Moeve activa una inversión de 1.000 millones para arrancar el Valle Andaluz del Hidrógeno en un mes
Moeve ha dado el paso que el sector llevaba meses esperando: la decisión final de inversión para la primera fase del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, con más de 1.000 millones de euros comprometidos. La primera gran pieza del puzzle es el Proyecto Onuba, la planta de hidrógeno verde que se ubicará en el Energy Park La Rábida, en Palos de la Frontera (Huelva). La compañía confirma así el arranque de uno de los desarrollos de hidrógeno renovable más ambiciosos de Europa, después de que su consejo de administración aprobara la inversión y de que el Ministerio para la Transición Ecológica haya adjudicado de forma definitiva el acceso a red necesario en los nudos onubenses de Colón y Palos. Aunque aún no hay fecha definitiva para el arranque de las obras, este periódico ha podido saber que la energética baraja que entre finales de marzo o bien ya en abril, pasada la Semana Santa, se ponga la simbólica primera piedra del megaproyecto que está llamado a liderar la tercera revolución industrial en el sur de Europa…
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Sin puntos de conexión eléctrica no hay ladrillo, solo proyectos sobre el papel
El hidrógeno verde afronta 2026 y 2027 como la etapa clave para consolidarse definitivamente. Tras una primera fase de gran expectación, el sector entra ahora en un proceso de madurez y ordenación del mercado. “Se generó demasiada expectativa en su día y ahora el sector se va ordenando. Hay empresas que están abandonando y equipos que se están reduciendo; es lo normal y no me asusta”, explica Francisco Montalbán, presidente del Clúster Andaluz del Hidrógeno. Una fase de ajuste que, lejos de ser un retroceso, marca el paso hacia una ejecución más sólida y realista.
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“La revolución del hidrógeno verde”: Córdoba se prepara para liderar la industria sostenible
La Diputación de Córdoba ha acogido hoy la jornada ‘La revolución del hidrógeno verde’, con la que pretende impulsar la industria vinculada a esta energía limpia como un motor para el desarrollo de forma que “se abren unas expectativas muy importantes para reindustrializar y agrandar el tejido productivo de la provincia”.
Así se ha expresado el presidente de la institución provincial, Salvador Fuentes, en la inauguración de este encuentro donde ha destacado que “aunque no nos afecte directamente, son muchas las oportunidades que se abren a la provincia de Córdoba, de la misma forma que ya es una realidad en Huelva y en Cádiz”.
Fuentes, que ha estado acompañado por el delegado territorial de Economía, Hacienda y Fondos Europeos de la Junta de Andalucía, Agustín López, y por el presidente del Clúster Andaluz del Hidrógeno, Francisco Montalbán, ha defendido que “la provincia de Córdoba puede aportar mucho en cuanto a esta oportunidad industrial para aprovechar la revolución que se plantea en toda Europa en torno al hidrógeno verde”.
“Es un proceso de desarrollo que tiene su foco en Andalucía, en línea con la estrategia del gobierno de la Junta de Andalucía que ya ha planteado la hoja de ruta del hidrógeno verde en Andalucía al situar como foco estratégico de Europa y este vector energético en el sur de Europa”, ha abundado Fuentes.
Entre las aportaciones que puede realizar la provincia, Fuentes ha hecho hincapié en que “podemos ser un actor tecnológico y proveedor industrial que permita agrandar su capacidad de generación de empleo cualificado, ya que podemos suministrar equipos y componentes de tecnología a ese hidrógeno verde, para lo que necesitamos impulsar la industria local vinculada a las ingenierías”.
El máximo responsable de la Diputación ha evidenciado esta potencialidad a través de la experiencia puesta en marcha en el municipio de Dos Torres “a través de un proceso de colaboración entre la formación profesional dual y una empresa exportadora, que demuestra que se pueden aprovechar todos los mecanismos de ingeniería para suministrar equipamiento a esta nueva industria del hidrógeno verde y el empleo cualificado que se genera a través de esa formación”.
Para Fuentes, la formación profesional cualificada y la potencialidad industrial de la provincia son la base “para el nuevo tejido empresarial que se puede implantar en la provincia de Córdoba, junto con la movilidad sostenible, es decir, la capacidad que pueden tener empresarios del sector del transporte para movilizar esta energía”.
