En marcha el primer autobús de hidrógeno que operará en España de forma permanente
La hidrogenera de Carburos Metálicos suministra hidrógeno renovable para la primera línea de autobús urbano operada por Alsa en España, en Torrejón de Ardoz.
La empresa de movilidad Alsa pone hoy en operación el primer autobús urbano propulsado por hidrógeno renovable que prestará servicio en España en una línea urbana de forma estable y permanente. En concreto, el autobús operará la Línea 4 en la ciudad de Torrejón de Ardoz que forma parte de la red de transporte público de la Comunidad de Madrid que gestiona el Consorcio Regional de Transportes (CRTM).
Ello ha sido posible gracias a la hidrogenera puesta en marcha por Carburos Metálicos en las instalaciones de Alsa, primera disponible en la Comunidad de Madrid para el transporte público, que garantiza el suministro de hidrógeno, con la que se soluciona el principal requerimiento para el desarrollo de esta tecnología, llamada a jugar un papel clave en la movilidad sostenible del futuro.
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Ascer y Anffecc se unen a BP para contribuir a la descarbonización
La iniciativa forma parte del proyecto de hidrógeno verde de la refinería de Castelló y se utilizará para producir combustibles limpios y descarbonizar las industrias termointensivas
Las patronales Ascer y Anffecc, que representan a los fabricantes de azulejos y a los de fritas y esmaltes cerámicos, respectivamente, han firmado un acuerdo de colaboración con BP para contribuir a los objetivos de descarbonización de la industria cerámica.
El objetivo de bp es colaborar con el clúster cerámico de Castellón para lograr su descarbonización, un compromiso que tanto el gobierno español como el autonómico consideran clave en la ruta de descarbonización de la industria española.
El clúster cerámico de Castelló es una industria de alta intensidad térmica. La industria azulejera es el segundo exportador mundial en volumen y el primer productor europeo, y la industria de fritas cerámicas es líder mundial en su sector. Sus más de 250 empresas, situadas a 30 kilómetros de la refinería de Castellón y con una facturación de más de 5.000 millones de euros en 2020 representan el 8 % de la producción industrial.
BP, por su parte, está acometiendo la transformación de su refinería de Castelló en un ‘clean energy hub’ capaz de producir energías renovables e hidrógeno verde no solo para la descarbonización de sus propias operaciones sino también para su suministro al sector cerámico de la región y a otras industrias.
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Webinar: Oportunidades de financiación del H2 renovable
Miércoles 30 de marzo del 2022 17:00 horas
Información general sobre Fi-Group, estructura y estrategia para abordar los fondos Next Generation.
Ponente: Miguel Herrera Salabarría
Se realizará un resumen de las convocatorias Proyectos Pioneros y Singulares, los cuatro programas de Cadena de Valor Innovadora y de conocimiento del Hidrógeno. Mostrando dotación, plazos de presentación, posibles actuaciones, costes subvencionables y los criterios de evaluación de cada una.
Formulario de inscripción:
https://forms.gle/Y6M5AYfaMYQhrjDW9
¡TE ESPERAMOS!
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La primera planta comercial de hidrógeno verde de España abrirá en Algeciras en 2023
Coagener invierte 5,2 millones en un proyecto pionero para usar esta materia prima en almacenamiento energético y venta envasada a grandes industrias del Campo de Gibraltar
La generación de hidrógeno verde comienza a ser una realidad en España, que se ha propuesto liderar la producción de esta materia prima en Europa en el año 2030, con más del 50% del total de la UE. Hace tres semanas, se ponía en funcionamiento en Mallorca la primera planta del país, que han promovido Acciona Energía y Enagas, y que generará hasta 330 toneladas de hidrógeno verde cada año producidas al 100% a partir de plantas fotovoltaicas y permitirá reducir hasta 20.700 toneladas al año de CO₂.
En estos momentos, son numerosos los proyectos existentes a medio y largo plazo en torno al hidrógeno verde en toda España, para el que el Gobierno está desarrollando un Perte (proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica) que prevé movilizar una inversión millonaria y miles de empleos.
Read MoreInvestigadores de IMDEA Energía exploran los impactos sociales de los sistemas de hidrógeno
El hidrógeno es una de las soluciones más prometedoras para la descarbonización según la Unión Europea
El hidrógeno renovable es considerado una de las soluciones de descarbonización más prometedoras. De hecho, la Unión Europea está promoviendo activamente la creación de una economía del hidrógeno. En este contexto, la sostenibilidad de los sistemas de hidrógeno debe evaluarse meticulosamente siguiendo un enfoque de ciclo de vida y abordando aspectos ambientales, económicos y sociales. Los proyectos europeos eGHOST y SH2E, ambos coordinados por IMDEA Energía, avanzan en esta dirección.
De esta forma, en el marco del proyecto eGHOST, investigadores de la Unidad de Análisis de Sistemas de IMDEA Energía han llevado a cabo un estudio sobre los impactos sociales de una pila de combustible destinada a vehículos ligeros. Este trabajo ha sido presentado durante la European Fuel Cells and Hydrogen Conference 2021 y demuestra que, a pesar de las cantidades relativamente bajas de platino, éste sería el principal punto crítico a nivel social debido a su alto coste y a su origen.
