La plataforma de hidrógeno verde Hy2gen cierra una ronda de fondos de 200 millones de euros
La plataforma de inversión en hidrógeno verde Hy2gen ha completado una ronda de inversión de 200 millones de euros. El capital se utilizará para la construcción de instalaciones en varias áreas geográficas, incluida Europa, que produzcan combustibles ecológicos a base de hidrógeno (combustibles electrónicos) para el transporte marítimo y terrestre, la aviación y las aplicaciones industriales.
La inversión, que es la mayor recaudación de capital privado centrada en el hidrógeno verde hasta la fecha, está dirigida por Hy24 con Mirova, CDPQ y el inversor estratégico, Technip Energies.
El director ejecutivo de Hy2gen, Cyril Dufau-Sansot, dijo: “Ya en 2021, buscábamos la mejor combinación posible de inversores financieros y estratégicos para construir instalaciones de producción de combustible electrónico. Estos tienen el potencial de descarbonizar industrias enteras y sectores del transporte. Ahora estamos muy contentos de que todas las partes hayan sellado la mayor inversión en este segmento”.
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Webinar: Estaciones de servicio de H2 para vehículos FC
Lunes 6 de Junio del 2022 17:00 horas
Ponente: Francisco Montalbán Gómez
CEO Clantech Group
¿Cómo abordar el diseño de una Hidrogenera para vehículos eléctricos de Hidrógeno con Pila de Combustible? ¿Cuáles son los parámetros principales a concretar para poder diseñar? ¿Qué aspectos de seguridad y espacio hay que tener en cuenta?
Contenido:
- Elementos que componen una HRS 350 y de 700 bar.
- Modos de operación.
- Criterios mínimos para el diseño.
- Los contratos y concursos de adquisición de la Hidrogenera.
- La rentabilidad de la Hidrogenera.
- La Hidrogenera del futuro…
- Nuestra visión como ingeniería: El proyecto por encima del producto
- Casos Reales de HRS
Estas cuestiones, entre otras, serán tratadas en nuestro próximo Webinar del día 6 de junio a las 17:00.
Formulario de inscripción:
https://forms.gle/d4dMvmpQkk5UQn4M8
¡TE ESPERAMOS!
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El nuevo tren que no necesita combustible y puede ‘viajar eternamente’
Una compañía minera anuncia que pondrá en marcha un “tren infinito” que no necesitará combustible y usará la gravedad para recargar sus baterías en un ciclo de viajes sin fin
La compañía minera australiana Fortescue y su subsidiaria Williams Engineering quieren crear el primer tren de la historia que no necesita combustible. Afirman que no usará diesel ni células de hidrógeno ni paneles solares ni nada que se le parezca. Sencillamente, aseguran, generará toda la electricidad que necesita usando la fuerza de la gravedad.
Fortescue lo llama el Infinity Train, o “tren infinito”, porque permitirá transportar materias primas desde sus minas en las montañas australianas hasta la costa, volver vacío hasta sus puntos de origen y repetir el proceso una y otra vez durante años sin gastar una gota de combustible.
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«Medio litro de agua del mar tiene la misma energía que un litro de petróleo»
El presidente de HyDeal Ambition, Thierry Lepercq, desvela los planes de su plataforma de hidrógeno en España
La invasión rusa en Ucrania ha provocado que el mercado energético europeo salte por los aires. El gas y petróleo de Rusia ya no es la fuente de alimentación de industrias y transportes en Europa. La hoja de ruta de descarbonización de la economía comunitaria se construye sobre las renovables y sobre el, cada vez más nombrado, hidrógeno. Este vector energético es la esperanza de muchos países europeos, entre ellos España. Precisamente, los planes industriales en el Viejo Continente pasan por establecer sobre tierras españolas el proyecto de hidrógeno más grande del mundo, HyDeal Ambition. Este proyecto permitirá a Arcelormittal y Fertiberia, dos de sus primeros clientes, adquirir 6,6 millones de toneladas de hidrógeno renovable durante los próximos 20 años, lo que supondría evitar el 4% de las actuales emisiones de CO2 de España.
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Ingeniería de superficies aplicada a la producción de hidrógeno
El Pacto Verde Europeo (European Green Deal) impulsado por la Unión Europea con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática para el año 2050 sitúa al hidrógeno verde como una de las llaves para la descarbonización de los países de la UE. Esta estrategia propone de hecho que se produzcan hasta 6 GW de hidrógeno para 2024 y hasta 40 GW para 2030 en el territorio comunitario.
El centro tecnológico Tekniker, miembro de Basque Research and Technology Alliance (BRTA), con una amplia experiencia en este tipo de sistemas eléctricos de producción de hidrógeno, trabaja en el marco del proyecto H2BASQUE en el uso de la avanzada técnica de deposición de materiales magnetron sputtering para minimizar al máximo la utilización de estos metales preciosos y reducir los costes de la fabricación de catalizadores a escala industrial, sin restar las prestaciones de eficiencia y durabilidad de los que hay en el mercado.
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La tecnología española de hidrógeno de H2B2 diseña un electrolizador industrial para Colombia
H2B2, empresa tecnológica española del ámbito del hidrógeno, y Ecopetrol, la compañía de oil & gas líder del mercado colombiano y una de las principales en Latinoamérica, han firmado un acuerdo para diseñar y desarrollar un electrolizador industrial con el que se realizarán pruebas tecnológicas para acompañar el plan de descarbonización de la compañía en Colombia. El electrolizador fabricado por H2B2, que empleará como tecnología principal un electrolizador de tipo PEM, tiene la capacidad de dispensar hasta 647 kg de hidrógeno 100% renovable al mes en un funcionamiento continuo.