Finalmente, ha evidenciado el interés del sector empresarial presente en las jornadas, “que están aquí porque quieren aprovechar esta oportunidad y para nosotros es muy importante su apoyo para industrializar la provincia de Córdoba. Para eso se organizan estas jornadas, porque las empresas necesitan información para manejar las oportunidades y las nuevas capacidades que se pueden plantear en nuestro territorio”.
Por su parte, López ha destacado las ayudas previstas por la Junta de Andalucía para la cadena de valor del hidrógeno verde, al que destinarán “51 millones de euros dentro de la línea de ayudas a este sector con el objetivo de incentivar a la industria para que introduzcan nuevos procesos de fabricación ligados al hidrógeno verde, producción de energía, sustitución de maquinaria y componentes, es decir, no solo para la producción final, sino también para todo ese proceso de la cadena de valores».
Unas líneas en las que López ha señalado que «en la provincia de Córdoba pueden tener aplicación en todo el sector metalmecánico, en el frío industrial situado en el área de de Lucena y también en el área de la logística, ya que el hidrógeno verde puede ser muy importante para la flota de camiones”.
Por último, Montalbán ha abundado en que “Córdoba tiene una gran posición estratégica dentro de la comunidad andaluza y de España. Andalucía tiene una gran oportunidad por su extensión, por las energías renovables, por los puertos y por la logística, como ocurre en la ciudad de Córdoba, que tenemos que impulsar también con el hidrógeno verde. Tenemos que aprovechar esta oportunidad porque es una oportunidad de futuro para España, para Andalucía y para Europa”.
Las jornadas, que se han desarrollado en el Salón de Actos del Palacio de la Merced, han incluido sendas ponencias sobre las oportunidades del hidrógeno verde para la industria y el transporte, y sobre las claves para aprovechar los incentivos públicos, para concluir con una mesa redonda en la que se ha analizado la descarbonización de la movilidad terrestre.
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El Ayuntamiento de Huelva y el Clúster Andaluz del Hidrógeno suscriben un acuerdo de colaboración
El Ayuntamiento de Huelva y el Clúster Andaluz del Hidrógeno han formalizado el acuerdo marco de colaboración que supone el inicio de colaboración del Consistorio con la institución. Se trata de una iniciativa estratégica destinada a reforzar el liderazgo de la ciudad en la transición energética y el desarrollo del hidrógeno verde.
La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha subrayado que con esta firma “no hablamos solo de intenciones, hablamos de hechos, ya que el Ayuntamiento va a colaborar con un clúster en el que se coordinan empresas, innovación, inversión y empleo en torno al hidrógeno verde, consolidando a la ciudad como motor de la nueva industria verde en Andalucía y referente nacional y europeo en este ámbito”.
El acuerdo establece un marco estable de colaboración para fomentar la innovación, la inversión, la transferencia tecnológica y el desarrollo de proyectos industriales vinculados al hidrógeno, además de impulsar la difusión social de las tecnologías del hidrógeno, el apoyo a la investigación, el desarrollo y la innovación, y la colaboración público-privada.
Según ha remarcado la alcaldesa, “Huelva quiere ser un territorio donde la revolución energética no solo pase, sino que se quede, genere empleo de calidad y oportunidades reales para nuestras empresas y futuro y empleo para nuestra gente”. En este sentido, ha defendido el papel activo del Ayuntamiento como “compañero de viaje de las empresas, facilitando proyectos, atrayendo inversión y talento, y asegurando que el valor añadido se quede en nuestra ciudad”.
El convenio tendrá una vigencia inicial de cuatro años, prorrogable, y contempla la creación de una Comisión Mixta de Seguimiento encargada de coordinar acciones, impulsar proyectos y evaluar el cumplimiento de los objetivos del Clúster.
Por su parte, Francisco Juan Montalbán, presidente de la Asociación Andaluza del Hidrógeno, ha señalado que “el impulso y consolidación del Clúster refuerzan la visión conjunta del Ayuntamiento y esta asociación de que Huelva es una zona punta de lanza en todo lo que representa el desarrollo industrial del hidrógeno”. Con el clúster reafirmamos “la colaboración total en el desarrollo y análisis de proyectos, centros tecnológicos y todas aquellas iniciativas que nos permitan testar soluciones para la industria, adelantándonos a los posibles retos que puedan surgir”. En definitiva, ha asegurado, “un nuevo avance en el posicionamiento estratégico de Huelva en el ámbito del hidrógeno”.