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Aqualia desarrollará un proyecto para obtener hidrógeno verde en la EDAR Isla Verde de Algeciras
El elemento se obtendrá a partir de 99 millones de toneladas de residuos y 50 millones de toneladas de aguas residuales municipales
Aqualia ha sido seleccionada para liderar dos proyectos de desarrollo de nuevas tecnologías alternativas para la obtención de hidrógeno verde y que suponen el empleo directo de 145 personas y la creación de 25 nuevos empleos. Uno de ellos, denominado Zeppelin, se llevará a cabo en la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) Isla Verde, ubicada en el Puerto de Algeciras, donde se instalarán varios pilotos innovadores de producción de hidrógeno.
La elección de Algeciras como sede de las actuaciones de Aqualia está directamente relacionada con la presencia de grandes industrias en la zona, como Acerinox, Viesgo, Air Liquide, Linde, además de las compañías del puerto, como potenciales consumidores finales de hidrógeno verde. Zeppelin se suma a las actuaciones del H2020 NICE, también liderado por Aqualia, en el marco del proyecto del Lago Marítimo, que eliminará los vertidos a la dársena de Los Ladrillos.
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Hynion se convierte en el mayor proveedor de hidrógeno para vehículos de Suecia
Hynion ha firmado un acuerdo para suministrar hidrógeno a los autobuses en Sandviken, Suecia, y, al mismo tiempo, se hace cargo de la estación de servicio de hidrógeno de Linde en Sandviken para proporcionar combustible de hidrógeno tanto a los autobuses como a los automóviles.
Con la adquisición de la estación de hidrógeno en Sandviken, Hynion se convertirá en el mayor proveedor de combustible de hidrógeno de cero emisiones de Suecia. Con tres estaciones en Gotemburgo, Estocolmo y Sandviken, la empresa ahora tiene un buen punto de partida para desarrollar el mercado del hidrógeno en el sector del transporte.
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Sorpresa por un motor V8 a hidrógeno que logra 450 caballos de fuerza
Yamaha ha presentado un motor que nadie esperaba. No es eléctrico sino de combustión interna, pero gracias a quemar hidrógeno. Se usará en carreras en Japón, donde Toyota ya corrió con un auto similar pero de mucha menor potencia
Casi al mismo tiempo que Hyundai anunciaba el congelamiento de su proyecto de hidrógeno, ya que no pudieron alcanzar la eficiencia y la reducción de los costos esperada con su última evolución de su celda de combustible, Yamaha y Kawasaki anunciaron una colaboración para desarrollar en conjunto tecnología basada en ese sistema, aunque por otro camino, el mismo de Toyota. El gigante japonés ha insistido reiteradamente en inyectar el hidrógeno como gas directamente a la cámara de combustión de un motor de combustión interna.
Kawasaki Heavy Industries está desarrollando el motor de hidrógeno para su uso en tecnologías de producción, transporte e incluso alimentando toda una cadena de suministros, desde el año 2010. Yamaha Motor Corporation, viendo que el hidrógeno está surgiendo como una excelente opción de movilidad sustentable para los vehículos de dos ruedas, piensa utilizar esta alianza para proponer una opción a las motos eléctricas, pero lo que pocos esperaban era encontrar que el desarrollo de motores propulsados por hidrógeno, tiene un prototipo asombroso en la marca de los tres diapasones.
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Así se está avanzando para que el hidrógeno pueda cumplir su papel clave en la descarbonización
La Asociación Internacional de Energías Renovables, IRENA, estima que el hidrógeno representará hasta el 12% del uso de energía en el mundo para 2050, lo que traerá consigo importantes cambios geoeconómicos y geopolíticos. Pero para llegar hasta ese porcentaje falta mucho camino por recorrer. Eva Gutiérrez, coordinadora de la Apuesta del Hidrógeno de Tekniker, analiza el momento en que nos encontramos.
El hidrógeno renovable se posiciona como uno de los principales vectores energéticos para llevar a cabo la transición energética de manera eficiente. Con una densidad gravimétrica mayor que la gasolina, el hidrógeno renovable es un combustible cuya producción y consumo no generan emisiones contaminantes.
La producción de hidrógeno a partir de energías renovables está basada en la electrólisis de agua, un proceso que consiste en la separación de la molécula de agua en sus componentes (hidrógeno y oxígeno) empleando electricidad proveniente de fuentes renovables. Este proceso de electrólisis permite el almacenamiento de grandes cantidades de energía eléctrica renovable durante largos periodos de tiempo mediante la transformación directa de dicha energía eléctrica en hidrógeno.
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El azulejo valenciano tantea el hidrógeno verde como alternativa a su dependencia del gas
La energética Bp, los fabricantes de cerámica y de fritas y esmaltes firman en Castellón sendos acuerdos de colaboración para dinamizar la descarbonización de la industria y buscar energías renovables viables
En 2019 las empresas del sector cerámico pagaron un total de 21,1 millones de euros por los derechos de emisiones de CO2, una cifra que casi cuadruplica los 5,4 millones que abonó el sector solo dos años antes. Son conclusiones del análisis ambiental de la Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (ASCER).
Afirma la patronal que el sector de azulejos y pavimentos cerámicos representa el 1,1% del total de emisiones de CO2 en España y, en cambio, asume el 1,7% del pago total de los derechos.
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