La primera hidrogenera pública autosuficiente de España solo podrá cargar unos 10 coches al día
El hidrógeno verde es una de las grandes bazas para la movilidad del futuro. Su producción no expulsa emisiones contaminantes y la carga de hidrógeno en un vehículo es de un tiempo similar al de los combustibles fósiles. El problema, en este caso, es el transporte del hidrógeno. Para solucionarlo, el CSIC ha diseñado la primera hidrogenera pública para España que, además, genera el hidrógeno por sí misma. Sin embargo, de momento su capacidad es muy limitada.
Para conseguir hidrógeno verde se utiliza la electrólisis. La electricidad (obtenida de fuentes renovables) separa las moléculas de hidrógeno y oxígeno del agua. De esta manera el hidrógeno puede ser cargado en el depósito del vehículo en cuestión y moverlo mediante el uso de una pila de combustible. Por sus tubos de escape sólo se expulsa agua y, por tanto, el vehículo se mueve sin emitir ninguna sustancia contaminante.
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El azulejo italiano anuncia «la primera planta de cerámica alimentada por hidrógeno verde»
Iris Ceramica Group y Snam anunciaban en enero que, a lo largo del año 2022, comenzará a operar la nueva planta de Iris Ceramica Group en Castellarano (Reggio Emilia) y que estará equipada con tecnologías nativas que permitirán el uso de hidrógeno verde en los procesos productivos.
«El hidrógeno verde –afirma Marco Alverà, director general de Snam– es el vector energético ideal para descarbonizar una industria intensiva en energía como la cerámica, un sector en el que nuestro país cuenta con empresas de excelencia a nivel internacional, como Iris Ceramica Group. Esta alianza, junto con otras iniciativas que estamos adelantando en otros sectores como el siderúrgico, el vidrio y el ferroviario, es un primer paso hacia la producción de la cerámica del futuro con cero emisiones de CO2».
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Lexus y su ‘buggy’ 4×4 movido por hidrógeno
¿Quién dijo que los buggy son solo para pasear? El nuevo Lexus ROV Concept de Lexus acaba de salir a la luz y, además de tratarse de un inédito todoterreno, llega con la apuesta de la casa por el hidrógeno para alimentar los motores de combustión.
Apostando por esta nueva tecnología en la que se encuentra inmersa, y de la que ya cuenta con prototipos funcionales, Lexus ha presentado el Lexus ROV, que significa Recreational Off-highway Vehicle, y reproduce fielmente este tipo de modelo especial con el que divertirse en los terrenos más lejanos del asfalto. Eso sí, lo hace desarrollando, por el momento, el modelo más pequeño de la gama.
Este buggy deja al descubierto las suspensiones y el motor colocado en la parte trasera, además de parte de la estructura tubular que sirve de jaula antivuelco entre una carrocería de color bronce y negro. El habitáculo está protegido por una serie de paneles, tanto frontal como lateralmente; y también en la parte trasera, donde protege el innovador tanque de almacenamiento del hidrógeno.
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Cómo posicionarse en la ‘fiebre verde’ del hidrógeno
En España solo Renta 4 y Amundi ofrecen fondos centrados específicamente en él
El hidrógeno, un auténtico desconocido hasta hace no mucho, ya se ha reconocido como un vector clave para alcanzar la neutralidad en carbono. En realidad, esta fuente de energía se lleva utilizando muchos años, pero no era limpio: para obtenerlo se requerían combustibles fósiles, como el petróleo y el gas. Ese es el llamado hidrógeno gris, y el azul, cuyo uso es, en un 94%, industrial. Consulte más artículos sobre sostenibilidad en elEconomista Inversión sostenible y ESG.
Un nuevo color ha entrado en escena: el del hidrógeno verde, que no contamina, puesto que se produce a través de la electrólisis del agua, mediante corriente eléctrica generada por renovables –como eólica y solar-, que permite separar el hidrógeno del oxígeno. Su principal freno hasta ahora ha sido su coste, pero la cada vez mayor y más barata oferta de energías renovables mejora el posicionamiento de esta tecnología. Ahora bien, ¿cómo invertir en esta temática de futuro tan concreta? En España todavía son muy escasos los productos centrados específicamente en ella.
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CAMINANDO HACIA EL FUTURO JUNTA DE ANDALUCÍA, ASOCIACIÓN ANDALUZA DEL HIDRÓGENO Y MESA DEL HIDRÓGENO
Primer evento presencial organizado el pasado día 9 de febrero por la Asociación Andaluza del Hidrógeno, donde intervienen Junta de Andalucía, Mesa del Hidrógeno (ASIAN) y todas las empresas asociadas, estableciendo los primeros objetivos y metas a seguir dentro de la hoja de ruta del hidrógeno verde en Andalucía.
Reunidos con más de treinta asistentes, siendo las empresas de la Asociación Andaluza de Hidrógeno, estando invitados a participar la Secretaría de Industria y Minas de la Junta de Andalucía, Mesa del Hidrógeno de Andalucía y EDP.
El evento se celebra en Sevilla, siendo la primera asamblea general presencial de la Asociación Andaluza de Hidrógeno con un éxito de asistencia donde representantes de las empresas e invitados pudieron debatir sobre las soluciones basadas en hidrógeno que promuevan una transición energética sostenible.
Comienza el acto por el presidente saliente de la asociación, Juan Antonio Roldán, introduciendo la reunión hablando sobre las raíces y motivos de la formación de esta asociación. Después acompañaron en la bienvenida Cristobal Sanchez, secretario de Industria y Minería de la Junta de Andalucía, donde expuso, haciendo un giño a los presentes, la importancia de una actuación conjunta entre entidades privadas y organismos públicos para un desarrollo consolidado en la región de Andalucía del mercado del hidrógeno destacando el valor de los marcos normativos y del papel de la Junta de Andalucía. Para finalizar las presentaciones interviene Ignacio de Benito presidente de la Mesa del Hidrógeno de Andalucía mostrando la disponibilidad de la mesa y ASIAN para colaborar en el desarrollo y ejecución de los proyectos, dando valor a los distintos eslabones de la cadena de valor del hidrógeno.
