HVR Energy y H2Duero impulsan la movilidad con hidrógeno renovable en España mediante un acuerdo estratégico
HVR Energy y H2Duero, sociedad participada en un 80% por Redexis y en un 20% por SOMACYL, han formalizado hoy en Madrid un acuerdo estratégico que permitirá el inicio de la producción, compresión y carga de hidrógeno renovable en la planta ubicada en el Parque Empresarial del Medio Ambiente de Garray (Soria).
Este contrato marca el inicio de una colaboración pionera en España que permitirá garantizar el suministro de hidrógeno renovable y acelerar el despliegue de la red de hidrolineras de HVR en España.
Un modelo pionero adaptado a un mercado emergente
El acuerdo se articula sobre una lógica complementaria, en la que cada parte aporta sus capacidades clave:
– H2Duero liderará la producción y operación de la infraestructura, incluyendo un electrolizador PEM de 3 MW capaz de generar hasta 300 toneladas/año de hidrógeno renovable, así como las instalaciones necesarias para su compresión y carga.
– HVR Energy aportará su red de hidrolineras y su modelo logístico de almacenamiento a alta presión, optimizando costes de inversión y operación, y acelerando la llegada del hidrógeno a las estaciones de repostaje. Además, pone a disposición del proyecto la demanda prevista en su plan de despliegue de 75 hidrolineras en España.
Este enfoque permite a ambas compañías aportar sus activos, impulsando la demanda y favoreciendo la adopción del hidrógeno renovable en el sector de la movilidad.
Un proyecto que abre camino al hidrógeno renovable en España
El acuerdo supone un punto de inflexión para el desarrollo del hidrógeno en España, al establecer una colaboración estructurada entre productores y distribuidores que alinea de forma efectiva producción, logística e infraestructura con una demanda concreta y planificada.
El compromiso adquirido garantiza que una parte de la producción de H2Duero, tenga un destino que contribuya a acelerar la descarbonización del transporte, sentando las bases para la escalabilidad futura del hidrógeno renovable.
Declaraciones
Santiago Ramas, director general de HVR Energy, afirmó: “Este acuerdo es un ejemplo claro y replicable de cómo debe desarrollarse el hidrógeno en España: colaboración, confianza, aportación de activos y visión compartida a largo plazo. Así se construye el sector.”
Por su parte, Miguel Mayrata, presidente de H2Duero, destacó: “Este contrato materializa nuestra apuesta por los gases renovables y sienta las bases para descarbonizar la movilidad en España, poniendo en marcha infraestructura crítica para compresión y carga, y habilitando un suministro real para flotas y estaciones de servicio.”
Jose Manuel Jiménez, consejero delegado de SOMACYL, subrayó. “La apuesta de la Junta de Castilla y León por el desarrollo del hidrogeno verde y sus derivados en el PEMA en Soria, alcanza hoy un hito fundamental con este acuerdo, que contribuye sin duda al futuro del sector “.
Sobre HVR Energy
HVR Energy es una compañía española especializada en el desarrollo y operación de estaciones de repostaje de hidrógeno (hidrolineras) para movilidad sostenible. Con un enfoque tecnológico propio y un modelo modular y escalable, la empresa despliega soluciones listas para operar que reducen drásticamente los costes y facilitan la adopción del hidrógeno renovable en todo tipo de flotas.
La compañía impulsa uno de los planes más ambiciosos de infraestructura de hidrógeno en Europa: alcanzar 75 hidrolineras operativas en España antes de 2030. Para ello, HVR Energy no solo desarrolla estaciones individuales, sino que está construyendo corredores estratégicos de hidrógeno que conectarán los principales ejes logísticos del país, permitiendo el movimiento de vehículos de largo recorrido y asegurando suministro continuo y fiable.
HVR Energy ya ha movilizado más de 6 millones de euros de inversión privada y supera los 33 millones de euros entre financiación y deuda pública que permitirán poner en marcha al menos 55 estaciones hasta 2028.
