos de que, como fabricante y proveedor de vehículos de última generación, podamos apoyar a otra ciudad más en la transición hacia el transporte público de cero emisiones. Creemos firmemente que nuestros autobuses de hidrógeno servirán de manera excelente a los residentes de esta hermosa isla”, dijo Petros Spinaris, miembro de la Junta Directiva de Ventas y Postventa de Solaris.
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The Jet, el hidroala de super lujo movido por hidrógeno que debutará en Dubai
The Jet Zero Emission ha presentado un primer diseño de lo que será su nuevo hidroala de lujo movido por hidrógeno. Este iniciará su servicio el próximo año sobre las aguas de Dubai a un precio aún por determinar.
Como ya bien sabemos, el hidrógeno jugará un papel fundamental sobre diversos sectores de la movilidad en los próximos años, especialmente sobre la aeronáutica y la marítima. Ambos se encuentran a día de hoy estudiando nuevos formatos mecánicos que permitan alcanzar la consecución de suprimir la emisión de gases nocivos en sus respectivas industrias. Aquí hemos podido mencionar muchos proyectos al respecto, pero hoy conocemos la llegada de un nuevo concepto de hidroala de lujo movido por hidrógeno llamado The Jet.
Los diferentes conceptos basados en cascos tipo hidroala están ganando muchos adeptos en los últimos años, especialmente con respecto a garantizar una movilidad eficiente y “cero emisiones”. Esto se debe especialmente a que su índice de rozamiento es mínimo, por lo que no será un factor a tener en cuenta a la hora de perjudicar sus cifras y especificaciones, especialmente referentes a su autonomía o consumo eléctrico. El concepto de hidroala se basa en una embarcación que cuando está detenida posa su peso sobre el agua, mientras que en el momento de echar a andar su propia velocidad lo hace levitar sobre la superficie siendo sus alas el único elemento que contacta con el agua.
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La plataforma de hidrógeno verde Hy2gen cierra una ronda de fondos de 200 millones de euros
La plataforma de inversión en hidrógeno verde Hy2gen ha completado una ronda de inversión de 200 millones de euros. El capital se utilizará para la construcción de instalaciones en varias áreas geográficas, incluida Europa, que produzcan combustibles ecológicos a base de hidrógeno (combustibles electrónicos) para el transporte marítimo y terrestre, la aviación y las aplicaciones industriales.
La inversión, que es la mayor recaudación de capital privado centrada en el hidrógeno verde hasta la fecha, está dirigida por Hy24 con Mirova, CDPQ y el inversor estratégico, Technip Energies.
El director ejecutivo de Hy2gen, Cyril Dufau-Sansot, dijo: “Ya en 2021, buscábamos la mejor combinación posible de inversores financieros y estratégicos para construir instalaciones de producción de combustible electrónico. Estos tienen el potencial de descarbonizar industrias enteras y sectores del transporte. Ahora estamos muy contentos de que todas las partes hayan sellado la mayor inversión en este segmento”.
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LA UNIVERSIDAD MUESTRA SU POTENCIAL EN LAS INVESTIGACIONES SOBRE EL HIDRÓGENO VERDE
La Universidad de Huelva ha celebrado hoy el acto de entrega de los I Premios a Trabajos de Fin de Grado (TFG) y Trabajos de Fin de Máster (TFM) de la Cátedra Gabitel sobre el Hidrógeno, con los que se quieren potenciar la investigación y la transferencia del conocimiento en el ámbito de la producción de hidrógeno verde, un aspecto fundamental para la lucha contra el cambio climático y la conservación del planeta en las próximas décadas.
El acto, que ha tenido lugar en el Salón de Grados de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la UHU (ETSI), ha reconocido trabajos que han ahondado en aspectos como el conocimiento, la producción y las aplicaciones del hidrógeno verde, un ámbito en el que la Onubense está destacando a nivel nacional por medio de investigaciones pioneras como las que han sido galardonadas ahora en la Cátedra Gabitel, que es pionera en España en los estudios sobre esta materia.
