Europa construye electrolizadores a escala industrial para hacer competitivo el hidrógeno verde
Las empresas Siemens Energy y Air Liquide han anunciado sus planes para crear una empresa conjunta centrada en la producción de electrolizadores de hidrógeno renovable a escala industrial en Europa.
La medida, anunciada, representa el más reciente intento de encontrar una forma de reducir los costos de producción de hidrógeno “renovable” o “verde” y hacer que el sector sea competitivo.
La creación de la empresa conjunta, en la cual Siemens Energy tendrá una participación del 74,9%, mientras que Air Liquide tendrá el 25,1%, está sujeta a la aprobación de las autoridades.
Si todo va bien, su sede estará en Berlín, donde también se instalará una planta de producción de módulos de electrólisis o stacks.
Los planes de producción de electrolizadores en la capital alemana ya se habían anunciado anteriormente. La fabricación comenzará en 2023 y la capacidad de producción anual de 3 gigavatios se alcanzará en 2025.
El brazo ejecutivo de la Unión Europea, la Comisión Europea, ha dicho anteriormente que quiere que se instalen 40 GW de electrolizadores de hidrógeno renovable en la UE en 2030.
En octubre de 2021, el director general de Siemens Energy, Christian Bruch, habló de los retos a los que se enfrenta el sector del hidrógeno verde. El jueves, destacó la importancia de la escala y la colaboración en el futuro.
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Renault inicia la producción de pilas de combustible de hidrógeno y estaciones de servicio de H2
Hyvia (Renault) inaugura en Flins (Francia) su planta para la fabricación de pilas de combustible de hidrógeno y el montaje de estaciones de servicio de H2.
Hyvia, empresa conjunta de Renault Group y Plug Power, nueve meses después del inicio de su actividad, ha inaugurado su planta en Refactory, el centro de fabricación del Grupo Renault para la economía circular situado en Flins (Francia) y que tendrá capacidad para 1.000 pilas de hidrógeno al año.
La empresa especializada en movilidad de hidrógeno está preparada para iniciar el montaje y las pruebas de los módulos de pila de combustible basados en la avanzada tecnología de Plug Power. La pila de combustible de 30 kilovatios (kW) alimentará la gama Renault Master H2-Tech (furgoneta, chasis-cabina y autobús urbano).
A finales de 2022, la planta también comenzará el montaje de estaciones de servicio de H2 y la producción de hidrógeno bajo en carbono con un primer electrolizador. El objetivo de Hyvia es alcanzar el 30% del mercado europeo de vehículos comerciales ligeros H2 en 2030.
Asimismo, también se iniciará el suministro de H2 con la instalación de un electrolizador de un megavatio que suministrará H2 a la planta (450 kilogramos de H2/día), para probar las pilas de combustible y las estaciones de repostaje de H2.
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Europa apuesta por el hidrógeno verde para solucionar los problemas energéticos
España está en camino de producir más de 4 GW para 2030 y Alemania planea 25 GW para 2040
A medida que aumenta el costo del hidrógeno azul y gris en línea con el aumento de los precios de los combustibles fósiles, la viabilidad del hidrógeno verde como una fuente asequible y segura de energía renovable en Europa está creciendo, predice una investigación de Rystad Energy.
La producción de hidrógeno verde ya estaba programada para despegar este año a nivel mundial y superar el hito de 1 GW en 2022. Sin embargo, la guerra en Ucrania ha acelerado el sector. La victoria potencial del hidrógeno verde se produce a expensas de sus alternativas azul y gris vinculadas a los combustibles fósiles, cuyos costos han aumentado más del 70 % desde el comienzo de la guerra en Ucrania, pasando de alrededor de 8 $/kg a 12 $/kg en cuestión de días.
La UE ha anunciado planes para un paquete de financiación de 300 millones de euros para el hidrógeno, así como la iniciativa Hydrogen Accelerator de REPowerEU con el objetivo de reducir la dependencia de la región del gas ruso con una nueva ola de paquetes de apoyo para el hidrógeno verde que probablemente surja específicamente. Los estados miembros individuales también han acelerado sus planes nacionales desde la invasión rusa de Ucrania.