Huelva, referente en hidrógeno verde
Con este acuerdo, el Ayuntamiento de Huelva refuerza su estrategia de liderazgo en la transición energética, apostando por un modelo de desarrollo basado en la industria verde, la innovación, la atracción de inversión, la creación de empleo de calidad y la colaboración entre administraciones, empresas y centros de conocimiento.
La colaboración con el Clúster Andaluz del Hidrógeno se ha hecho con el objetivo de convertir a Huelva en un nodo estratégico para el despliegue del hidrógeno verde en Andalucía, España y Europa, alineando los esfuerzos del sector público y privado para aprovechar una oportunidad histórica de transformación económica y social.
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El techo eléctrico del hidrógeno en Huelva: 18 proyectos industriales a la espera de potencia
El futuro del hidrógeno verde en Huelva ya no depende solo de la ambición industrial ni de la disponibilidad de inversión, sino de algo mucho más tangible: la capacidad real de la red eléctrica. Las recientes declaraciones de responsables del sector y representantes institucionales, han situado en el centro del debate un aspecto clave que afecta directamente a proyectos estratégicos como el Valle Andaluz del Hidrógeno de Moeve. En un contexto marcado por la planificación energética y la toma de decisiones públicas, la disponibilidad de potencia eléctrica se perfila como el elemento que marcará el ritmo y la viabilidad del desarrollo industrial en la provincia, al tiempo que abre la puerta a consolidar su papel en la transición energética…
Fuente: Huelva Información
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KEY – The Energy Transition Expo 2026
La transición energética ya es una realidad y KEY – The Energy Transition Expo se consolida como el evento de referencia donde innovación, industria y negocio se dan la mano.
Del 4 al 6 de marzo de 2026, el recinto ferial y la ciudad de Rímini (Italia) se convierten en el epicentro europeo de la eficiencia energética y las tecnologías sostenibles, reuniendo a empresas, profesionales y decisores clave del sector.
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La H2 Intervalley Alliance se convierte en una alianza ibérica con la incorporación de la Asociación Portuguesa del Hidrógeno
Huelva, 4 de febrero de 2026.– La H2 Intervalley Alliance, Alianza Nacional del Hidrógeno, ha formalizado hoy su ampliación al ámbito ibérico con la firma de la anexión de la Associação Portuguesa para a Promoção do Hidrogénio (AP2H2), en el marco del Congreso Nacional del Hidrógeno, que se celebra en Huelva.
El acuerdo ha sido rubricado por José Ignacio Zudaire, representante de la H2 Intervalley Alliance y reciente CEO de Petronor, y por José João Campos Rodrigues, presidente de la Associação Portuguesa para a Promoção do Hidrogénio, en un acto que marca un hito en la cooperación transfronteriza en materia de hidrógeno renovable.
Durante su intervención, José Ignacio Zudaire ha señalado que “la incorporación de la asociación portuguesa refuerza el carácter estratégico de la H2 Intervalley Alliance y nos permite avanzar hacia una visión compartida del hidrógeno como palanca industrial, energética y de competitividad para la Península Ibérica”. Asimismo, ha destacado que “la cooperación entre territorios es clave para acelerar proyectos reales y posicionarnos con fuerza en el contexto europeo”.
Por su parte, José João Campos Rodrigues ha subrayado que “esta adhesión representa una oportunidad para estrechar la colaboración entre España y Portugal en el desarrollo del hidrógeno renovable, compartiendo capacidades, conocimiento y ambición”, y ha añadido que “la Península Ibérica tiene un enorme potencial para convertirse en un referente europeo en esta tecnología”.
El acto ha contado además con la presencia de los representantes de todas las asociaciones que integran la H2 Intervalley Alliance, evidenciando el compromiso conjunto por impulsar un ecosistema del hidrógeno más integrado, colaborativo y alineado con los objetivos europeos de descarbonización.
Con esta incorporación, la H2 Intervalley Alliance consolida su evolución hacia una alianza ibérica, reforzando su papel como plataforma de coordinación entre valles, clústeres y nodos de hidrógeno, y abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo de proyectos conjuntos y la atracción de inversión.
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Hidrógeno en el aire regulado por ley
Alemania ha decidido ajustar una de las palancas clave de su transición energética. Berlín ha reducido su objetivo de capacidad instalada de electrolizadores de hidrógeno para 2030, pasando de 10 a 6 GW. Aunque el cambio no ha sorprendido al sector, sí supone un golpe de realidad para la industria alemana.