Sobre Redexis
Redexis es una compañía de infraestructuras energéticas que cuenta con un modelo de negocio sostenible y responsable con el entorno, comprometida con la transición energética y el desarrollo económico. La compañía se centra en la operación y mantenimiento de redes de transporte y distribución de gas natural y GLP, así como en la eficiencia energética, movilidad y en el desarrollo de proyectos de gases renovables como el biometano o de hidrógeno verde, contribuyendo así a la descarbonización y a cumplir con los objetivos de la economía circular. La empresa mantiene un sólido y continuado plan de expansión con cerca de 1.500 millones de euros invertidos desde 2010 y trabaja siempre con el objetivo de crear constante valor en las comunidades donde está presente, con 250 puestos de trabajo directos y cerca de 2.000 indirectos.
Sobre SOMACYL
La Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León S.A. (SOMACYL) es una sociedad de capital 100% público, adscrita a la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, cuya actividad tiene por objeto la realización de todo tipo de trabajos, explotaciones, obras, estudios, informes, proyectos, dirección de obras, consultorías, asistencias técnicas y servicios, en materias de gestión del agua, recursos forestales, biomasa y energía renovable, suelo industrial y vivienda pública entre otras, de forma ágil y eficiente.
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Como asociación que conecta a empresas del sector, nos alegra ver cómo nuestros asociados trabajan juntos para impulsar la transición energética y para impulsar la cooperación dentro del sector del hidrógeno.
Fuente: HVR Energy
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Mireille Focquet se incorpora a la Comisión de Consumo y Mercado del Clúster Andaluz del Hidrógeno
Mireille Focquet, nueva responsable de la Comisión de Consumo y Mercado del Clúster Andaluz del Hidrógeno junto a Javier Salgado González, es una profesional con amplia trayectoria en estrategia empresarial, desarrollo de negocio y expansión internacional, especializada en los sectores de energías renovables e hidrógeno verde. A través de MFG Business Advisory Group, asesora a empresas y organizaciones en la definición de su estrategia de crecimiento, estructuración comercial y posicionamiento competitivo, transformando oportunidades en resultados tangibles.
Su enfoque combina una visión global con un enfoque práctico, integrando análisis estratégico, creatividad y ejecución, lo que permite que los proyectos innovadores no solo se planifiquen de manera sólida, sino que también generen un impacto medible y sostenible en mercados y comunidades.
Además, como Chief Business Development Officer en DejaVuAI Inc. y Managing Director de DejaVuAI EMEA Ltd., lidera el desarrollo de soluciones tecnológicas basadas en inteligencia artificial, con especial atención a seguridad, sostenibilidad y transformación digital, aplicando su experiencia estratégica en entornos de innovación tecnológica avanzada.
Mireille subraya que el futuro del hidrógeno verde se construye a través de la colaboración. Desde el Clúster Andaluz del Hidrógeno, se invita a empresas, instituciones y profesionales a sumarse a un esfuerzo conjunto para impulsar una economía más sostenible, competitiva e innovadora, consolidando la colaboración como factor clave para la transición energética.
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El Clúster Andaluz del Hidrógeno obtiene la acreditación ‘Excelente’ y se consolida como referente regional en innovación energética
El Clúster Andaluz del Hidrógeno ha sido acreditado oficialmente como Clúster de Innovación con categoría Excelente por la Junta de Andalucía, tras alcanzar una puntuación de 91 sobre 100 en la evaluación técnica de su Plan Estratégico 2025–2030. Esta distinción lo sitúa entre los agentes mejor valorados del Sistema Andaluz del Conocimiento y refuerza su papel como pieza clave en la articulación del ecosistema regional del hidrógeno renovable. La resolución, emitida por la Dirección General de Planificación de la Investigación, avala la coherencia del plan y la capacidad real del clúster para impulsar innovación, competitividad industrial y desarrollo económico en Andalucía…
Fuente: El Conciso
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Andalucía crea un grupo de trabajo con 22 entidades para fomentar el uso de combustibles sostenibles de aviación
La Consejería de Industria, Energía y Minas, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, ha constituido un panel de expertos con 22 entidades que conformarán el grupo de trabajo que impulsará el programa de fomento de combustibles sostenibles de aviación (SAF), diseñado por la Junta de Andalucía para crear un ecosistema industrial en torno a este tipo de combustible en la comunidad.
