Yamaha construye un V8 a hidrógeno, ¿razones para ilusionarse?
Yamaha ha desarrollado la primera mecánica V8 del mundo capaz de funcionar con hidrógeno como combustible. Con las bases del motor que potencia a los RC–F y LC500, es capaz de entregar 442 caballos y 540 Newton metro, así como un estimulante sonido gracias a su característica configuración de escape.
Parece ser que los japoneses, y en especial la gente del grupo Toyota, tienen una debilidad especial por hacer uso del hidrógeno como elemento de combustión en sus motores. Ya se vio con la puesta de largo del Toyota Corolla con motor 1.6 litros de hidrógeno a comienzos de este año, y ahora es Yamaha quien salta a la palestra al presentar una primicia mundial: el primer V8 a hidrógeno del mundo.
La mecánica sobre la que se parte es el mismo ”2UR-GSE” que motoriza al RC–F o al LC500 actualmente a la venta, pero modificado convenientemente para adecuarse a las características de funcionamiento para la quema de hidrógeno.
