Investigadores de IMDEA Energía exploran los impactos sociales de los sistemas de hidrógeno
El hidrógeno es una de las soluciones más prometedoras para la descarbonización según la Unión Europea
El hidrógeno renovable es considerado una de las soluciones de descarbonización más prometedoras. De hecho, la Unión Europea está promoviendo activamente la creación de una economía del hidrógeno. En este contexto, la sostenibilidad de los sistemas de hidrógeno debe evaluarse meticulosamente siguiendo un enfoque de ciclo de vida y abordando aspectos ambientales, económicos y sociales. Los proyectos europeos eGHOST y SH2E, ambos coordinados por IMDEA Energía, avanzan en esta dirección.
De esta forma, en el marco del proyecto eGHOST, investigadores de la Unidad de Análisis de Sistemas de IMDEA Energía han llevado a cabo un estudio sobre los impactos sociales de una pila de combustible destinada a vehículos ligeros. Este trabajo ha sido presentado durante la European Fuel Cells and Hydrogen Conference 2021 y demuestra que, a pesar de las cantidades relativamente bajas de platino, éste sería el principal punto crítico a nivel social debido a su alto coste y a su origen.
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Aqualia desarrollará un proyecto para obtener hidrógeno verde en la EDAR Isla Verde de Algeciras
El elemento se obtendrá a partir de 99 millones de toneladas de residuos y 50 millones de toneladas de aguas residuales municipales
Aqualia ha sido seleccionada para liderar dos proyectos de desarrollo de nuevas tecnologías alternativas para la obtención de hidrógeno verde y que suponen el empleo directo de 145 personas y la creación de 25 nuevos empleos. Uno de ellos, denominado Zeppelin, se llevará a cabo en la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) Isla Verde, ubicada en el Puerto de Algeciras, donde se instalarán varios pilotos innovadores de producción de hidrógeno.
La elección de Algeciras como sede de las actuaciones de Aqualia está directamente relacionada con la presencia de grandes industrias en la zona, como Acerinox, Viesgo, Air Liquide, Linde, además de las compañías del puerto, como potenciales consumidores finales de hidrógeno verde. Zeppelin se suma a las actuaciones del H2020 NICE, también liderado por Aqualia, en el marco del proyecto del Lago Marítimo, que eliminará los vertidos a la dársena de Los Ladrillos.
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Hynion se convierte en el mayor proveedor de hidrógeno para vehículos de Suecia
Hynion ha firmado un acuerdo para suministrar hidrógeno a los autobuses en Sandviken, Suecia, y, al mismo tiempo, se hace cargo de la estación de servicio de hidrógeno de Linde en Sandviken para proporcionar combustible de hidrógeno tanto a los autobuses como a los automóviles.
Con la adquisición de la estación de hidrógeno en Sandviken, Hynion se convertirá en el mayor proveedor de combustible de hidrógeno de cero emisiones de Suecia. Con tres estaciones en Gotemburgo, Estocolmo y Sandviken, la empresa ahora tiene un buen punto de partida para desarrollar el mercado del hidrógeno en el sector del transporte.
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Sorpresa por un motor V8 a hidrógeno que logra 450 caballos de fuerza
Yamaha ha presentado un motor que nadie esperaba. No es eléctrico sino de combustión interna, pero gracias a quemar hidrógeno. Se usará en carreras en Japón, donde Toyota ya corrió con un auto similar pero de mucha menor potencia
Casi al mismo tiempo que Hyundai anunciaba el congelamiento de su proyecto de hidrógeno, ya que no pudieron alcanzar la eficiencia y la reducción de los costos esperada con su última evolución de su celda de combustible, Yamaha y Kawasaki anunciaron una colaboración para desarrollar en conjunto tecnología basada en ese sistema, aunque por otro camino, el mismo de Toyota. El gigante japonés ha insistido reiteradamente en inyectar el hidrógeno como gas directamente a la cámara de combustión de un motor de combustión interna.
Kawasaki Heavy Industries está desarrollando el motor de hidrógeno para su uso en tecnologías de producción, transporte e incluso alimentando toda una cadena de suministros, desde el año 2010. Yamaha Motor Corporation, viendo que el hidrógeno está surgiendo como una excelente opción de movilidad sustentable para los vehículos de dos ruedas, piensa utilizar esta alianza para proponer una opción a las motos eléctricas, pero lo que pocos esperaban era encontrar que el desarrollo de motores propulsados por hidrógeno, tiene un prototipo asombroso en la marca de los tres diapasones.
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Así se está avanzando para que el hidrógeno pueda cumplir su papel clave en la descarbonización
La Asociación Internacional de Energías Renovables, IRENA, estima que el hidrógeno representará hasta el 12% del uso de energía en el mundo para 2050, lo que traerá consigo importantes cambios geoeconómicos y geopolíticos. Pero para llegar hasta ese porcentaje falta mucho camino por recorrer. Eva Gutiérrez, coordinadora de la Apuesta del Hidrógeno de Tekniker, analiza el momento en que nos encontramos.
El hidrógeno renovable se posiciona como uno de los principales vectores energéticos para llevar a cabo la transición energética de manera eficiente. Con una densidad gravimétrica mayor que la gasolina, el hidrógeno renovable es un combustible cuya producción y consumo no generan emisiones contaminantes.
La producción de hidrógeno a partir de energías renovables está basada en la electrólisis de agua, un proceso que consiste en la separación de la molécula de agua en sus componentes (hidrógeno y oxígeno) empleando electricidad proveniente de fuentes renovables. Este proceso de electrólisis permite el almacenamiento de grandes cantidades de energía eléctrica renovable durante largos periodos de tiempo mediante la transformación directa de dicha energía eléctrica en hidrógeno.