Mientras Alemania recalibra sus ambiciones nacionales, Bruselas mantiene intactos los objetivos de descarbonización a 2050. La paradoja es evidente: los Estados miembros deben cumplir mandatos cada vez más estrictos, pero no todos cuentan con los recursos renovables suficientes para producir localmente el hidrógeno necesario.
Ni los países nórdicos ni el eje del Mar del Norte pueden cubrir por sí solos ese déficit estructural. En este contexto, la combinación de irradiación solar, disponibilidad de suelo, capacidad industrial y grandes infraestructuras portuarias sitúa al sur de la península ibérica —y especialmente Andalucía— como proveedor natural de hidrógeno verde para abastecer una demanda que, esta vez, no es voluntaria ni especulativa, sino obligatoria por ley.
Con el foco en el sector de la aviación, el Reglamento (UE) 2023/2405 ReFuelEU Aviation establece porcentajes mínimos crecientes de combustible de aviación sostenible (SAF) y combustibles sintéticos (e-SAF) para todos los vuelos que despeguen de aeropuertos europeos.
Mandato de proporciones mínimas de combustibles para aviación sostenibles (SAF) y sostenibles sintéticos (e-SAF). Fuente: https://geodis.com/us-en/blog/sustainable-logistics-and-decarbonation/eu-saf-mandate-complete-guide-shippers
Independientemente de los ajustes y deseos germanos, Bruselas anuncia abiertamente que habrá penalizaciones, poniendo las cartas sobre la mesa. De un lado, las aerolíneas que operan vuelos desde aeropuertos de la UE están obligadas a:
- Asegurar que el combustible utilizado cumpla con los porcentajes mínimos de SAF establecidos para cada período.
- Presentar informes detallados sobre la cantidad total de combustible de aviación utilizado, especificando las proporciones de SAF y combustibles convencionales.
- Evitar prácticas como el «tankering», donde las aeronaves cargan más combustible del necesario para evitar repostar en destinos con precios más altos, ya que esta práctica incrementa el consumo de combustible y las emisiones debido al exceso de peso.
Del otro lado, los aeropuertos de la UE están obligados a:
- Ofrecer una infraestructura adecuada preparadas para el almacenamiento y suministro de SAF en las proporciones requeridas.
- Colaborar estrechamente con los proveedores de combustible para garantizar el cumplimiento de los objetivos establecidos en el reglamento –aquí los contratos con productores de e-SAF y la procedencia de los recursos serán las evidencias ante las auditorías–.
Los objetivos y los tiempos están muy acotados para el sector del tráfico aéreo. Sector que, por otro lado, muestra indicios de crecimiento con respecto a 2024 pero que aún dista de los datos prepandemia, según datos de la Asociación Federal de la Industria Alemana del Transporte Aéreo en agosto de 2025.
Fuente: Elaboración propia con datos de „Entwicklung des Luftverkehrs 1.HJ 2025”. Bundesverband der Deutschen Lufverkehrswirtschaft
Los números del mandato
En 2024, el consumo de combustible de aviación en la Unión Europea alcanzó los 32,1 millones de toneladas, según datos de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).
Aplicando los objetivos fijados para 2030:
- Un 6% de SAF sobre el total del consumo,
- De los cuales un 0,7% debe ser e-SAF,
La demanda se traduce en aproximadamente:
- 1,93 millones de toneladas de SAF,
- 224.700 toneladas de e-SAF.
Dependiendo de la tecnología empleada, la producción de una tonelada de queroseno sintético requiere en torno a 160 kg de hidrógeno verde. Esto implica una necesidad aproximada en Europa de:
- 35.952 toneladas de hidrógeno verde, en 2030
- Más de 61.500 toneladas para alcanzar el 1,2% de e-SAF en 2032
Fuente: Elaboración propia según datos ReFuelEU Aviation y consumos 2024
Andalucía ante una oportunidad estratégica
Andalucía reúne condiciones excepcionales para posicionarse como uno de los principales suministradores de hidrógeno verde destinado a la producción de e-SAF. Más allá del recurso renovable, el desarrollo de nuevas plantas permitiría captar inversión industrial, generar empleo cualificado y consolidar una cadena de valor de alto valor añadido.