El Clúster Andaluz del Hidrógeno forma parte de este grupo, representando al sector del hidrógeno y fomentando la colaboración público-privada para identificar sinergias, oportunidades y soluciones que impulsen el desarrollo del ecosistema SAF en Andalucía.
Fuente: El Conciso
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Francisco Montalbán (Clúster Andaluz del Hidrógeno): «Le doy al hidrógeno verde un plazo de 40 ó 50 años»
El presidente del Clúster Andaluz del Hidrógeno, Francisco Montalbán, ha estimado que la implantación real del hidrógeno verde llevará «entre 40 y 50 años»; un plazo que, a su juicio, refleja el ritmo natural de maduración de cualquier tecnología.
«Esto no se puede cambiar de un día para otro», ha expresado en su conversación con Economía Digital: «Primero, porque el usuario no va a querer pagar un extra excesivo, y segundo, porque no tenemos la capacidad tecnológica».
Según Montalbán, los electrolizadores (equipos esenciales para producir hidrógeno mediante electrólisis del agua) «funcionan muy bien, pero solo a partir de volúmenes muy grandes que ha probado más de 1 o 2 años». A su juicio, la transición energética «tiene que ser gradual» y ha recordado que el petróleo «va bien», por lo que su sustitución será lenta…
Fuente: Economía Digital Andalucía
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ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES PARA NISE SEVILLA, 2-3 DE DICIEMBRE 2025
Encuentro internacional especializado en los retos de la nueva industria ecológica y digital donde se darán cita las empresas líderes del sector industrial y sus tecnologías asociadas. Un evento híbrido donde podrás asistir a conferencias, encuentros B2B y descubrir o exponer novedades y soluciones relacionadas con el ámbito industrial a potenciales compradores nacionales e internacionales.
Ya están abiertas las inscripciones para asistir a NISE Sevilla 2025, el gran encuentro internacional multisectorial que consolidará a Andalucía como referente del sector industrial.
📅 Fechas: 2 y 3 de diciembre de 2025
📍 Lugar: FIBES – Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla
Este encuentro híbrido (congreso–exposición) reunirá a los principales actores del ecosistema industrial multisectorial para analizar los retos y oportunidades de una industria más competitiva, innovadora y sostenible.
Participarán empresas líderes, pymes industriales, inversores, entidades sectoriales, instituciones públicas y centros tecnológicos, configurando un espacio único para el intercambio de conocimiento, la colaboración y el networking.
NISE Sevilla 2025 está promovido por la Consejería de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, a través de la Red de Ciudades Industriales de Andalucía y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), con la colaboración del Ayuntamiento de Sevilla, la organización de la Federación de Empresarios del Metal (FEDEME) y el patrocinio de Unicaja.
🔗 Formulario de inscripción: http://ticket.nisesevilla.com
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Motivos para participar
- Acceso a las últimas tecnologías aplicadas a más de 20 sectores industriales.
- Oportunidades de networking con líderes empresariales, investigadores y representantes institucionales.
- Mayor visibilidad en un entorno multisectorial.
- Contribución al desarrollo sostenible y digital de la industria andaluza.
Además, ya está disponible un avance de los paneles que conformarán el Congreso de NISE Sevilla 2025.