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El azulejo valenciano tantea el hidrógeno verde como alternativa a su dependencia del gas
La energética Bp, los fabricantes de cerámica y de fritas y esmaltes firman en Castellón sendos acuerdos de colaboración para dinamizar la descarbonización de la industria y buscar energías renovables viables
En 2019 las empresas del sector cerámico pagaron un total de 21,1 millones de euros por los derechos de emisiones de CO2, una cifra que casi cuadruplica los 5,4 millones que abonó el sector solo dos años antes. Son conclusiones del análisis ambiental de la Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (ASCER).
Afirma la patronal que el sector de azulejos y pavimentos cerámicos representa el 1,1% del total de emisiones de CO2 en España y, en cambio, asume el 1,7% del pago total de los derechos.
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Por tierra, mar y aire: un tren, un ferry y un avión de hidrógeno
El que ha sido señalado por muchos como la fuente de energía del futuro, el hidrógeno, ya está siendo utilizado en medios de transporte tan variados como el avión, el ferry y el tren. Te contamos cómo.
La tecnología relacionada con el hidrógeno parece avanzar con fuerza, y quienes la ven como la auténtica respuesta a la descarbonización observan sus avances con optimismo. En esta ocasión nos vamos a centrar en tres proyectos que prometen revolucionar la concepción que tenemos de los medios de transporte pero que, siendo muy diferentes entre sí, tienen un nexo común: el hidrógeno como fuente de energía. Echemos un vistazo al futuro.
H₂ERA
La empresa británica Electric Aviation Group está desarrollando un avión propulsado con hidrógeno en colaboración con la Universidad de Nottingham con el propósito de introducirse en la aeronáutica sin emisiones.
El H₂ERA, que es como se llama el proyecto, es una aeronave de 90 pasajeros capaz de realizar vuelos regionales propulsada por un sistema eléctrico de hidrógeno. Según informa EAG, este avión cuenta con autonomía suficiente para llegar hasta 35.000 aeropuertos internacionales sin emisiones de dióxido de carbono (CO₂) y óxidos de nitrógeno (NOx).
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El viaje hacia un hidrógeno habitual en todos los sectores de la economía ya ha comenzado
La explosión económica del hidrógeno en todo el mundo provocará uno de los mayores cambios en la historia de la energía, según un nuevo informe de Rethink Energy presentado hoy, que sigue al publicado este fin de semana por IRENA y que apunta en la misma dirección. Rethink afirma que a medida que se apliquen más impuestos a las emisiones de carbono, el aumento de la capacidad de producción de hidrógeno hará que se convierta en el medio más rentable de suministro energético para todos los sectores.
Titulado Hydrogen to clean up energy with $10 trillion spend (El hidrógeno limpiará la energía con un gasto de 10 billones de dólares), el informe de Rethink Energy ofrece una previsión mundial de la demanda de hidrógeno hasta 2050, con cifras correspondientes a 21 países y 14 sectores diferentes de la economía. Señala que, a mediados de siglo, una inversión total de 10 billones de dólares habrá reducido el coste del hidrógeno en más de un 95% respecto a los niveles de 2020, lo que multiplicará por 10 la demanda mundial. En total, se necesitarán 771 millones de toneladas de hidrógeno al año cuando el mundo se dirija hacia las emisiones netas cero en esta línea de tiempo.
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Los exjefes de Redexis se lanzan a por rentabilidades del 20% con un fondo de hidrógeno y energías frontera
Fernando Bergasa y Cristina Ávila montan la gestora Idalia Capital. Su primer fondo de capital riesgo aspira a levantar 750 millones de euros.
Los exjefes de Redexis, Fernando Bergasa y Cristina Ávila, inician nueva etapa profesional. Tras abandonar las funciones ejecutivas de la distribuidora de gas el pasado mes, ultiman la puesta en marcha de Idalia Capital, gestora de capital riesgo que invertirá en hidrógeno y otras nuevas energías “frontera” de la transición energética. Su primer fondo de inversión aspira a levantar 750 millones de euros y dar a los inversores una rentabilidad neta anual de en torno al 20%.
Antes de empezar a operar con Idalia, que ya recibió la preautorización de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el pasado septiembre, está inscrita en el Registro Mercantil de Madrid y solo le falta el registro definitivo en el supervisor a lo largo de las próximas semanas, ambos directivos tuvieron que abandonar sus funciones ejecutivas en Redexis.
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Chile busca un corredor de envío de hidrógeno verde hacia Europa
Del 17 al 22 de enero Chile será el anfitrión de la Misión H2, un encuentro que reunirá a los más importantes actores europeos del sector energético con el objetivo de discutir los proyectos de infraestructura necesarios para asegurar la cadena de suministro de hidrógeno verde y planear las condiciones requeridas para establecer un corredor de exportación–importación de energías limpias entre Chile y Europa.
Con este evento, ProChile, la agencia del Gobierno a cargo de la promoción internacional del país, marca el inicio de una nueva etapa en sus planes para convertir a Chile en el exportador de energías renovables más competitivo a nivel mundial para el año 2030.
Durante cinco días, representantes de empresas europeas como Engie, Total, Enel, Siemens, RWE, Austria Energy, Linde o Statkraft, junto con los principales actores del ecosistema chileno se reunirán con una delegación encabezada por el puerto de Rotterdam y visitarán importantes proyectos pilotos en el norte y sur de Chile.
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