En este sentido desde la Consejería de Industria, Energía y Minas, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, ha constituido un panel de expertos con 22 entidades que conformarán el grupo de trabajo que impulsará el programa de fomento de combustibles sostenibles de aviación (SAF) y donde el Clúster Andaluz del Hidrógeno es miembro activo.
Una oportunidad sí pero en donde los plazos ya juegan en contra: diseño conceptual, localización, ingeniería, permisos, compras y construcción superan holgadamente los cuatro años. Si Andalucía quiere asegurar presencia en el único segmento del hidrógeno verde donde la demanda está garantizada por ley —y además parte con ventaja natural—debe actuar ya.
No podemos dejar pasar esta oportunidad. Quien no despegue en 2026, no despegará en 2030.
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Escrito por Juan Zurbarán, colaborador del Clúster Andaluz del Hidrógeno. https://www.linkedin.com/in
Fuentes:
- ReFuelEU Aviation: https://eur-lex.europa.eu/eli/C/2025/1368/oj
- Asociación Federal de la Industria Alemana del Transporte Aéreo: https://www.bdls.aero/images/aktuell/2025/BDL_Halbjahreszahlen_2025.pdf
- Geodis: https://geodis.com/us-en/blog/sustainable-logistics-and-decarbonation/eu-saf-mandate-complete-guide-shippers
- EASA: 2025 Report ReFUelEU Aviation Annual Technical Report 2024 in Review https://www.easa.europa.eu/en/document-library/general-publications/refueleu-aviation-annual-technical-report-2025
- Enabling Hydrogen in the European Aviation Market: https://www.atslab.org/Projects-LH2GT.html
- Reglamento (UE) 2023/2405 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de octubre de 2023, relativo a la garantía de unas condiciones de competencia equitativas para un transporte aéreo sostenible (ReFuelEU Aviation): https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/2405/oj/spa
- Grupo de trabajo con 22 entidades para el fomento del uso de SAF: https://hidrogenoandalucia.org/andalucia-crea-un-grupo-de-trabajo-con-22-entidades-para-fomentar-el-uso-de-combustibles-sostenibles-de-aviacion
JORNADA: “LA REVOLUCIÓN DEL HIDRÓGENO VERDE”
El Clúster Andaluz del Hidrógeno colabora en esta jornada organizada por la Diputación de Córdoba, con la participación y el respaldo de la Consejería de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, en un encuentro clave para conocer de primera mano el potencial del hidrógeno verde y las líneas de apoyo institucional disponibles para impulsar proyectos en este ámbito.
El hidrógeno verde se ha consolidado como uno de los grandes protagonistas de la transición energética y la movilidad sostenible, posicionándose como un vector estratégico para el desarrollo económico, la competitividad empresarial y la creación de empleo cualificado. Su impulso abre nuevas oportunidades en sectores como la industria, la energía, el transporte y la innovación tecnológica.
Si quieres comprender su impacto real, identificar oportunidades de negocio y conocer el respaldo institucional existente para su implantación, esta jornada está pensada para ti.
📅 23 de febrero de 2026
📍 Córdoba
👉 Inscripción gratuita (plazas limitadas):
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfyX_XLKJZCpBIUvkxfkJecanzdX21A1oJ_WhfLn4eC-aNBkA/viewform
¿Qué podrás descubrir durante la jornada?
✔️ Las oportunidades del hidrógeno verde en la industria y el transporte, de la mano del Clúster Andaluz del Hidrógeno.
✔️ Las claves para acceder a incentivos públicos, con una ponencia especializada de la Delegación Territorial de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y de Industria, Energía y Minas de Córdoba.
✔️ Experiencias reales y visión estratégica sobre descarbonización de la movilidad terrestre, en una mesa redonda con empresas líderes del sector energético y renovable.
✔️ Un espacio final de networking profesional, diseñado para generar sinergias y facilitar el contacto directo entre empresas, entidades e instituciones.
Una cita imprescindible para profesionales, empresas, administraciones y entidades que quieran posicionarse en el presente y futuro del hidrógeno verde.
eMobility Expo World Congress 2026
El eMobility Expo World Congress 2026, el mayor congreso internacional dedicado al futuro de la movilidad, se celebrará los días 10 y 11 de marzo en Málaga – FYCMA.
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Fecha límite para enviar propuestas: 25 de enero de 2026
Los finalistas serán notificados: a partir del 29 de enero 2026
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