El Clúster Andaluz del Hidrógeno participa en la presentación de la Alianza Andaluza por el Hidrógeno Verde
Francisco Montalbán, presidente del Clúster indica en el discurso “EL hidrógeno verde nos permite dar un gran paso en la descarbonización del planeta, además nos va a permitir incrementar la independencia de Europa en el ámbito de la energía, una mayor libertad y democratización energética y mayor desarrollo de los pueblos y regiones.”
El pacto tiene como objetivo crear un ecosistema industrial del hidrógeno verde en Andalucía, dinamizando el desarrollo de su cadena de valor, impulsando su industria y contribuyendo a alcanzar los objetivos industriales, energéticos y climáticos de la región. El hidrógeno renovable es una solución sostenible clave en el proceso de descarbonización de la economía y lograr la neutralidad climática en 2050, y supone además una oportunidad de crecimiento y de impulso de la inversión, así como de creación de empleo a largo plazo.
Francisco Montalbán abrió el turno de intervenciones poniendo el énfasis en que “El hidrógeno comienza a jugar el papel que de forma lógica debía haber jugado desde hace ya muchos años. Da consistencia al uso de las energías renovables y permite en muchos casos sustituir el uso de combustibles fósiles por hidrógeno. Por tanto, el hidrógeno verde nos permite dar un gran paso en la tan necesaria descarbonización del planeta”.
Gonzalo Sáenz de Miera intervino en representación del Grupo Español para el Crecimiento Verde y de todas las empresas que formarán parte de esta alianza, destacó que el hidrógeno renovable puede ser “el principal complemento para descarbonizar algunos usos actuales de los combustibles fósiles imposibles de electrificar directamente, como algunos procesos industriales de alta temperatura o el transporte marítimo y aéreo de larga distancia”. Además, señaló que Andalucía tiene “una situación tremendamente favorable para aprovechar las oportunidades de las que estamos hablando, porque cuenta con los mejores recursos renovables y una excelente capacidad industrial para desarrollarlas”, y que “ha entendido el alcance y la profundidad del cambio, y está pensando y planificando a lo grande y con visión de futuro”.
Por último, Juanma Moreno quiso comenzar su discurso destacando que “el primer objetivo de la Alianza será establecer una Hoja de Ruta del Hidrógeno Verde con el horizonte 2030 en coherencia con la Estrategia para la Transformación Económica de Andalucía”. También hizo hincapié en la importancia de que “por un lado esté el gobierno de Andalucía, y por otro la representación del tejido productivo y los que generan conocimiento” para “impulsar el liderazgo de Andalucía en torno al Hidrógeno Verde, la próxima frontera en el desarrollo de las energías renovables”.
Como conclusión, el presidente de la Junta sentenció que “nuestras miras son muy ambiciosas, no tenemos otro objetivo que convertir a Andalucía en un referente mundial en hidrógeno verde. Contamos con condiciones extraordinarias para ello: disponibilidad de recursos naturales, una ubicación geoestratégica sumamente interesante, un potencial exportador muy destacado, una red logística de primer nivel, y una demanda industrial de hidrógeno creciente. Nuestro trabajo es no poner obstáculos a la implantación del hidrogeno, y no podremos avanzar si no existe un estrecha cooperación y complicidad entre el sector público y el privado, que es para lo que estamos hoy aquí”.
Acto completo aquí:
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España ya dispone del primer buque eléctrico de pasaje y carga con emisiones cero, un ferry que pertenece a la compañía Baleária y que va a tener capacidad para 90 pasajeros y 240 ml de carga.
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España participa con 7 proyectos en una iniciativa europea de 5.200 millones sobre hidrógeno verde
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La Xunta aprueba el proyecto de la central de hidrógeno verde de Reganosa y EDP en As Pontes
La iniciativa, que supondrá la primera gran planta de este tipo en Galicia, tendrá una capacidad productiva anual de hasta 16.000 toneladas de hidrógeno verde
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha anunciado este jueves que su Gobierno ha dado luz verde al “primer proyecto industrial estratégico de Galicia”, la central de hidrógeno verde que promueven Reganosa y EDP Renováveis en As Pontes de García Rodríguez.