Una vez finalizado el primer tramo, se dio paso a Francisco Montalbán, presidente entrante de la asociación y director general de la empresa Clantech donde desarrolló la trayectoria de la Asociación hasta 2021 y se puso en la mesa la Hoja de Ruta 2022. A partir de aquí, la asamblea continua con el trabajo realizado por cada una de las comisiones, a saber, Comisión de Formación, Innovación, Normativa y Divulgación, donde se fijaron los objetivos para este nuevo año. Por último, intervinieron las empresas asociadas donde se debatió distintos temas y propuestas, como, proyectos, lugares, inversiones, normativas, etc.
El acto finalizó con una sesión de networking y comida donde los asistentes pudieron intercambiar opiniones.
Las empresas asistentes fueron:
CLANTECH, MESA DEL HIDRÓGENO (ASIAN), LEAN HYDROGEN, CUBICOFF, SWAGELOK, ARCAMO, COAGENER, UNIVERSIDAD DE HUELVA, BANKINTER, IBERFLUID, EMAN INGENIERÍA, ENALTIA, CATEC, ANISOL, TCI-GECOMP, INDAERO GRUPO EMERGY, CESAR ATIENZA, COIIAOC, GRUPO ENERSOL, PROGRESSUM, TTAERÓPOLIS, EDP, ACCIONA y CUERVA.
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Los primeros drones con pila de hidrógeno, presentados en el CES 2022
El Consumer Electronics Show de Las Vegas pasa por ser la feria de tecnología más importante del mundo y en ella toman cada vez más protagonismo los proyectos relacionados con las energías renovables.
Los drones o sistemas aéreos no tripulados (UAS) toman cada vez más protagonismo en todos los ámbitos y eso hace que sea necesario desarrollar tecnologías que permitan mejores diseños, mayores autonomías y usos más limpios desde el punto de vista energético.
En este contexto y durante el CES 2022 de Las Vegas, empresas como Iris Automation y Drone American han presentado sus drones no tripulados propulsados por pila de combustible de hidrógeno dentro del acuerdo suscrito con Doosan Mobility Innovation, poseedora de dicha tecnología.
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Hidrógeno verde para mitigar demanda de las redes eléctricas
Considerado como “el combustible del futuro”, el hidrógeno verde será producido en la Argentina y es pieza clave de importantes proyectos.
El hidrógeno verde, que será producido en la Argentina con la llegada de importantes capitales extranjeros, es considerado como “el combustible del futuro” y generado mediante electrólisis a partir de energías renovables como la solar y la eólica, en las que nuestro país tiene un gran potencial para desarrollar proveedores competitivos y crear nuevos empleos.
El hidrógeno es el elemento químico más abundante del planeta y no es considerada una fuente energética en sí misma, sino un vector energético, ya que almacena energías generadas por otras fuentes, de manera tal que posteriormente pueda ser liberada en sistemas ya conocidos.
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¿Será el hidrógeno el sustituto del gas natural en nuestros hogares?
No será pronto, pero sabemos que la despedida al gas natural se acerca. Hay alternativas y una de ellas se está probando de forma práctica en Países Bajos desde hace un año. El hidrógeno para el uso en las casas está lleno de posibilidades pero también de muchas dudas. ¿Puede mantener nuestros hogares cálidos?¿es seguro y cómodo?¿es costosa su adaptación y consumo?. Vamos a conocer algunas de las conclusiones a las que se están llegando en este país.
Países Bajos, el gas natural y el desencanto
Países Bajos tiene una historia muy especial con el gas natural. A finales de la década de 1950 se descubrió la segunda burbuja de gas más grande del mundo. Esto significó un impulso económico enorme para Países Bajos y sus habitantes. En la primera mitad de los años sesenta se creó una sofisticada infraestructura subterránea de gasoductos. Todos los hogares empezaron a cocinar y disfrutar de la calefacción con gas natural.
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¿Es posible producir hidrógeno a nivel doméstico? Sí, existe la tecnología para ello
Mucho hemos hablado de autoconsumo o producción de energía mediante placas solares fotovoltaicas para el hogar, pero poquito en lo que se refiere a producir hidrógeno en casa. Para esto último básicamente hacen falta dos ingredientes, electricidad y una fuente de agua. Ambas cosas pueden obtenerse del medio ambiente, sumando energía solar y la composición del aire que en todas partes está.
En otras palabras, ni hace falta consumir energía de la red, ni hace falta un suministro de agua potable o de pozo. El aire común tiene agua en forma de vapor, incluso en el desierto, aunque obviamente se puede obtener más agua en climas con mayor humedad. En cualquier sitio donde haya suficiente incidencia solar se puede conseguir producir hidrógeno para alimentar una pila de combustible o un calentador.
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El precio del hidrógeno verde será más barato que el diésel en 2023
Para muchos es la solución para la reducción de emisiones en el transporte, principalmente el pesado. Pero el hidrogeno verde, aquel que procede de las renovables, tiene un problema además de su baja eficiencia, también su elevado precio. Pero los analistas estiman que la enorme expansión de la producción permitirá derrumbar los costes a corto plazo.
Según la empresa norteamericana Ohmium, fabricante de electrolizadores de hidrógeno, la puesta en marcha de gigafábricas de este vector permitirá que ya en 2023 los precios de la producción con energías renovables permita un precio por kilo más barato que el diésel.
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