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Javier Salgado, responsable de la Comisión de Consumo y Mercados del Clúster Andaluz del Hidrógeno
Javier Salgado acumula más de nueve años de experiencia en el sector energético, especializado desde hace seis en el desarrollo del hidrógeno verde y sus derivados como vector clave para la transición energética y palanca para la descarbonización. Su carrera comenzó en el ámbito de la seguridad industrial y la protección contra incendios, lo que le proporcionó una base técnica sólida que hoy combina con una visión estratégica holística orientada a la expansión del sector del hidrógeno verde y sus aplicaciones.
Actualmente, en Renewco Power, empresa de origen escocés con sedes en Sevilla y Madrid dedicada al desarrollo de proyectos eólicos, solares, de almacenamiento e hidrógeno verde en Europa, Javier lidera el desarrollo de proyectos enfocados en la descarbonización industrial y la producción de derivados. De este modo, Renewco Power continúa impulsando soluciones innovadoras que posicionan al hidrógeno como pieza fundamental del futuro energético nacional y europeo.
“Mi compromiso con el hidrógeno verde es firme: lo considero un actor clave en el proceso de descarbonización, en el incremento de la competitividad industrial a medio y largo plazo, y en la independencia energética de España y Europa. Desde mi labor en la Comisión de Consumo y Mercados del Clúster Andaluz del Hidrógeno, trabajo para impulsar un ecosistema que no solo promueva proyectos innovadores, sino que también cierre la brecha entre inversión pública y/o privada, consumidores industriales, sector renovable y administración pública.
Somos conscientes de que nos movemos en un entorno emergente, complejo y con carencias significativas, como la falta de una regulación clara y estable. Precisamente por ello, es fundamental generar confianza, atraer inversión y construir un marco que permita consolidar un mercado sólido y sostenible que sitúe a Andalucía y a España como referentes en la economía europea y global del hidrógeno.”
El futuro del hidrógeno verde se construye colaborando. Desde el Clúster Andaluz del Hidrógeno invitamos a empresas, instituciones y profesionales a unirse para seguir impulsando juntos una economía más sostenible, competitiva e innovadora.
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HVR Energy y EVARM se alían para acelerar el despliegue del hidrógeno en transporte por carretera en España
HVR Energy y EVARM sellan un acuerdo estratégico que ofrece a las flotas una solución integral de movilidad con hidrógeno: vehículos adaptados y estaciones de repostaje, facilitando una adopción inmediata y segura.
Madrid, 1 de Octubre 2025 – HVR Energy y EVARM anuncian una alianza para impulsar el hidrógeno por carretera en España, ofreciendo conjuntamente vehículos adaptados e infraestructura de repostaje que permitan a empresas y administraciones adoptar la movilidad cero emisiones con garantías.
HVR: la red de hidrolineras que conecta España con el futuro.
HVR Energy es una empresa española especializada en el desarrollo y operación de infraestructuras de repostaje de hidrógeno (hidrolineras). Tras el despliegue de su primera estación en Coslada (Madrid), la compañía avanza en un ambicioso plan de expansión que contempla 75 estaciones operativas en 2030, posicionándose como operador líder del hidrógeno renovable en España y referente en Europa.
El modelo ACTIVA, desarrollado por HVR, combina innovación tecnológica, flexibilidad operativa y costes competitivos, garantizando que los usuarios tengan acceso a repostajes fiables, rápidos y seguros, alineado con la estrategia europea de descarbonización y conforme a AFIR.
EVARM: pioneros en retrofit y vehículos de hidrógeno
Con más de una década de experiencia, EVARM es referente en diseño, fabricación, homologación y transformación de vehículos industriales hacia soluciones sostenibles. La compañía desarrolla vehículos de hidrógeno nuevos, camiones y minibuses, y ofrece la conversión (retrofit) de flotas de combustibles fósiles a sistemas de combustión de hidrógeno o con pila de combustible, una tecnología que reduce significativamente la huella de carbono sin necesidad de sustituir todo el parque móvil existente.