Ecopetrol, la compañía de oil & gas líder del mercado colombiano y una de las principales en Latinoamérica, ha firmado con H2B2, empresa tecnológica española del ámbito del hidrógeno, el diseño y desarrollo de un electrolizador industrial con el que se realizarán pruebas tecnológicas para acompañar el plan de descarbonización de la compañía en Colombia. Los directivos de Ecopetrol Yeimy Báez, vicepresidente de Gas, y Ernesto Gutiérrez de Piñerez, vicepresidente Digital, han visitado el centro de desarrollo tecnológico de H2B2 en Sevilla, España, para supervisar las pruebas técnicas iniciales del electrolizador. La tecnología de hidrógeno verde forma parte de la estrategia de diversificación energética que Ecopetrol está incluyendo en su plan de descarbonización, el cual contribuirá positivamente a la protección del medio ambiente.
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El hidrógeno verde busca resolver la ecuación del almacenamiento para consolidar su revolución
Empresas y centros de investigación exploran soluciones para desarrollar infraestructuras de déposito de este gas, tarea dificultada por su baja densidad
En la ruta para conseguir que el hidrógeno verde se convierta en un vector energético en los próximos años, se están desarrollando proyectos en toda su cadena de valor, no solo para abaratar y hacer escalable su producción, sino también para lograr nuevas soluciones que hagan viable y rentable su transporte, distribución y almacenamiento, que puede suponer hasta el 50% de su coste total. En esta última fase un conglomerado de empresas, asociaciones, centros tecnológicos y de investigación (como el CSIC), consultoras, ingenierías… estudian diferentes tecnologías: desde comprimir el hidrógeno a altas presiones (se ensayan depósitos para transporte de 1.000 bares), hasta guardarlo en acuíferos salinos, criogenizarlo a -253ºC o transformarlo a estado sólido. Innovaciones algunas más avanzadas que otras.
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Norvento participa en el consorcio Zeppelin para desarrollar el hidrógeno verde
Norvento participará en el consorcio Zeppelin, cuyo objetivo es investigar y desarrollar soluciones tecnológicas innovadoras, eficientes y circulares para producir y almacenar hidrógeno verde.
Concretamente, el consorcio, liderado por la empresa Aqualia, investiga nuevas tecnologías para producir hidrógeno verde de manera alternativa a la electrólisis – hasta la fecha, el proceso más extendido en su elaboración– fomentando la economía circular. El propósito del proyecto es que dichas tecnologías revaloricen residuos y deshechos de diferentes sectores, como el agroalimentario, el textil, refinerías o depuradoras de aguas residuales.
Actualmente, el 96% del hidrógeno producido en todo el mundo proviene de fuentes fósiles y tan solo un 1% de fuentes renovables. La Hoja de Ruta española del Hidrógeno establece que, para 2030, un 25% del hidrógeno consumido por la industria nacional sea renovable y que dicha fuente sea capaz de comenzar a impulsar la red de transporte nacional.
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Endesa triunfa con otro proyecto de hidrógeno para transformar una térmica de Portugal
La eléctrica obtiene la mayor puntuación para convertir la central lusa de Pego, que ella misma gestionaba, en un centro de renovables
Endesa ha obtenido la mayor puntuación en el concurso organizado por el Gobierno portugués para transformar la central térmica de Pego en un centro de renovables. La eléctrica española, que gestionaba las instalaciones junto a Trustenergy, se impuso en la puja a EDP, Brookfield o Greenvolt, filial de la pastera que lidera el proyecto gallego para construir una gran fábrica de fibras textiles, Altri.
La Dirección General de Energía y Geología del Gobierno de Portugal ha divulgado la puntuación del primer expediente preliminar, por lo que todo indica que, a falta del informe definitivo que se emitirá el 21 de febrero, Endesa será la ganadora del concurso. La compañía de José Bogas pretende adaptar las instalaciones para la producción fotovoltaica, almacenamiento de baterías y un electrolizador que generará hidrógeno verde.
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Alemania considera a España el país europeo con mayor potencial para producir hidrógeno verde a un coste competitivo
Alemania cifra su demanda de hidrógeno verde para 2050 en 630 TWh que no podrá satisfacer con producción propia, por lo que la importación de H2 verde desde España es, en la actualidad, la opción más rentable.
“España es el país europeo con mayor potencial de producción de hidrógeno renovable a un coste competitivo”, afirman desde la Cámara de Comercio Alemana para España (AHK), y añaden que “presenta una oportunidad única de impulso a la economía y puede convertir a España en un importante exportador de hidrogeno a otros países de la Unión Europea y en un hub a nivel internacional”. Por otra parte, Alemania cuenta con un gran número de empresas punteras en tecnologías de hidrógeno y políticas firmes de apoyo para su desarrollo. El país germano cifra su demanda de hidrógeno verde para 2050 en 630 TWh “que no podrá satisfacer con producción propia, por lo que la importación de H2 verde desde España es, en la actualidad, la opción más rentable”.
En este sentido, la AHK celebra el próximo 15 de febrero la Jornada Hispano-Alemana de Hidrógeno Verde, una iniciativa, fomentada por el Ministerio Alemán de Economía y Protección del Clima (BMWK). El enfoque de este evento será la producción de hidrógeno verde por electrólisis, su almacenamiento y la integración de H2 en sistemas energéticos con diferentes aplicaciones finales.
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