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BioH2, un proyecto para generar hidrógeno con aguas residuales
Un consorcio aragonés liderado por la empresa Ingeobras concluye la primera fase de la iniciativa, financiada con fondos de la UE.
Desarrollar una tecnología de generación biológica de hidrógeno a partir de aguas residuales que, mediante la aplicación de la ingeniería y la biotecnología, permita producir este vector energético sin propagar gases de efecto invernadero. Ese es el objetivo del proyecto BioH2, puesto en marcha por las empresas aragonesas Ingeobras, DAB Tecnología y Rivi Grupo Técnico y que ha concluido su primera fase este mes de agosto.
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Barcelona incorpora siete autobuses más de hidrógeno a la línea X1
En las próximas semanas se añadirán siete autobuses de pila de combustible la línea X1 de Barcelona, “la primera en poner en circulación un autobús de estas características en todo el Estado”. La previsión de TMB “es incorporar hasta sesenta autobuses de este tipo en el horizonte de 2025”.
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), informaron fuentes del Ayuntamiento de Barcelona en una nota de prensa, “continúa la apuesta por la movilidad sostenible con la incorporación de siete vehículos de hidrógeno a la línea X1: cuatro el lunes 30 de mayo y tres más durante el mes de junio que concluye hoy. Estas siete unidades “se añadirán al primer bus de hidrógeno de todo el Estado, que circula en esta misma línea de XpresBus que conecta el centro de la ciudad con los nodos intermodales de Francesc Macià y Glòries”. Hasta 2025, TMB incorporará hasta sesenta vehículos con esta tecnología de cero emisiones.
El Plan estratégico 2025 de TMB, señalaron fuentes del Ayuntamiento de Barcelona, “refuerza la adquisición de vehículos más sostenibles para minimizar el impacto del transporte en autobús en el medio ambiente. Una transformación del sistema de movilidad que ya es una realidad, ya que entre 2021 y 2024 la flota tendrá 210 vehículos híbridos de gas natural, 154 eléctricos y 46 de hidrógeno”.
La apuesta por este tipo de tecnología de movilidad requerirá a TMB una inversión que llegará a casi 410 millones de euros para la adquisición de vehículos de energías limpias hasta 2026, añaden desde el ayuntamiento de la capital catalana.
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Todo lo que te gustaría saber sobre el Hidrógeno y no te has atrevido a preguntar
El hidrógeno es el elemento más abundante del universo. Tanto, que el 75% del cosmos está formado por él. Y está llamado a convertirse en el combustible que moverá el mundo, de una manera eficiente y limpia.
En España, llevamos décadas utilizando el hidrógeno con fines muy diferentes. Solo la industria emplea hoy más de 500.000 toneladas de este gas, pero suele tener un origen fósil, por lo que, al producirlo, se emiten contaminantes a la atmósfera. Sin embargo, ahora entra en escena otro actor: el hidrógeno verde, que se postula como un elemento decisivo en el proceso de descarbonización, a nivel mundial y para todos los sectores. ¿Por qué? Porque procede de energías renovables y, al usarlo, el único residuo que se genera es agua.
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Córdoba pone a prueba un camión de recogida de residuos 100% eléctrico
La empresa municipal de Saneamientos de Córdoba (Sadeco) prueba, durante estos días, un camión de recogida de basura montado sobre un chasis Volvo FE Electric 100% y una caja recolectora GEESINKNORBA, que hacen realidad la prestación del servicio municipal dando una sostenibilidad 100% tanto por nula contaminación atmosférica como sonora.
Este camión ofrece como ventaja principal que las emisiones de dióxido de carbono que genera son cero, frente a la contaminación media anual de 31.300 kg de dióxido de carbono de uno diésel.
La presidenta de Sadeco, Isabel Albás, que ha querido conocer de primera mano el funcionamiento de estos vehículos, ha destacado “el compromiso de la empresa municipal Sadeco por la sostenibilidad y por el objetivo de cero emisiones y de transporte eficiente. Estamos apostando por una tecnología 100% verde que nos permita cuidar de nuestro entorno y producir el menor impacto posible sobre el medio ambiente”.
En junio de 2019 Sadeco incorporó dos camiones de recogida propulsados por gas natural comprimido con un mínimo impacto tanto medioambiental como acústico, siendo también más seguros en la ciudad.
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