Entre sus logros destacan proyectos con vehículos pesados, autobuses, camiones de larga distancia y flotas municipales, que posiciona a EVARM como socio clave en la transición energética del transporte. EVARM abre nuevas instalaciones en Madrid para dar soporte directo a clientes y flotas que quieran pasar ya al hidrógeno.
Un ecosistema conjunto para los primeros usuarios del hidrógeno
La colaboración entre HVR ENERGY y EVARM supone una respuesta real a uno de los grandes retos del sector: la necesidad de desarrollar de forma simultánea vehículos y estaciones de repostaje. Gracias a esta alianza, los primeros usuarios dispondrán de un ecosistema de movilidad con hidrógeno, en el que flotas profesionales podrán acceder tanto a vehículos de hidrógeno listos para operar como a una infraestructura de repostaje en expansión a nivel nacional.
De esta forma, ambas compañías eliminan la principal barrera de entrada al mercado y hacen posible que las empresas que quieran liderar la transición energética puedan hacerlo sin esperar a que el mercado madure.
Declaración de HVR Energy
“Nuestra misión es acelerar el despliegue de la movilidad con hidrógeno en España y Europa. Gracias a esta colaboración con EVARM, los usuarios cuentan con una solución integral: vehículos disponibles y una red de repostaje en desarrollo que les permite operar desde hoy mismo”, afirmó Santiago Ramas Director General de HVR Energy.
Declaración de EVARM
“Nuestro compromiso es ofrecer a las flotas una transición real y competitiva hacia el hidrógeno. La alianza con HVR garantiza que los vehículos que transformamos o producimos nuevos puedan contar con la infraestructura necesaria para operar de manera sostenible y sin limitaciones”, señaló Xavier Ribas, CEO y Fundador de Evarm.
Fuente: HVR Energy
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Los retos tecnológicos que marcarán el futuro del hidrógeno renovable en Europa
Europa está, en general, viviendo unos días donde el discurso político sobre el hidrógeno verde se está reorientando. En concreto en Alemania, este discurso cambió con la nueva coalición en el poder, donde la actual ministra federal alemana de Economía y Energía, Katherina Reiche, quien fuera desde 2020 al 2025 presidenta del Consejo Nacional del Hidrógeno de Alemania dejó la senda verde para pasarse a la azul y a la de las centrales térmicas, incluso retomando el asunto de las nucleares en tierras germanas.
Aun así, el Consejo donde realizaba sus funciones de sigue, menos mal, realizando sus tareas y el pasado 3 de julio de 2025 publicó un documento estratégico sobre los retos de investigación y desarrollo (I+D) que aún deben superarse en los distintos caminos de suministro de hidrógeno renovable y bajo en carbono.
El informe visualiza las diferentes vías de provisión para el hidrógeno renovable y con poco carbono y sus derivados, clasificados según la madurez tecnológica, TRL (Technology Readiness Level) que, aunque ya cuentan con avances significativos, todavía no han alcanzado la madurez industrial necesaria para un despliegue a gran escala.
Además, se considera toda la cadena de valor del hidrógeno, desde la producción hasta el transporte, el almacenamiento, la conversión en derivados y la seguridad en su manipulación.
