El fondo CIP se une a Enagás y Naturgy en un megaproyecto de fabricación de hidrógeno
Producirá suficiente hidrógeno para cubrir el 30% de la demanda actual en España
El fondo Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) desarrollará en consorcio con Enagás, Naturgy, Fertiberia y Vestas un proyecto para producir hidrógeno y amoniaco verde a gran escala en España, que podría crear 5.000 puestos de trabajo y producir suficiente hidrógeno para cubrir el 30% de la demanda actual en España.
Según han informado este martes CIP y las cuatro compañías que integran el consorcio, el proyecto, denominado Catalina, conectará recursos renovables de Aragón con los centros de consumo industrial en la costa este de España.
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Webinar: Mezcladores de gas dinámicos para mezclas de hidrógeno
Miércoles 20 de abril del 2022 17:00 horas
Ponente: Oscar Royuela
Responsable departamento sector I+D en Iberfluid Instruments S.A.
Actualmente y de forma global, se está investigando sobre el uso de mezclas de hidrógeno, habitualmente con gas natural. Ejemplos actuales pueden ser desde el test de materiales en los sistemas actuales de la red de distribución de gas natural, funcionamiento de calderas, procesos de combustión… el mezclador de gas dinámico nos ofrece flexibilidad para conseguir la concentración deseada con una elevada precisión y repetibilidad.
Ofrecemos mezcladores a medida para la aplicación basados en controladores de caudal másico, para aplicaciones de laboratorio y industriales.
Formulario de inscripción:
https://forms.gle/d4dMvmpQkk5UQn4M8
¡TE ESPERAMOS!
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Entra en funcionamiento uno de los mayores electrolizadores de hidrógeno del mundo para dar servicio a los Juegos Olímpicos de Invierno
Shell ha anunciado que uno de los mayores electrolizadores de hidrógeno del mundo ya está en funcionamiento en China, alimentado por el viento y haciendo circular vehículos.
Un electrolizador de hidrógeno de 20 megavatios descrito como «uno de los más grandes del mundo» ha comenzado a funcionar, según anunció Shell.
Situado en Zhangjiakou, provincia de Hebei (China), el electrolizador producirá hidrógeno verde para los vehículos de pila de combustible que se utilizarán en la zona de competición de Zhangjiakou durante los Juegos Olímpicos de Invierno, cuya inauguración está prevista para el 4 de febrero. Una vez finalizados los Juegos, el transporte comercial y público usará el hidrógeno.
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“No hay proyecto de hidrógeno verde mejor diseñado que el de Huelva”
- Respira optimismo a la hora de explicar un cambio tan profundo para la economía de un entorno que ha puesto patas arriba con la creación de un polo que lo modificará casi todo
- Iberdrola creará en Huelva el mayor polo de hidrógeno verde de todo el país
Es uno de los personajes más buscados en todo el panorama económico nacional. No en vano llega de la mano de Iberdrola con el mayor proyecto de hidrógeno verde de todo el continente. Además se pondrá en marcha en Huelva donde está llamado a ser una revolución en todo su ecosistema industrial. Un polo integral, con decenas de empresas que ya están dentro y con otras a las que se espera pronto. Un modelo nuevo dentro de una economía nueva que tiene un camino por recorrer inmenso. La oportunidad es clara y debe ser ahora. No es un dibujo en el aire. El Clúster de Hidrógeno Verde Puerta de Europa es una realidad lista para ponerse en marcha de inmediato, tan sólo falta que alguien de la señal de partida. Será más pronto que tarde.
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Egipto albergará la mayor planta del mundo de producción de hidrógeno bajo en carbono
La ciudad de Port-Said, junto al Canal de Suez, albergará una planta para la producción de 300.000 toneladas de hidrógeno bajo en carbono al año. La instalación, pionera en el mundo, será desarrollada por H2-Industries, utilizando tecnologías propias, y empleará como materia prima residuos orgánicos, además de plásticos no reciclables, al tiempo que capturará el CO2 y lo comercializará.
H2-Industries ha desarrollado un proceso para crear grandes cantidades de hidrógeno bajo en carbono a partir de residuos, en su mayoría orgánicos, y a costes competitivos. Esta tecnología permite utilizar desde restos agrícolas o lodos de depuradora hasta plásticos para obtener el hidrógeno, que luego se transporta en forma líquida (LOHC, hidrógeno orgánico líquido) para su su uso. Por ejemplo, para alimentar camiones o como combustible de aviación. Además, el calor residual del proceso puede emplearse en cogeneración.