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Guadalajara contará con la mayor planta de hidrógeno verde del mundo
La empresa estadounidense «Cummins» ha adquirido los terrenos en los que ubicará esta planta que dará trabajo a 350 personas
El polígono industrial «El Ruiseñor», de Guadalajara, acogerá la mayor planta de hidrógeno verde del mundo. Para ello, la multinacional estadounidense Cummins, puntera en la producción de energía verde, ha adquirido 22.000 metros cuadrados en los que va a construir esta instalación en colaboración con Iberdrola.
Cummins invertirá en este proyecto 50 millones de euros y creará 350 empleos. La planta, que estará operativa en 2023, fabricará electrolizadores y será capaz de producir 500 megawatios al año. Los electrolizadores son aparatos que permiten producir hidrógeno mediante el proceso químico de la electrólisis, que separa las moléculas de hidrógeno y oxígeno de las que se compone el agua usando electricidad. De esta forma, se produce hidrógeno sin emitir dióxido de carbono a la atmósfera, lo que es la base de una economía descarbonizada.
Transición ecológica
Esta compañía está incrementando sus capacidades para proporcionar tecnologías de hidrógeno verde a escala, fundamentales para la transición energética global en el mundo, y hasta ahora ha instalado más de 600 electrolizadores en 100 países.
Para acelerar la llegada de esta multinacional a Guadalajara, la Junta de Castilla-La Mancha ha aprobado tres expedientes que facilitarán la construcción de las infraestructuras necesarias para el suministro eléctrico en las parcelas elegidas por la empresa.
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Ford patenta una tecnología de hidrógeno para salvar los V8
Aparentemente la llegada de los coches eléctricos acabará suponiendo el final de los motores de combustión, pero no parece que la industria termine de querer que llegue ese momento, así que varios fabricantes están trabajando en métodos para salvar los bloques térmicos. Ford parece que ha puesto su mira en el hidrógeno para conservar sus propulsores V8.
Muscle Cars & Trucks ha descubierto en la oficina de patentes estadounidense que la marca del óvalo ha registrado un sistema para poder quemar hidrógeno en motores de combustión, lo que combinaría la limpieza de éste y las sensaciones de conducción (además del sonido) de los clásicos bloques de gasolina.
No se trata de una vía completamente nueva, puesto que Toyota actualmente ya ha presentado modelos funcionales con esta tecnología, un Corolla de competición y el GR YAris H2; pero en el caso de Ford podría significar la salvación de los motores V8 que, entre otros, dan vida a un mito como el Ford Mustang.
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El Centro Aeroespacial Alemán ha desarrollado un Vehículo Interurbano de hidrógeno con autonomía de 1.000 km
El Centro Aeroespacial Alemán ha desarrollado el Vehículo Interurbano (IUV), un concepto para vehículos de clase media y alta.
Tiene cinco metros de largo, dos de ancho y ofrece espacio para cinco personas. El vehículo eléctrico de pila de combustible alimentado por hidrógeno está pensado para permitir una conducción cómoda y sin emisiones en distancias largas de hasta 1.000 kilómetros.
Mediante la combinación de diferentes enfoques de construcción ligera, el IUV con unidades de almacenamiento de energía pesa menos de 1.600 kg cuando está vacío, explican los desarrolladores.
Al mismo tiempo, ofrece un nivel de seguridad muy elevado, con funciones de conducción autónoma.
Para el proyecto, construimos el IUV como un prototipo de carrocería enrollable. Este prototipo ofrece una primera impresión de cómo podría ser el vehículo en la práctica. Al mismo tiempo, con la ayuda del prototipo, pudimos desarrollar mejor los componentes y tecnologías centrales, medirlos y probarlos en bancos de pruebas. También muestra qué aspectos podemos seguir desarrollando y realizando en el futuro con socios de la industria y la investigación.
Sebastian Vohrer, director del proyecto.
Una estructura ligera del vehículo es la clave del concepto para mantener un bajo consumo de energía y una gran autonomía.
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La libertad en un panel solar junto a una hidrogenera
Descarbonizar sin sacrificar competitividad, algo solo posible con soberanía energética que nos libere del poder, o el chantaje, ajeno. Cómo pueden ayudar las renovables desde el tejido (y el tejado) industrial
Si la energía es la sangre de la economía, depender de fuentes ajenas, y no digamos ya hostiles, es como depender de una transfusión. Vivir de prestado, de gas ruso o argelino, de electricidad nuclear francesa, de petróleo de donde sea.