Pasamos ahora a ver qué dice el informe. Lo primero, las principales vías de provisión identificadas como “críticas” por el Consejo son:
- Captura directa de aire para la obtención de CO₂ renovable
- Plasmólisis
- LOHC (hidrógeno en portadores líquidos orgánicos)
- Fischer-Tropsch a partir de CO₂ no fósil
- Amoníaco como vector energético
- Hidrógeno líquido (licuefacción, transporte marítimo, regasificación)
- Electrolizadores de nueva generación
- Reformado con vapor + CCS (SMR+CCS)
- Seguridad del hidrógeno (transversal)
1. Captura directa de CO₂ en aire (DAC) – TRL < 6
La captura directa de aire es todavía una tecnología incipiente: apenas existen plantas piloto, con altos costes operativos y un consumo energético muy elevado. A corto plazo, los esfuerzos se centran en desarrollar materiales de absorción y adsorción más selectivos y duraderos, así como en mejorar la eficiencia de los sistemas de ventilación y regeneración. A largo plazo, el reto pasa por explorar enfoques innovadores como la electro-adsorción o el carbonate looping, capaces de aumentar la escalabilidad y reducir costes. El horizonte temporal para que la DAC tenga un impacto real en la economía del hidrógeno no se sitúa antes de 2030. Más información al respecto en la web de IEA Greenhouse Gas R&D Programme (https://ieaghg.org)
2. Plasmólisis – TRL < 6
La plasmólisis consiste en usar descargas de plasma a alta temperatura para descomponer el agua o hidrocarburos en sus componentes básicos, liberando hidrógeno de manera rápida y sin necesidad de catalizadores. Sus ventajas principales son la alta eficiencia energética, la posibilidad de usar distintas materias primas (agua, biogás, residuos orgánicos) y la reducción de emisiones contaminantes en comparación con métodos convencionales.
Esta tecnología se encuentra todavía en fase experimental con proyectos piloto en marcha, como Plenesys en Francia o NexPlas y Graforce en Alemania. En el corto plazo, la prioridad es escalar estas tecnologías y encontrar aplicaciones seguras y económicas para el carbono sólido generado, evitando que se convierta en un residuo problemático. A más largo plazo, se espera mejorar la estabilidad de los procesos e incorporar variantes de plasma no térmico que reduzcan la intensidad energética. Su horizonte es claramente de medio a largo plazo, con potencial para complementar la producción de hidrógeno renovable en escenarios de transición.
3. LOHC (hidrógeno en portadores líquidos orgánicos) – TLR < 6
Los portadores líquidos orgánicos (LOHC) ofrecen una opción logística atractiva para transportar hidrógeno como si se tratara de un combustible convencional, pero la tecnología aún carece de grandes instalaciones de deshidrogenación. En el corto plazo, la atención está en reducir la toxicidad y el coste de los portadores, así como en incrementar su contenido de hidrógeno por unidad de volumen. A largo plazo, el desarrollo de portadores sostenibles basados en biomasa y la mejora de la eficiencia energética en el proceso de liberación serán determinantes. Se prevé que estas soluciones puedan alcanzar un grado de madurez industrial en la próxima década.
4. Fischer-Tropsch con CO₂ renovable – TRL < 6
La síntesis Fischer-Tropsch es un proceso histórico en la producción de combustibles líquidos, pero su adaptación a fuentes de CO₂ renovable está aún en fase piloto. A corto plazo, los avances se concentran en catalizadores más duraderos y en el diseño de reactores para escalas medianas, capaces de manejar impurezas en el CO₂. A largo plazo, el reto está en escalar plantas completas y en integrar la tecnología en refinerías existentes, optimizando subproductos y procesos asociados. Su horizonte temporal apunta a una adopción industrial a más de cinco años vista, como complemento a la producción de combustibles sintéticos.
5. Amoníaco como vector energético – TRL < 7
El amoníaco es un vector energético bien conocido en la industria química, pero su uso en energía, ya sea como combustible directo o como portador de hidrógeno, presenta importantes desafíos. En el corto plazo, el foco está en mejorar la seguridad en la manipulación, desarrollar catalizadores más eficientes para el cracking y optimizar motores y sistemas logísticos para reducir emisiones contaminantes. A largo plazo, será clave avanzar en catalizadores de baja temperatura que permitan reducir el consumo energético del proceso. El horizonte prevé una expansión gradual en aplicaciones marítimas e industriales, especialmente en el transporte internacional de energía.