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Según el CEO de Acciona Energía, no tiene sentido importar hidrógeno verde a Europa
Uno de los principales detonantes de la crisis energética que sufrimos viene a cuento de que importamos energía de terceros países, que son los que establecen los precios. Es decir, somos energéticamente dependientes. La diversificación de los orígenes es fundamental para reducir dicha dependencia, pero todavía más lo es obtener los recursos allí donde se necesitan, localmente.
De acuerdo a Rafael Mateo, consejero delegado de Acciona Energía, importar hidrógeno verde desde terceros países sería «una locura». Se refiere a terceros países como Chile o Australia, que para empezar no están cerca e implican grandes trayectos de barcos cargados de gas comprimido, los cuales producen emisiones que se pretenden evitar. ¿Qué tienen Chile o Australia? Fácil acceso a energía eólica y fotovoltaica para alimentar a los electrolizadores.
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IEF-11, así es el nuevo material fotocatalizador capaz de producir cantidades récord de hidrógeno
Desarrollado por los ingenieros de IMDEA Energía
«La generación de combustibles verdes es hoy en día un tema de investigación fundamental asociado a la creciente demanda de energía», reflexionan los expertos de IMDEA Energía.
Típicamente los combustibles solares más empleados están basados en hidrógeno, obtenido a partir del agua, y compuestos orgánicos de bajo peso molecular, como el etanol, a partir de CO2. Ambas pueden considerarse fuentes prácticamente inagotables de portadores energéticos y han mostrado su aplicación más explotada en el campo del transporte, con coches propulsados por hidrógeno o autobuses con etanol, pero también para la obtención de calor y electricidad.
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Talgo adelanta a CAF con las primeras pruebas del tren de hidrógeno
El fabricante alavés tendrá el tren en la vía esta primavera, mientras que CAF no hará las primeras pruebas en línea ferroviaria hasta verano
El presidente de Talgo, Carlos Palacio Oriol, ha confirmado este lunes que comenzarán las primeras pruebas del tren de hidrógeno que impulsa la compañía, el ‘Vittal One‘, el próximo mes de marzo. Serán los primeros pasos antes de salir a la vía, procedimiento que será en primavera. Talgo, a pesar de un retraso de 3 meses en el calendario, mantiene el liderazgo en la carrera que protagoniza con CAF para desarrollar el primer tren de hidrógeno de un fabricante español. La compañía guipuzcoana participa en un proyecto europeo con varias empresas, entre ellas Renfe, que prevé poner el primer tren en la vía en verano en las inmediaciones de sus talleres de Zaragoza.
El hidrógeno es una de las claves para la eliminación de los gases de efecto invernadero en el transporte de pasajeros y mercancías. Una apuesta que se ha convertido en estratégica en la industria ferroviaria donde se ha abierto una carrera por desarrollar las primeras locomotoras impulsadas con hidrógeno. De los constructores vascos, Talgo va por delante y, tras las pruebas estáticas anunciadas hoy Palacio Oriol, la compañía estima que en primavera pondrá verse su la primera locomotora en movimiento en las vías cercanas a los talleres de Las Matas II (Madrid).
Read MoreHidrógeno: las 10 predicciones de BloombergNEF para este año
Una oleada de empresas de hidrógeno saldrán a bolsa y el aumento de los electrolizadores alcalinos en lacuota de mercado frente a otras tecnologías, son algunas de las proyecciones hechas por el organismo internacional.
La cuadruplicación de ventas de electolizadores, el aumento de anuncios en amoníaco verde, nuevos subsidios para el mercado europeo son algunas de las diez predicciones en torno al hidrógeno que se desarrollarán este año, de acuerdo con el análisis realizado por BloombergNEF, en que se prevé un mayor dinamismo en el mercado mundial de este sector.
Otros aspectos que destaca el estudio es que la demanda de hidrógeno verde por parte de la industria «superará el uso en automóviles», mientras que el entusiasmo por invertir en este tipo de proyectos provocará que «una oleada de empresas de hidrógeno saldrán a bolsa este año, y se espera que más de 20 países publiquen una estrategia nacional de hidrógeno».
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Hidrógeno para cargar tu móvil y portátil: esta maleta antiapagones funciona con cartuchos reemplazables
En un momento en el que la crisis de la electricidad afecta a los bolsillos de los usuarios, todo tipo de soluciones alternativas que puedan colaborar a dar cierta independencia o a ayudar en momentos concretos son bienvenidas. Y en este sentido llega este desarrollo de la empresa emergente japonesa Scitem: un sistema portátil de generación de energía de emergencia que funciona con cartuchos de hidrógeno reemplazables.
Con forma de maletín este producto no llega para reemplazar a los grupos eletrógenos alimentados por combustible sólido que todos conocemos ni a las baterías que cargan energía para alimentar de luz el hogar en caso de apagones. Este aparato esté pensado sobre todo para dispositivos pequeños.
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