Europa proyectaba su transición energética enfocada en la lucha contra el principal enemigo, el cambio climático. Pero tanto el despegue de la inflación como el conflicto ucraniano ponen el foco en otro factor vital para descarbonizar a largo plazo: la debilidad extrema que implica depender de rivales como Rusia. Y el contrasentido de financiar su fortaleza.
A 2.400 kilómetros de Kiev, la Zona Franca de Barcelona se va cubriendo con paneles solares y ha estrenado el primer surtidor de uso público de hidrógeno (H2) verde en España. De repente la guerra de Ucrania multiplica el valor estratégico de ambas tecnologías para la soberanía energética de ciudad, región, país y continente. Veamos.
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Ecuador comenzará a redactar hoja de ruta para hidrógeno verde
Ecuador se unirá pronto a sus vecinos para trazar una hoja de ruta con el objetivo de incorporar el hidrógeno verde a la matriz energética del país.
El BID lanzó una convocatoria de expresiones de interés para desarrollar una estrategia nacional para la producción y uso del combustible alternativo y limpio.
El adjudicatario evaluará la competitividad de costos del hidrógeno, calculará la demanda y los compradores, propondrá un marco legal regulatorio, identificará proyectos piloto, determinará el potencial de exportación y realizará consultas con las partes interesadas, entre otras tareas.
Los documentos para el contrato a seis meses deben presentarse antes del 8 de abril, según el aviso de la convocatoria.
El trabajo se enmarca en la cooperación técnica del BID para promover la descarbonización en Latinoamérica y el Caribe a través del hidrógeno verde.
El trabajo de consultoría apoyará el compromiso de Ecuador de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre 20% y 25% para 2025.
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Nueva Gales del Sur recibe propuestas por 6 GW de electrolizadores verdes para nuevos centros de hidrógeno
Las propuestas son por una capacidad ocho veces superior al objetivo de 700 MW del gobierno estatal.
El gobierno de Nueva Gales del Sur dice que ha suscitado casi 6 GW de propuestas de electrolizadores verdes para sus centros de hidrógeno planificados en Hunter Valley e Illawarra.
El tesorero y ministro de energía, Matt Kean, dice que la reciente convocatoria de expresiones de interés de los inversores en hidrógeno generó más de 4.000 millones de dólares australianos (unos 2.720 millones de euros) en posibles propuestas de inversión para 5,9 GW de capacidad de electrolizadores, capacidad ocho veces superior al objetivo de 700 MW del gobierno estatal.
“El mercado ha hablado”, dijo Kean en un comunicado. “Este es un nivel abrumador de interés comercial y muestra que nuestras políticas están enviando las señales correctas a los inversores en energía, convirtiendo a NSW en el estado ideal para la inversión en energía”.
La abrumadora respuesta de la industria es similar a la de las zonas de energía renovable planificadas del estado, que se están creando para gestionar la transición del estado más dependiente del carbón del país a las energías renovables, lo que podría ocurrir dentro de una década.
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Engie se suma al Proyecto de Hidrógeno Verde de Gipuzkoa
El hidrógeno es un vector imprescindible para la transición energética y, según las previsiones
José Ignacio Asensio, Diputado Foral Medio Ambiente y Obras Hidráulicas de la Diputación Foral de Gipuzkoa y presidente de GHK, ha dado a conocer que la energética francesa ENGIE se suma al “Proyecto del Hidrógeno Verde” para construir una planta piloto de producción de hidrógeno que transformará el biogás generado actualmente en la planta de tratamiento de los residuos orgánicos del Complejo Medioambiental de Zubieta en hidrógeno de muy alta calidad.
Actualmente, ENGIE lidera el mercado de soluciones innovadoras basadas en hidrógeno verde. Desde hace años volcada en la transición energética, el Grupo cuenta con 170.000 empleados, 1.700 de ellos en España, y genera anualmente 58.000 millones de euros de facturación. Cotiza en las bolsas de París y Bruselas y es uno de los mayores productores de energía de Europa.
El diputado foral se ha mostrado muy satisfecho por la asociación con esta compañía que está a la vanguardia de la producción de energía y servicios de descarbonización, y que aportará todo su know how en la concepción, diseño, puesta en marcha y operación de soluciones industriales para la transición energética. “Valoramos mucho la oportunidad de colaborar con ENGIE en nuestro Proyecto del hidrogeno, ya que, como líder internacional, nos aporta un posicionamiento transfronterizo y una consolidación de la proyección de futuro para descarbonizar una de las industrias más contaminantes, el transporte”.
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