Europa se esfuerza por satisfacer la creciente demanda de hidrógeno
La Comisión Europea, Hydrogen Europe y las empresas correspondientes firmaron una declaración conjunta para establecer una estrategia que duplique el anterior objetivo de la UE en materia de hidrógeno renovable hasta alcanzar los 10 millones de toneladas de producción nacional anual y otros 10 millones de toneladas de importaciones de hidrógeno anuales.
El fabricante estadounidense de sistemas de pilas de combustible Advent Technologies dijo en un comunicado que participó en la Cumbre Europea de Electrolizadores celebrada en Bruselas. La Comisión Europea organizó este evento en colaboración con Hydrogen Europe. Se celebró bajo los auspicios de la Alianza Europea del Hidrógeno Limpio.
El Comisario de Mercado Interior, Thierry Breton, el Director General de Hydrogen Europe, Jorgo Chatzimarkakis, y 20 directores generales y ejecutivos de empresas como Advent, Bosch, Convion, Cummins, De Nora, Elogen, Enapter, Genvia, Green Hydrogen Systems, Helbio, H2B2, HyStar, John Cockerill, McPhy, Nel Hydrogen, Siemens Energy, SOLIDpower, Sunfire, Thyssenkrupp nucera y Topsoe firmaron una declaración conjunta.
Read More
Muchas más renovables e hidrógeno verde para contrarrestar los combustibles fósiles de Rusia
Obligará a poner paneles solares en todos los edificios nuevos ya sean públicos, comerciales o residenciales
Una de las claves del plan REPowerEU que ha aprobado la Comisión Europea para dejar de consumir combustibles fósiles rusos es la acelaración de proyectos de renovables por todo el continente.
Bruselas propone aumentar el objetivo principal para 2030 de energías renovables del 40% al 45% en el marco del paquete Fit for 55.
Esto requerirá un mayor esfuerzo inversor en energías renovables pero ya no solo en el ámbito de la generación eléctrica, sino en prácticamente toda la demanda energética.
El transporte, los edificios y la industria tienen que apostar más por las renovables, y para dejar de depender energéticamente de Rusia tienen que redoblar esfuerzos.
Read More
El proyecto GreeNH3 probará una nueva tecnología de electrolizadores que ahorra un 20% de energía
La compañía Iberdrola va a instalar en Reino Unido, a través de su filial ScottishPower, una planta piloto para probar una nueva tecnología de electrolizadores que podría reducir los costes de producción de hidrógeno verde. El proyecto, denominado GreeNH3, se desarrollará junto con Proton Ventures, proveedor de soluciones de ingeniería ecológica, y Supercritical, quien ha desarrollado este nuevo tipo de electrolizador.
Mediante el uso de calor y presión, el diseño de Supercritical permite suministrar gases a más de 200 bares de presión sin utilizar compresores, ahorrando hasta un 20% de energía para producir la misma cantidad de hidrógeno.
El Gobierno británico ha anunciado su apoyo a esta iniciativa a través del programa Net Zero Innovation Portfolio Low Carbon Hydrogen Supply 2, con ayudas que podrían alcanzar hasta seis millones de libras.
Read More
Reconvertir motores a hidrógeno, el comodín que podrá salvar a los coches diésel y gasolina
El uso de hidrógeno como combustible gana cada vez más fuerza en la industria del automóvil. Si bien el hidrógeno siempre había sido planteado como parte de la tecnología de pila de combustible, su uso en motores de combustión interna gana adeptos, incluso para plantear la reconversión. Mantener con vida los coches diésel y gasolina gracias a la reconversión a hidrógeno no es una utopía, y tanto es así, que puede que en pocos años veamos a los primeros coches con motores a hidrógeno circulando por nuestras calles.
El coche eléctrico a baterías avanza de forma imparable como alternativa a los motores de combustión interna, una tecnología que pese a sus limitaciones, se ha convertido en la mejor receta para descarbonizar nuestras ciudades. Esa misma electrificación también es posible a través del uso de una pila de combustible de hidrógeno como bien demuestra el Toyota Mirai, sin embargo el elevado coste de producir hidrógeno, la falta de infraestructura de repostaje y los escasos apoyos de la industria automovilística por esta idea, hacen que la pila de combustible no pueda hoy por hoy competir con los eléctricos a baterías.
Read More
China logra producir gasolina a partir de hidrogenación de CO2
La planta de este combustible limpio producirá unas 1.000 toneladas al año
El primer dispositivo de demostración del mundo para la producción de gasolina a partir de la hidrogenación de dióxido de carbono (CO2), ubicado en el Parque Industrial Zoucheng, provincia de Shandong, China, completó su operación de prueba y evaluación de tecnología el pasado 4 de marzo.
El proyecto fue desarrollado conjuntamente por el Instituto de Física Química de Dalian (DICP) de la Academia de Ciencias de China (CAS) y Zhuhai Futian Energy Technology Co., Ltd.
La hidrogenación de CO2 en combustibles líquidos y productos químicos no solo puede realizar la utilización de recursos de CO2 , sino también facilitar el almacenamiento y transporte de energía renovable.
Sin embargo, la activación y la conversión selectiva de CO2 son un desafío. Una tecnología que puede producir selectivamente combustibles de hidrocarburos de valor agregado con alta densidad de energía proporcionará una nueva ruta para promover la revolución energética limpia y baja en carbono.