6. Hidrógeno líquido (licuefacción, transporte y regasificación) – TRL < 7
El hidrógeno líquido se perfila como una de las opciones más viables para el comercio internacional, con primeras experiencias entre Australia y Japón. Sin embargo, los procesos de licuefacción y regasificación aún deben optimizarse para reducir costes y mejorar la eficiencia. A corto plazo, se busca mejorar compresores, turbinas y tanques criogénicos, reduciendo las pérdidas por evaporación. A largo plazo, el reto está en la optimización energética integral de la cadena logística. Su horizonte apunta a un despliegue más amplio en la segunda mitad de la década, ligado al crecimiento del comercio global de hidrógeno.
7. Electrolizadores de nueva generación – TRL < 7
Los electrolizadores son la pieza central del hidrógeno renovable, pero cada tecnología enfrenta retos propios. En el caso de la PEM, se busca reducir la dependencia de metales críticos como el iridio y aumentar la durabilidad de las membranas. La HTEL destaca por su eficiencia, aunque con problemas de estabilidad y gestión térmica, mientras que la AEM ofrece menores costes potenciales, pero aún está en fase inicial sin referencias industriales. A corto plazo, el foco está en escalar y reducir costes de fabricación, mientras que a largo plazo la prioridad será consolidar nuevas generaciones libres de metales preciosos y materiales PFAS. Su horizonte está directamente ligado al despliegue industrial del hidrógeno verde en esta década.
8. Reformado con vapor de metano + CCS
El reformado de metano con vapor (SMR) sigue siendo la principal fuente de hidrógeno a nivel mundial, pero su huella climática obliga a integrarlo con captura y almacenamiento de carbono (CCS). Aunque existen experiencias de captura en procesos asociados, la captura de más del 90% de CO₂ en operación continua no se ha demostrado a gran escala. A corto plazo, la prioridad es acumular experiencia en plantas en operación real y optimizar la combinación de procesos. A largo plazo, la meta es convertirlo en una opción viable como tecnología puente hacia el hidrógeno renovable. Su horizonte depende de la velocidad con que se despliegue CCS en Europa.
9. Seguridad del hidrógeno
El despliegue masivo del hidrógeno exige reforzar la seguridad en transporte, almacenamiento y uso. En el corto plazo, los esfuerzos se centran en el desarrollo de materiales resistentes a la fragilización, en la creación de estándares de certificación y en la mejora de la instrumentación de detección. A largo plazo, será necesario profundizar en la seguridad del almacenamiento geológico y en la integración de sistemas a gran escala. La seguridad se presenta, por tanto, como un desafío transversal cuyo horizonte es permanente: acompañará todo el ciclo de expansión del hidrógeno renovable.
El mensaje es claro: el hidrógeno renovable será un pilar de la transición energética, pero solo si se acelera la innovación tecnológica, lo que nos sugiere algunas preguntas ¿Sabrá Europa invertir lo suficiente en innovación para transformar el hidrógeno en una realidad industrial? ¿Podremos, al igual que ocurrió con el desarrollo de la vacuna para el virus del corona, alinear los esfuerzos de manera conjunta para alcanzar antes soluciones efectivas? ¿Sabremos proteger a las industrias pioneras en aceptación de esta tecnología para que no pierdan competitividad por el camino?
Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in
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Combustibles para aviación hechos con aceites usados y a partir de la combinación de CO2 e hidrógeno verde
El centro tecnológico Eurecat ha anticipado este miércoles en el aeropuerto de Lleida-Alguaire soluciones tecnológicas para la producción de biocombustibles sintéticos para la aviación en una jornada de la red H2CAT, la red catalana de hidrógeno renovable.
Se han presentado nuevos combustibles para la aviación realizados a partir de aceites usados y también a partir de la combinación de CO2 capturado e hidrógeno verde.
En la jornada se ha mostrado cómo estos materiales pueden convertirse en queroseno sostenible para aviones a través de diferentes procesos innovadores, con el objetivo de reducir de forma significativa las emisiones que provocan el efecto invernadero. La jornada también quiere servir para generar oportunidades industriales en el territorio…
Fuente: La Vanguardia
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