
BMW comienza la producción de pilas de combustible de hidrógeno para el iX5 Hydrogen con ayuda de Toyota
La pila de combustible de hidrógeno sigue siendo una vía más para la electrificación del automóvil, pero de momento con poco recorrido para turismos. BMW Group lleva colaborando con Toyota en esta materia desde 2013, y la alianza dará un paso más a finales de año, cuando se comience la producción de una flotilla de BMW iX5 Hydrogen para probarlos y validarlos.
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Porsche desarrolla un prototipo de motor de hidrógeno, tan potente como un gasolina pero sin apenas emisiones
Porsche ha desarrollado un prototipo de motor de hidrógeno que tiene como objetivo igualar la potencia y el par de los actuales propulsores de gasolina de altas prestaciones, tomando como punto de partida un motor de gasolina de ocho cilindros y 4.4 litros.
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Realizan en Málaga una prueba con un autobús urbano impulsado con hidrógeno verde
Un vehículo de transporte urbano fabricado por CaetanoBus -el mayor fabricante portugués de autobuses- e impulsado por el hidrógeno verde de una hidrogenera portátil, instalada por Carburos Metálicos en las instalaciones de la Empresa Malagueña de Transportes, ha realizado el trayecto de la línea 20 en la ciudad de Málaga…
Por: PV Magazine España
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La revolución de EAT para el hidrógeno se llama Si+
Se trata de un nuevo material para generar localmente, almacenar y transportar hidrógeno de forma sencilla y con un coste bajo.
EPRO Advance Technology (EAT) ha anunciado una forma sencilla y de bajo coste para generar, almacenar y transportar hidrógeno. Se basa en el desarrollo de un innovador material, Si+. La compañía indica que su empleo supone una revolución para impulsar la economía del hidrógeno, además de adelantar en décadas su utilización. …
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La basura, materia prima para fabricar hidrógeno
La alicantina Greene Waste to Energy consigue dar una nueva vida a los residuos urbanos que acaban en el vertedero
En 2019, son los últimos datos disponibles en el Instituto Nacional de Estadística (INE), los españoles generaron 483,7 kilogramos de residuos urbanos por habitante y que casi la mitad de la basura recogida acabó en el vertedero a la espera de su descomposición por el paso del tiempo o ser enterrados en los terrenos destinados a ello. Pero, ¿y si esos desechos tienen todavía valor? …
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Porsche desarrolla un prototipo de motor de hidrógeno, tan potente como un gasolina pero sin apenas emisiones
Porsche ha desarrollado un prototipo de motor de hidrógeno que tiene como objetivo igualar la potencia y el par de los actuales propulsores de gasolina de altas prestaciones, tomando como punto de partida un motor de gasolina de ocho cilindros y 4.4 litros.
Su objetivo es crear un motor que iguale en prestaciones a los de combustión, pero con sin emisiones contaminantes y con unos consumos realmente bajos.
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BioH2, un proyecto para generar hidrógeno con aguas residuales
Un consorcio aragonés liderado por la empresa Ingeobras concluye la primera fase de la iniciativa, financiada con fondos de la UE.
Desarrollar una tecnología de generación biológica de hidrógeno a partir de aguas residuales que, mediante la aplicación de la ingeniería y la biotecnología, permita producir este vector energético sin propagar gases de efecto invernadero. Ese es el objetivo del proyecto BioH2, puesto en marcha por las empresas aragonesas Ingeobras, DAB Tecnología y Rivi Grupo Técnico y que ha concluido su primera fase este mes de agosto.
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Viridi prevé instalar en Linares una planta de hidrógeno verde
La empresa Viridi Energías Renovables España, Viridi, y Green Enesys Group, prevé desarrollar en Linares (Jaén) uno de los tres proyectos de metanol renovable que contempla para Andalucía y que supondrán en su conjunto más de 1.000 empleos. Hasta el momento, la iniciativa más avanzada es la de Arcos de la Frontera (Cádiz), mientras que Linares y Córdoba están en cartera.
Según informa el Servicio de Andalucía Orienta, en el que se hace eco de la creación de los mil empleos, la producción del hidrógeno en el caso de la planta de Linares se realizará gracias a fuentes fotovoltaicas.
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Investigadores desarrollan una nueva celda de combustible de hidrógeno con mayor velocidad de carga
Sabemos que el hidrógeno está ganando una atención significativa como una forma eficiente de almacenar “energía verde” a partir de energías renovables como la eólica y la solar.
Como gas comprimido es la forma más común de almacenamiento de hidrógeno, sin embargo, también se puede almacenar en estado líquido o sólido.
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Construir nuevos gasoductos hacia Europa, un plan con el hidrógeno como objetivo final
El desarrollo de un gasoducto para conectar la península Ibérica con Francia y Alemania no tiene racional de mercado y su racional se basaría exclusivamente en la seguridad de suministro europea, por tanto, sería la UE quien debería tomar esa decisión junto con los estados miembros para llevar a cabo el proyecto con fondos europeos.
Actualmente la capacidad de interconexión entre España y Francia son 7 bcm al año y con el gasoducto propuesto pasaríamos a doblar dicha capacidad hasta alcanzar los 14 bcm. De esta forma, Europa se beneficiaría de los más de 60 bcm al año de capacidad existente en las plantas de regasificación de la península Ibérica.
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