Read More
The Jet, el hidroala de super lujo movido por hidrógeno que debutará en Dubai
The Jet Zero Emission ha presentado un primer diseño de lo que será su nuevo hidroala de lujo movido por hidrógeno. Este iniciará su servicio el próximo año sobre las aguas de Dubai a un precio aún por determinar.
Como ya bien sabemos, el hidrógeno jugará un papel fundamental sobre diversos sectores de la movilidad en los próximos años, especialmente sobre la aeronáutica y la marítima. Ambos se encuentran a día de hoy estudiando nuevos formatos mecánicos que permitan alcanzar la consecución de suprimir la emisión de gases nocivos en sus respectivas industrias. Aquí hemos podido mencionar muchos proyectos al respecto, pero hoy conocemos la llegada de un nuevo concepto de hidroala de lujo movido por hidrógeno llamado The Jet.
Los diferentes conceptos basados en cascos tipo hidroala están ganando muchos adeptos en los últimos años, especialmente con respecto a garantizar una movilidad eficiente y “cero emisiones”. Esto se debe especialmente a que su índice de rozamiento es mínimo, por lo que no será un factor a tener en cuenta a la hora de perjudicar sus cifras y especificaciones, especialmente referentes a su autonomía o consumo eléctrico. El concepto de hidroala se basa en una embarcación que cuando está detenida posa su peso sobre el agua, mientras que en el momento de echar a andar su propia velocidad lo hace levitar sobre la superficie siendo sus alas el único elemento que contacta con el agua.
Read More
La plataforma de hidrógeno verde Hy2gen cierra una ronda de fondos de 200 millones de euros
La plataforma de inversión en hidrógeno verde Hy2gen ha completado una ronda de inversión de 200 millones de euros. El capital se utilizará para la construcción de instalaciones en varias áreas geográficas, incluida Europa, que produzcan combustibles ecológicos a base de hidrógeno (combustibles electrónicos) para el transporte marítimo y terrestre, la aviación y las aplicaciones industriales.
La inversión, que es la mayor recaudación de capital privado centrada en el hidrógeno verde hasta la fecha, está dirigida por Hy24 con Mirova, CDPQ y el inversor estratégico, Technip Energies.
El director ejecutivo de Hy2gen, Cyril Dufau-Sansot, dijo: “Ya en 2021, buscábamos la mejor combinación posible de inversores financieros y estratégicos para construir instalaciones de producción de combustible electrónico. Estos tienen el potencial de descarbonizar industrias enteras y sectores del transporte. Ahora estamos muy contentos de que todas las partes hayan sellado la mayor inversión en este segmento”.
Read More
Webinar: Estaciones de servicio de H2 para vehículos FC
Lunes 6 de Junio del 2022 17:00 horas
Ponente: Francisco Montalbán Gómez
CEO Clantech Group
¿Cómo abordar el diseño de una Hidrogenera para vehículos eléctricos de Hidrógeno con Pila de Combustible? ¿Cuáles son los parámetros principales a concretar para poder diseñar? ¿Qué aspectos de seguridad y espacio hay que tener en cuenta?
Contenido:
- Elementos que componen una HRS 350 y de 700 bar.
- Modos de operación.
- Criterios mínimos para el diseño.
- Los contratos y concursos de adquisición de la Hidrogenera.
- La rentabilidad de la Hidrogenera.
- La Hidrogenera del futuro…
- Nuestra visión como ingeniería: El proyecto por encima del producto
- Casos Reales de HRS
Estas cuestiones, entre otras, serán tratadas en nuestro próximo Webinar del día 6 de junio a las 17:00.
Formulario de inscripción:
https://forms.gle/d4dMvmpQkk5UQn4M8
¡TE ESPERAMOS!
Read More
El nuevo tren que no necesita combustible y puede ‘viajar eternamente’
Una compañía minera anuncia que pondrá en marcha un “tren infinito” que no necesitará combustible y usará la gravedad para recargar sus baterías en un ciclo de viajes sin fin
La compañía minera australiana Fortescue y su subsidiaria Williams Engineering quieren crear el primer tren de la historia que no necesita combustible. Afirman que no usará diesel ni células de hidrógeno ni paneles solares ni nada que se le parezca. Sencillamente, aseguran, generará toda la electricidad que necesita usando la fuerza de la gravedad.
Fortescue lo llama el Infinity Train, o “tren infinito”, porque permitirá transportar materias primas desde sus minas en las montañas australianas hasta la costa, volver vacío hasta sus puntos de origen y repetir el proceso una y otra vez durante años sin gastar una gota de combustible.
Read More
«Medio litro de agua del mar tiene la misma energía que un litro de petróleo»
El presidente de HyDeal Ambition, Thierry Lepercq, desvela los planes de su plataforma de hidrógeno en España
La invasión rusa en Ucrania ha provocado que el mercado energético europeo salte por los aires. El gas y petróleo de Rusia ya no es la fuente de alimentación de industrias y transportes en Europa. La hoja de ruta de descarbonización de la economía comunitaria se construye sobre las renovables y sobre el, cada vez más nombrado, hidrógeno. Este vector energético es la esperanza de muchos países europeos, entre ellos España. Precisamente, los planes industriales en el Viejo Continente pasan por establecer sobre tierras españolas el proyecto de hidrógeno más grande del mundo, HyDeal Ambition. Este proyecto permitirá a Arcelormittal y Fertiberia, dos de sus primeros clientes, adquirir 6,6 millones de toneladas de hidrógeno renovable durante los próximos 20 años, lo que supondría evitar el 4% de las actuales emisiones de CO2 de España.
Read More