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El nuevo tren que no necesita combustible y puede ‘viajar eternamente’
Una compañía minera anuncia que pondrá en marcha un “tren infinito” que no necesitará combustible y usará la gravedad para recargar sus baterías en un ciclo de viajes sin fin
La compañía minera australiana Fortescue y su subsidiaria Williams Engineering quieren crear el primer tren de la historia que no necesita combustible. Afirman que no usará diesel ni células de hidrógeno ni paneles solares ni nada que se le parezca. Sencillamente, aseguran, generará toda la electricidad que necesita usando la fuerza de la gravedad.
Fortescue lo llama el Infinity Train, o “tren infinito”, porque permitirá transportar materias primas desde sus minas en las montañas australianas hasta la costa, volver vacío hasta sus puntos de origen y repetir el proceso una y otra vez durante años sin gastar una gota de combustible.
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«Medio litro de agua del mar tiene la misma energía que un litro de petróleo»
El presidente de HyDeal Ambition, Thierry Lepercq, desvela los planes de su plataforma de hidrógeno en España
La invasión rusa en Ucrania ha provocado que el mercado energético europeo salte por los aires. El gas y petróleo de Rusia ya no es la fuente de alimentación de industrias y transportes en Europa. La hoja de ruta de descarbonización de la economía comunitaria se construye sobre las renovables y sobre el, cada vez más nombrado, hidrógeno. Este vector energético es la esperanza de muchos países europeos, entre ellos España. Precisamente, los planes industriales en el Viejo Continente pasan por establecer sobre tierras españolas el proyecto de hidrógeno más grande del mundo, HyDeal Ambition. Este proyecto permitirá a Arcelormittal y Fertiberia, dos de sus primeros clientes, adquirir 6,6 millones de toneladas de hidrógeno renovable durante los próximos 20 años, lo que supondría evitar el 4% de las actuales emisiones de CO2 de España.
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En marcha cuatro programas de ayudas a la cadena de valor innovadora del hidrógeno renovable con 250 millones
Se ponen en marcha cuatro convocatorias de ayudas para programas de incentivos a la cadena de valor innovadora y de conocimiento del hidrógeno renovable. Dotadas con 250 millones de euros, se destinarán a grandes electrolizadores (100 millones), demostración y validación de vehículos (80 millones), investigación industrial y experimental (40 millones) y fomento de capacidades y avances tecnológicos en líneas de ensayo y fabricación (30 millones). Se estima que su materialización generará más de 14.000 empleos y contribuirá con más de 960 millones de euros al PIB.
Las convocatorias se enmarcan en una de las dos líneas para el impulso del hidrógeno renovable, aprobadas en diciembre de 2021 por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) dentro del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica de Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento (PERTE ERHA).
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El desafío de crear una gran despensa de hidrógeno bajo tierra
Los acuíferos salinos son el ámbito ideal para desarrollar reservas subterráneas de hidrógeno en estado puro
La posibilidad de almacenar hidrógeno verde a gran escala, como ahora se hace con el gas natural, no es una idea descabellada aunque todavía no existan experiencias concretas que demuestren su viabilidad. Sin embargo, un estudio realizado por investigadores europeos, entre los que figuran Juan Alcalde y Ramón Carbonell, del Instituto Geociencias Barcelona del CSIC (GEO3BCN-CSIC), propone precisamente utilizar reservas subterráneas como almacenes de hidrógeno, que se usaría en momentos de necesidad. De esta forma, el excedente de energía eólica y solar, que podemos tener en diferentes épocas del año, se puede emplear para producir hidrógeno verde por electrolisis. Este se conservaría bajo tierra y generaría electricidad en épocas de alta demanda energética, por ejemplo frente a olas de frío y calor, o para requerimiento de la industria, del transporte o incluso para equilibrar los precios.
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